2. Расчёт количества путей в приёмо-отправочном парке для поездов, прибывающих в расформирование и поездов своего формирования

Число путей в приёмо-отправочном парке для поездов своего формирования и прибывающих в расформирования определено по следующей формуле:

,

где - число поездов своего формирования, формируемых на станции;

- число поездов, прибывающих в расформирование на станцию;

- среднее время занятия поездом своего формирования путей парка по отправлению;

- среднее время занятия поездом, прибывающим в расформирование, путей парка по прибытию;

- период интенсивного движения поездов (мин);

–коэффициент движения поездов в период сгущения (0,33 - 0,35).

,

где - среднее время ожидания уборки ();

- среднее уборки состава;

,

где - среднее время подачи состава;

,

где - среднее время на приготовление маршрута и восприятия сигнала машинистом;

- длина состава поезда, м;

- длина локомотива, м;

–длина стрелочной горловины, м;

- средняя скорость передвижения маневрового локомотива, км/ч.

мин;

мин;

мин.

пути

Таблица 3.1

Сводные данные расчёта числа путей в транзитных парках ПО-1 и ПО-2

№	Исходные данные и элементы расчёта	обозначение или формула расчёта	ПО-1	ПО-2
			с "А"	с "Б"	с "В"
1	число грузовых поездов		27	23	11
2	потребная пропускная способность линии		93	78	31,9
3	Наличная пропускная способность линии		160	128	33,1
4	Степень заполнения пропускной способности		0,58	0,61	0,96
5	Средний интервал прибытия поездов в парк, мин		15,5	18,5	45,14
6	Расчётный интервал прибытия поездов в парк, мин		11,1	13,5	40
7	Средневзвешенный интервал поступления поездов в парк с двух подходов, мин		-	10,1
8	Время занятия пути одним поездом, мин		61	61
9	Расчётное счисло путей		6,49	7,04
10	потребное число путей	-	6	7
11	приятое число путей	-	6	7

3. Определение числа сортировочных и вытяжных путей

Число сортировочных путей на участковых станциях зависит от количества назначений согласно плану формирования поездов и их мощности, от объёма и характера местной работы и количества пунктов погрузки-выгрузки грузов на станции, системы организации развоза местного груза на прилегающие участки и других местных особенностей. Участковая станция может формировать участковые, сборные, сборно-участковые, вывозные, передаточные поезда и порожние маршруты. Для каждого из таких назначений могут предусматриваться сортировочные пути; причём, если какое-то назначение имеет мощность более 200 вагонов в сутки, то на это назначение выделяют два пути. При вагонопотоке до 60 вагонов в сутки возможно выделение одного пути с формированием сборно-участковых поездов. В других случаях предусматривают выделение двух путей для раздельного накопления сборных и участковых поездов. Длина путей для накопления поездов должна быть не менее чем на 10 процентов больше полезной длины путей (чтобы иметь возможность беспрепятственно осуществлять маневровую работу). На каждое примыкающее направление выделяются, как правило, два пути, по одному для сборных и участковых поездов с полезной длиной, равной длине приёмо-отправочных путей. На станции предусматривается 1 путь для формирования порожних маршрутов. Кроме того, в сортировочном парке необходимо предусмотреть путь для постановки вагонов с опасными грузами со сквозным выходом на главные пути с обоих направлениях, отсевной для неисправных, бездокументных и других вагонов. Количество сортировочных путей для организации местной работы станции зависит от мощности местного вагонопотока, от числа пунктов погрузки-выгрузки на станции, объёма работы каждого из них, места их расположения, способа обслуживания подъездных путей и выбора места, где наиболее целесообразно производить работу по подборке вагонов – непосредственно у грузовых фронтов или в сортировочном парке. Если число местных вагонов, прибывших на станцию, не превышает 30, то рекомендуется выделять для них один путь. При поступлении более 30 местных вагонов в сутки рекомендуется выделять два пути. Длина путей (кроме путей накопления поездов) определяется в зависимости от числа накапливаемых вагонов и может быть принята 300-500 метров. При больших потоках местного груза число путей для местной работы в сортировочном парке должно быть, как правило, равно числу маневровых районов, где сосредотачиваются пункты погрузки-выгрузки. Результаты определения числа путей приведены в таблице 3.2.

Таблица 3.2