4 Источники финансирования основных видов путевых работ, требования к их выполнению, состав работ

4.1 Источники финансирования работ по реконструкции, ремонтам и содержанию железнодорожного пути и сооружений

4.1.1 Основные виды работ, выполняемых за счет инвестиций:

− реконструкция (модернизация) железнодорожного пути (код - Р);

− перенос стрелочных переводов на новые ординаты;

− реконструкция искусственных сооружений и земляного полотна (регламентируется распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2010 г. № 2795р).

4.1.2 Основные виды работ, выполняемые за счет средств, относимых на ремонт пути, подразделяются на:

− капитальный ремонт пути на новых материалах (код – К_н );

− капитальный ремонт пути на старогодных материалах (код - К_рс);

− капитальный ремонт стрелочных переводов (код - К_сп);

− сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов в период между капитальными ремонтами пути, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта пути (код – РС );

− средний ремонт пути (код - С);

− планово-предупредительный ремонт (код – П);

− шлифование рельсов (код - Ш);

− капитальный ремонт переездов;

− сплошная замена рельсов в кривых с боковым износом на новые или старогодные (код – РИК);

− перекладка рельсов с боковым износом в кривых с переменой рабочего канта и из кривых в прямые;

− сплошная смена переводных деревянных брусьев (код – СПБД);

− ликвидация балластных углублений и пучинистых мест, оползней, размывов, обвалов и других деформаций земляного полотна;

− восстановление и ремонт водоотводных лотков с заменой не более 25% при сохранении водопропускной способности;

− восстановление выпусков (оголовков), ремонт быстротоков и перепадов;

− восстановление, ремонт кюветов и канав, восстановление и ремонт их укрепительных одежд;

− восстановление водоотводных свойств «погребенных» кюветов, в т.ч. лотками и дренажами мелкого заложения;

выполняться в несколько этапов с недопущением разности между фактической температурой закрепления и температурой рельсовых плетей более 30⁰ С.

Работы по вводу рельсовых плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру   закрепления,  сварке плетей до длины блок-участка или перегона должны выполняться в первом полугодии года, следующего за отчетным. 

11.4 Приемка ремонтно-путевых работ проводится в два этапа.

На первом этапе проводится предварительная приемка пути рабочей комиссией в составе дорожного мастера, приемщика по качеству ремонта, прораба путевой машинной станции (представителя подрядной организации) с составлением акта недоделок.

Рабочей комиссии предоставляются документы, перечень которых приведен в таблице 11.1.

Второй этап – окончательная приемка, производится после устранения замечаний, указанных в акте недоделок.

11.5 Окончательная приемка отремонтированного пути капитальным ремонтом на новых и старогодных материалах производится комиссионно под председательством начальника дистанции пути в составе приемщика по

качеству ремонта пути, начальника участка, мостового мастера (при необходимости), начальника ПМС (подрядной организации), представителя дистанции сигнализации, централизации и блокировки, представителя дистанции электроснабжения (на электрифицированных линиях). В комиссию могут быть включены представители проектной организации, службы диагностики и мониторинга региональной дирекции инфраструктуры.

Участки, отремонтированные средним, планово-предупредительным ремонтом пути, работами по сплошной смене рельсов новыми и старогодными, капитальным ремонтом стрелочных переводов, капитальным ремонтом переездов, принимаются комиссиями под председательством начальника дистанции пути или его заместителя, начальника путевой машинной станции (представителя подрядной организации) с участием начальника участка и, при необходимости, представителей дистанций электроснабжения, сигнализации, автоматики и блокировки, начальника станции.

По окончанию приемки акт ПУ-48, ПУ-48а должен быть подписан всеми членами комиссии. Без подписи любого члена комиссии в акте, километры пути считаются не принятыми в эксплуатацию и выполненные работы оплате не подлежат. Перечень документов приведен в таблице 11.1.

− сплошное закрепление стыковых, закладных и клеммных болтов при скреплении КБ, ЖБР, шурупов при скреплении ЖБРШ и W30, монорегуляторов при скреплении АРС;

− добивка костылей и поправка противоугонов на звеньевом пути с деревянными шпалами, перешивка пути;

− выправка в плане и профиле круговых и переходных кривых с постановкой в проектное положение;

− сплошная выправка пути с подъемкой до 2 см с подбивкой шпал с добавлением, при необходимости, щебеночного балласта, планировка балластной призмы и обочины земляного полотна;

− очистка водоотводов, уборка лишнего балласта и засорителей с обочины и у опор контактной сети;

− ремонт железнодорожных переездов;

− шлифование поверхности катания рельсов;

− другие работы, предусмотренные проектной документацией.