Дистанционный астрокомпас дак-дб-5в

Всеширотный астрономический компас ДАК-ДБ-5В (рис. 20) является астронавигационным курсо­вым прибором, вырабатывающим истинный курс вертолета посредством автоматического пеленгова­ния Солнца.

Астрокомпас решает две основные задачи:

— эпизодическое определение истинного курса в полете по произвольно заданной линии пути, при этом географические координаты места вертолета вводятся вручную при каждом определении истин­ного курса;

— непрерывную выработку курса при полете по ортодромии. При этом географические координаты места самолета вводятся в начальном пункте задан­ного участка ортодромичеокого маршрута и на про­тяжении полета по данному участку маршрута не меняются

Рис. 20. Комплект астрокомпаса ДАК-ДБ-5В:

1 — датчик углов ДКУ; 2 — вычислитель; 3 — блок уси­лителей; 4 — путевой корректор; 5 — указатель курса ЦДК-49

В обоих случаях пользование прибором в основ­ном предусматривается только в дневных полетах.

Датчик курсовых углов ДКУ предназначен для автоматического измерения курсового угла Солнца и дистанционной передачи этого угла на вычисли­тель.

Устройством, визирующим Солнце, является пе-ленгаторная головка.с двумя фотоэлементами, вра­щающаяся вокруг вертикальной оси датчика.

ДКУ установлен в верхней части хвостовой бал­ки вертолета в специальном вырезе обшивки между шпангоутами № 11 и 12.

На время стоянки пеленгаторная головка закры­вается защитным съемным колпаком, окрашенным в красный цвет.

Вычислитель представляет собой счетно-решаю­щий механизм, назначением которого является вы­работка углов азимута и высоты Солнца. Основным элементом вычислителя является механизм-сферант, представляющий собой пространственный построи­тель, осуществляющий материализацию параллак­тического треугольника зенит — полюс — Солнце.

Вычислитель 9 (см. рис.15) установлен на этажерке за сидением правого летчика. Блок усилителей включает в себя:

— усилитель фотоэлектрической следящей cистемы:

— усилитель системы путевого корректора;

— усилитель курсовой системы;

— усилитель кренокорректора;

— электронное реле времени для сигнализации работы часового механизма;

• датчики истинного курса (сельсин типа А-8 потенциометр).

Блок усилителей 12 (см. рис. 21) установлен заднем отсеке фюзеляжа на шп. № 18 справа.

Рис. 21. Размещение аппаратуры авиационного и радиотехнического обору­дования на правом борту радиоотсека:

Путевой корректор 4 (рис. 3) предназначен для автоматического счисления пройденного вертолете пути по установленному вручную на его шкале значению путевой скорости.

Путевой корректор установлен на правой приборной доске летчиков.

Указатель курса ПДК-49 3 (см. рис. 3) установлен на правой приборной доске

Основные технические данные астрокомпаса

Тип.....………………………………………......бортовой, навигационный

Назначение ……………………………………….......... курсовой прибор

Район использования ……………………………....… в диапазоне широт

90° южной до 90° северной

Условия работы....……………………………………....При видимом

Солнце и высоте его относительно горизонта вертолета до 70°

Погрешность при определении ис­тинного курса...………………….±2°

Питание:

переменный ток:

—напряжение.……………………………………………….…...115 В±5%

— частота………………………………………………….........400 Гц ±5%

• потребляемая мощность ………………………………………..115 В/А

постоянный ток:

— напряжение..…………………………………………………..27 В±10%

— потребляемая мощность (с включенным обогревом) ………….325 Вт

Масса комплекта (без кабелей) ……………………………………....18 кг

Время готовности астрокомпаса

при температуре-60° С……………………………………не более 20 мин

Примечание. Цепь питания постоянным током подключена к аккумуляторной шине через автомат защиты АЗСГК-15 на правой панели АЗС.

Цепь питания переменным током подключена к сети переменного тока 115В через стеклянноплавкий предохранитель СП-2, установленный на панели предохранителе