
- •Введение
- •1. Общие сведения об энергетических системах и электрических сетях. Классификация электрических сетей
- •2. Конструкции, назначение и основные характеристики электрооборудования лэп и пс
- •3. Режимы. Параметры режима и параметры сети. Схемы замещения
- •4. Схемы замещения лэп. Определение параметров схем замещения лэп
- •5. Характерные соотношения между параметрами лэп. Расчет режимов лэп при заданном токе и напряжении в конце линии. Векторные диаграммы
- •6. Падение и потеря напряжения в линии. Расчет режима лэп при заданной мощности нагрузки и напряжении в конце и начале линии
- •7. Схема замещения и параметры двухобмоточного трансформатора и трансформатора с расщепленной обмоткой низшего напряжения
- •8. Схема замещения и определение параметров трехобмоточного трансформатора
- •9. Схемы замещения и определение параметров автотрансформатора
- •10. Расчеты режимов электрических сетей. Расчетные схемы для разомкнутых и замкнутых электрических сетей. Понятие расчетной нагрузки
- •11. Расчет режимов электрических сетей с n-нагрузками. Расчет режимов кольцевых сетей
- •12. Совместный расчет режима сетей с разными номинальными напряжениями
- •13. Балансы мощностей в электроэнергетической системе. Компенсация реактивной мощности
- •14. Методы регулирования напряжения. Встречное регулирование напряжения
- •15. Определение номинального напряжения проектируемой сети. Особенности выбора и проверки сечений в разомкнутых и простых замкнутых сетях
- •16. Качество электроэнергии и его связь с балансом мощности
- •1.1. Общие сведения об энергетических системах и электрических сетях
- •1.2. Основные технические задачи, проблемы передачи и распределения электроэнергии
- •1.3. Объединенные энергосистемы, их преимущества
- •Задания для самостоятельной работы:
- •1.4. Классификация электрических сетей
- •1.5. Обозначения и некоторые сведения об электрических величинах
- •Задания для самостоятельной работы:
- •2.1. Особенности эксплуатации и начальные сведения о требованиях к выбору основных конструктивных элементов лэп, кл и оборудования подстанций
- •2.2. Конструкции и маркировка основных элементов лэп
- •2.3. Конструкции и маркировка кл
- •2.4. Виды силовых трансформаторов, автотрансформаторов и их условные обозначения
- •Задания для самостоятельной работы:
- •Режимы. Параметры режима и параметры сети
- •Понятие статической и динамической устойчивости
- •Схемы замещения. Продольные и поперечные ветви схем замещения
- •Линия электропередачи как элемент электрической сети
- •3.5. Погонные (удельные) параметры линий
- •Задания для самостоятельной работы:
- •Схемы замещений лэп для напряжений 35-220 кВ
- •Активное и реактивное сопротивления линий. Расщепление проводов
- •Активная и реактивная проводимости линий. Эффект «короны». Зарядная мощность линии
- •Схемы замещений кл для напряжений 10-220 кВ
- •Задания для самостоятельной работы:
- •Характерные соотношения между параметрами лэп. Транспозиция проводов
- •Среднее значение проводимости для вл , выполненной одиночными проводами во ср2,7510-6 См/км.
- •Расчет режима лэп при заданном токе нагрузки и напряжении в конце линии
- •Векторная диаграмма для расчета режима лэп при заданном токе нагрузки и напряжении в конце линии для линии с нагрузкой
- •Векторная диаграмма для расчета режима лэп при заданном токе нагрузки и напряжении в конце линии для линии в режиме холостого хода
- •Задания для самостоятельной работы:
- •Падение и потеря напряжения в линии. Продольная и поперечная составляющие падения напряжения
- •6.2. Расчет режима лэп при заданной мощности нагрузки и напряжении в конце линии
- •6.3. Расчет режима лэп при заданной мощности нагрузки и напряжении в начале линии: использование нелинейного уравнения узловых напряжений
- •6.4. Расчет режима лэп при заданной мощности нагрузки и напряжении в начале линии: использование приближенного расчета в два этапа
- •Задания для самостоятельной работы:
- •7.1. Схема замещения двухобмоточного трансформатора
- •7.2. Опыт холостого хода для двухобмоточного трансформатора
- •7.3. Опыт короткого замыкания для двухобмоточного трансформатора
- •7.4. Определение потерь в двухобмоточных трансформаторах
- •7.5. Схема замещения и параметры трансформатора с расщепленной обмоткой низшего напряжения
- •Задания для самостоятельной работы:
- •8.1. Схема замещения трехобмоточного трансформатора. Параметры
- •8.2. Виды исполнений трехобмоточного трансформатора
- •8.3. Определение потерь в трехобмоточных трансформаторах
- •9.1. Схема соединения обмоток автотрансформатора
- •9.2. Схема замещения автотрансформатора
- •9.3. Особенности определения параметров и применение автотрансформаторов
- •Автотрансформаторы
- •Задания для самостоятельной работы:
- •10.1. Расчеты режимов электропередачи электрических сетей
- •Расчеты режимов электрических сетей.
