Перед полетом:

• Включить электропитание, на щитке контроля системы ССОС загорается светосигнализатор «Исправ. ССОС»;

• Через 3мин на щитке контроля поочередно слева направо нажимать кнопки встроенного контроля: «К», «Н₁Н₁», «Н₂V_БК».

При нажатии каждой кнопки в течении не более 20сек с момента нажатия должно мигать соответствующее табло «Опасно Земля» и звучать сирена. Перед нажатием на кнопку «Н₂V_БК» выдержать паузу до 20сек для приведения схемы в исходное состояние от предыдущей проверки.

Не допускается:

• Одновременное нажатие двух или трех кнопок;

• Нажатие кнопок в полете.

Примечание. При загорании светосигнального табло «α_кр» светосигнальное табло «Опасно Земля» гаснет.

Возможные неисправности и отказы системы СВС-ПН-15

Внешние признаки	Неисправности	Работа с системой
Не изменяются показания УВО-15М1, УМ-1-089 и УСВП при изменении режима полета	Отказ питания по переменному или постоянному току	Указаниями УВО-15М1, УМ-1-089 и УСВП не пользоваться. Использовать указатели ВМ-15, МС-1, КУС-730/1100. Контроль за ограничением числа М по указателю МС-1
Показания указателя УВО-15М1 при наборе высоты или снижении не изменяются	Закупорка третьей магистрали статического давления	Использовать показания высотомеров ВМ-15, УВИД-15Ф, ВЭМ-72
При включенном режиме стабилизации барометрической высоты система САУ-154-2 не держит высоту	Закупорка четвертой магистрали статического давления	Систему САУ-154-2 использовать в режиме стабилизации тангажа. Высоту выдерживать отключением рукоятки «Спуск-Подъем»

Контрольные вопросы

1. Электропитание системы СВС-ПН-15, технические характеристики.

2. Состав системы СВС-ПН-15, размещение.

3. Режим подготовки канала М.

4. Режим стабилизации канала М.

5. Особенности эксплуатации системы СВС-ПН-15.

6. Сигнализация и контроль предельных параметров числа М, Н.

7. Предполетные проверки СВС-ПН-15.

8. Допустимые погрешности УВО-15М, УМ-1-089, УСВП.

9. Приемники полного и статического давлений, приемник температуры наружного воздуха, размещение, электропитание.

10. Назначение системы СВС-ПН-15, потребители.

11. Автоматы защиты «СВС питание, обогрев, вентиляция» на левой панели АЗС. Время готовности при различных температурах наружного воздуха.

12. Возможные отказы в системах приборов полным и статическим давлениями, методика их обнаружения, действия членов экипажа в полете, технического персонала при наземных проверках.

Список использованных источников

1. Компоновка оборудования на самолетах. Кербер Л.А. М., Машиностроение, 1972, 304 с.

2. Самолет Ту-154. Конструкция и ТО. М., Машиностроение, 1976. 320 с.

3. Система воздушных сигналов СВС-ПН-15. Техническое описание и руководство по эксплуатации.

Учебное издание