Модуль «Бастион-Маршрут»

Назначение

Модуль предназначен для аналитической обработки оперативной информации от подсистем АПК «Бастион» и формирования управляющих команд для АПК «Бастион» по результатам обработки.

Анализ информации производится на основе данных о маршруте движения пропуска.

Алгоритм работы на площадке заказчика

СКУД должен обеспечивать контроль маршрутов движения автотранспорта, прибывающего для получения нефтепродуктов.

Машины, въезжая на территорию ТСБ, двигаются установленным маршрутом:

КПП – операторная весовой – весы – наливная установка – весы – операторная весовой – КПП.

Контрольная точка (КТ) № 1– КПП № 1 (на КПП установлены видеокамеры (въезд/выезд), определяющие номера автотранспорта). Транспортное средство подъезжает к воротам КПП и останавливается на площадке «зоны досмотра». Охранник КПП проверяет транспортное средство, пропускные документы водителя и производит считывание электронного жетона, подтверждая разрешение своей проксимити – картой (пропуском). Телекамера, установленная на КПП считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 1». Открывается шлагбаум. Информация о Ф.И.О. охранника, осуществившего пропуск, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя.

КТ № 2– операторная весовой. Прибыв в операторную, водитель отдает доверенность оператору для оформления необходимых документов и электронных жетон. В месте совершения товарной операции (помещении операторной) оператор считывает электронный жетон, подтверждая разрешение своей проксимити – картой (пропуском), проверяет сопроводительные документы и сверяет эти данные с наличием фондов. При соответствии параметров и правильности оформления документов оператор дает разрешение транспортному средству на получение товара. В БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 2». Информация о Ф.И.О. оператора, осуществившего выдачу товарного продукта, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя.

КТ № 3– весовая (на весовой установлены видеокамеры, определяющие номера автотранспорта). По прибытию на весы, водитель считывает электронный жетон. Телекамера, установленная на весах считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 3». Происходит взвешивание порожнего транспортного средства.

КТ № 4– пункт налива топлива либо пункт налива мазута (на пунктах установлены видеокамеры определения номеров автотранспорта). По прибытию на пункт, водитель считывает электронный жетон. Наливщик подтверждает факт налива своим именных пропуском (проксимити – картой). Телекамера, установленная на пункте налива считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 4». Информация о Ф.И.О. наливщика, осуществившего отгрузку товарного продукта, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя

КТ № 5– весовая (на весовой установлены видеокамеры, определяющие номера автотранспорта). По прибытию на весы, водитель считывает электронный жетон. Телекамера, установленная на весах считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 5». Происходит взвешивание груженого транспортного средства. Информация о Ф.И.О. оператора, осуществившего выдачу товарного продукта, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя

КТ № 6– операторная весовой. Прибыв в операторную, водитель отдает электронных жетон. В месте совершения товарной операции (помещении операторной) оператор считывает электронный жетон, подтверждая разрешение своей (именной) проксимити – картой (пропуском), При соответствии параметров и правильности оформления документов оператор выдает товарно – транспортную накладную (ТТН) на полученный товар. В БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 6».

КТ № 7– КПП № 1. Транспортное средство подъезжает к воротам КПП и останавливается на площадке «зоны досмотра». Охранник КПП проверяет транспортное средство, пропускные документы водителя, ТТН и производит считывание электронного жетона, подтверждая разрешение своей проксимити – картой (пропуском). Телекамера, установленная на КПП считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 7». Открывается шлагбаум. Информация о Ф.И.О. охранника, осуществившего пропуск, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя.

Все КТ требуется оборудовать соответствующими считывателями в достаточном количестве.

ПО СКУД должно фиксировать порядок отметки в контрольных точках по заданному алгоритму, разрешать срабатывание пропускного устройства (шлагбаума) при совпадении отметок (порядок движения не нарушен) или запрещать срабатывание шлагбаума при выявлении нарушений (отсутствия хотя бы одной отметки или нарушение порядка отметок по маршруту).

Пропуск автотранспорта через КПП № 2 осуществляется только в случаях завоза/вывоза строительных материалов и оборудования.

Пропуск через КПП № 2 должен осуществляться по следующему алгоритму:

КТ № 8– КПП № 2 (на КПП установлены видеокамеры (въезд/выезд), определяющие номера автотранспорта). Транспортное средство подъезжает к воротам КПП и останавливается на площадке «зоны досмотра». Охранник КПП проверяет транспортное средство, пропускные документы водителя и производит считывание электронного жетона, подтверждая разрешение своей проксимити – картой (пропуском). Телекамера, установленная на КПП считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 8». Информация о Ф.И.О. охранника, осуществившего пропуск, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя.

КТ № 9– КПП № 2. Транспортное средство подъезжает к воротам КПП и останавливается на площадке «зоны досмотра». Охранник КПП проверяет транспортное средство, пропускные документы водителя, накладные и соответствие груза, после чего производит считывание электронного жетона, подтверждая разрешение своей проксимити – картой (пропуском). Телекамера, установленная на КПП считывает гос. рег. номер тягача и при соответствии данных занесенным в электронный жетон в БД СКУД формируется сигнал «Отметка о прохождении КТ № 8». Открывается шлагбаум. Информация о Ф.И.О. охранника, осуществившего пропуск, прикрепляется в БД СКУД к электронному жетону водителя.

Проезды КПП №№ 1,2 оборудованы шлагбаумами. Требуется оборудовать въезд/выезд считывателями.

На территории ТСБ имеется запасной въезд/выезд автотранспорта (КПП № 2). На КПП № 2 требуется организовать автоматизированное рабочее место оператора, как на КПП № 1.