- •Практическое применение нашли два основных метода расчета:
- •10.2. Расчетные схемы для разомкнутых и замкнутых электрических сетей
- •10.3. Понятие расчетной нагрузки
- •10.4. Определение потерь электроэнергии в лэп и в электрических сетях Вычисление расчетной мощности подстанции предшествует расчету режима сети
- •11.1. Расчет режимов электрических сетей с n-нагрузками «по данным конца»
- •11.2. Расчет режимов электрических сетей с n-нагрузками «по данным начала»
- •11.3. Расчеты установившихся режимов линий с двухсторонним питанием и замкнутых сетей простейшей конфигурации
- •Задания для самостоятельной работы:
- •12.1. Особенности совместного расчета режима участков сетей с разными номинальными напряжениями
- •12.2. Определение напряжения на стороне низшего напряжения подстанции
- •12.3. Расчеты режима линий с двусторонним питанием при различающихся напряжениях источников питания (по концам)
- •Послеаварийные режимы
- •Задания для самостоятельной работы:
- •13.1. Балансы мощностей в электроэнергетической системе
- •13.2. Источники реактивной мощности в ээс. Основные современные типы компенсирующих устройств
- •13.2.1 Синхронные компенсаторы
- •Величина эдс Eq определяется величиной тока возбуждения. Росту тока возбуждения соответсвует увеличение эдс Eq.
- •13.2. Батареи конденсаторов
- •13.3. Выбор мощности ку в задачах регулирования напряжений
- •13.4. Влияние ку на режимы электрических сетей
- •14.1. Основные методы и способы регулирования напряжения в ээс
- •14.2. Сравнение способов регулирования напряжения
- •14.3. Регулирование напряжения трансформаторов под нагрузкой
- •14.4. Встречное регулирование напряжения
- •Задания для самостоятельной работы:
- •15.2. Особенности выбора и проверки сечений в разомкнутых и простых замкнутых сетях
- •Задания для самостоятельной работы:
- •16.1. Показатели качества электроэнергии (ээ) в задачах ее передачи и распределения
- •16.2. Балансы активной и реактивной мощности в энергосистеме и их влияние на показатели качества ээ
- •Баланс реактивной мощности и его связь с напряжением
- •16.3. Последствия нарушения качества электроэнергии
- •Задания для самостоятельной работы:
- •Литература
Задания для самостоятельной работы:
1. Выбор вариантов рациональных схем выполнения районной электрической сети, определение их конфигураций.
2. Предварительный расчет перетоков мощностей и выбор напряжения сети.
3. Вычисление напряжения в расчетных точках сети.
Лекция 2. Конструкции, назначение и основные характеристики основного электрооборудования ЛЭП и ПС
|
|
2.1. Особенности эксплуатации и начальные сведения о требованиях к выбору основных конструктивных элементов лэп, кл и оборудования подстанций
Воздушные линии электропередач (ВЛ) предназначены для передачи электроэнергии на расстояние по проводам. Основными конструктивными элементами ВЛ являются провода, тросы, опоры, изоляторы и линейная арматура. Провода служат для передачи электроэнергии. В верхней части опор над проводами для защиты ВЛ от грозовых перенапряжений монтируют грозозащитные тросы.
Опоры поддерживают провода и тросы на определенной высоте над уровнем земли или воды. Изоляторы изолируют провода от опоры. С помощью линейной арматуры провода закрепляются на изоляторах, а изоляторы на опорах.
В некоторых случаях провода ВЛ с помощью изоляторов и линейной арматуры прикрепляются к кронштейнам инженерных сооружений.
Наибольшее распространение получили одно- и двухцепные ВЛ. Одна цепь трехфазной ВЛ состоит из проводов разных фаз. Две цепи могут располагаться на одних и тех же опорах.
На работу конструктивной части ВЛ оказывают воздействие механические нагрузки от собственного веса проводов и тросов, от гололедных образований на проводах, тросах и опорах, от давления ветра, а также из-за изменений температуры воздуха. Из-за воздействия ветра возникает вибрация проводов (колебания с высокой частотой и незначительной амплитудой), а также пляска проводов (колебания с малой частотой и большой амплитудой). Указанные выше механические нагрузки, вибрация и пляска проводов могут приводить к обрыву проводов, поломке опор, схлестыванию проводов либо сокращению их изоляционных промежутков, что может привести к пробою или перекрытию изоляции. На повреждаемость ВЛ влияет и загрязнение воздуха.
На работу конструктивной части ВЛ оказывают воздействие:
механические нагрузки от собственного веса проводов и тросов;
гололедные образования на проводах, тросах и опорах;
давление ветра (пляска проводов);
изменение температуры воздуха;
загрязнение воздуха.
2.2. Конструкции и маркировка основных элементов лэп
На воздушных линиях применяются неизолированные провода, т.е. без изолирующих покровов. Эти провода изготавливают из меди, алюминия и стали без изолирующих покровов. Их применяют главным образом в воздушных сетях, где они подвешиваются к специальным опорам с помощью арматуры и изоляторов, но иногда и во внутренних сетях.
Воздушные
линии электропередач (ВЛ)предназначены
для передачи электроэнергии на расстояние
по проводам.
Основные конструктивные элементы ВЛ:
1-пасынок;
2-бандаж;
3-стойка опоры;
4-траверса;
5-арматура;
6-грозозашитные тросы;
7-гирлянды изоляторов;
8-провода.
Рис. 2.1 Деревянная промежуточная опора
На ВЛ применяются неизолированные провода, т.е. без изолирующих покровов и изолированные провода с внешней изоляцией, а иногда и защитным покровом.
Рис.
2.2 СИП - Самонесущий Изолированный Провод
Рис. 2.3 АС - Алюминиево-Стальной провод (чаще употребляется слово «сталеалюминевый»)
Рис. 2.4 Двухцепная угловая опора
В сталеалюминиевых проводах внутреннюю жилу (сердечник провода) выполняют из стали, а верхние из алюминия. Стальной сердечник предназначен для увеличения механической прочности провода; алюминий является токопроводящей частью.
Сталеалюминиевые
провода широко применяют в сетях
напряжением 35 кВ и выше.
Медь обладает наименьшим удельным электрическим сопротивлением 18 Оммм2/км при 20C. Медь по сравнению с алюминием является более дорогим и дефицитным металлом, поэтому в настоящее время новых воздушных линий с медными проводами не сооружают.
Алюминий обладает в 1,6 раза большим удельным электрическим сопротивлением 29,5 Оммм2/км при 20C.
Сталь обладает значительно более высоким удельным сопротивлением, которое зависит от ее сорта, способа изготовления провода и от величины тока, проходящего по нему. Для предотвращения окисления стальные провода оцинковываются. Стальные провода применяют редко при сравнительно малых нагрузках, характерных для сельских сетей. В отдельных случаях вследствие высокой механической прочности стальные провода применяют при выполнении переходов воздушных линий через широкие реки и другие препятствия.
По конструктивному выполнению различают однопроволочные и многопроволочные провода. Последние часто бывают комбинированными – из алюминия и стали. На линиях иногда применяют расщепление проводов: подвешивают одновременно по несколько проводов на фазу.
Однопроволочный провод состоит из одной круглой проволоки. Многопроволочный провод свивается из отдельных круглых проволок диаметром 2-3 мм. При увеличении сечения провода число проволок возрастает.
Однопроволочные провода дешевле многопроволочных, однако, они мене гибки и имеют меньшую механическую прочность.
В сталеалюминиевых проводах внутреннюю жилу (сердечник провода) выполняют из стали, а верхние из алюминия. Стальной сердечник предназначен для увеличения механической прочности провода; алюминий является токопроводящей частью. Хотя сечение стальной части в среднем в 5 раз меньше сечения алюминиевой части, стальная часть воспринимает около 40% всей механической нагрузки. Сталеалюминиевые провода широко применяют в сетях напряжением 35 кВ и выше.
В марке провода буквой отмечается его материал: медные М, алюминиевые А, сталеалюминиевые АС, стальные однопроволочные ПСО, стальные многопроволочные провода ПС. В обозначении марки провода вводится номинальное сечение алюминиевой части провода и сечение стального сердечника, например АС-120/19.
Провода воздушных линий соединяют при помощи специальных зажимов путем обжатия или опрессования. Концы проводов соединяют термитной сваркой. Посредством термитной сварки создают цельнометаллическое соединение, не изменяющее с течением времени своих электрических характеристик и имеющее хорошие механические характеристики.
Изолированные провода имеют внешние изолирующие, а иногда и защитные покровы. Они используются в основном для внутренних сетей. Токоведущие жилы проводов выполняют из круглой медной или алюминиевой проволоки. Изготавливают одно-, двух-, трех-, четырехжильные и многожильные провода.