Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования московской области дмитровский государственный политехнический колледж

УТВЕРЖДАЮ

Директор

ГБОУ СПО МО ДГПК

М.А.Крещенко

2012г.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ  ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ»

Дмитров, 2012

ВВЕДЕНИЕ

Целью настоящих методических указаний по лабораторным работам является обеспечение качества изучаемой дисциплины на основе выполняемых работ. Лабораторные работы по строительным машинам ведутся в следующей последовательности:

1. Ознакомление технико-экономическими характеристиками механизмов, приводов, силовых установок и рабочих оборудований, применяемых в строительных машинах.

2. Алгоритм выбора машины при выполнении строительных работ. В процессе работы студент должен закрепить и практически применить знания, полученные на лекции к решению практических задач. Особое внимание следует обратить на технико-экономические показатели изучаемой машины. Он должен рассматривать машину как средство механизации промышленного и гражданского строительства, дающее определенный экономический эффект.

Лабораторные работы являются самостоятельной работой студента. В процессе ее выполнения он решает задачу технико-экономической целесообразности принятия к руководству данной машины к эксплуатации.

Приступая к работе, студент должен изучить кинематическую схему, принцип работы машины, технико-эксплуатационные показатели и составить под руководством преподавателя алгоритм оценки использования данной машины. После получения ясного представления о машине, студент выполняет основные расчеты.

К защите должен знать:

- назначение, область применения данной машины, выполняемые ею в ходе технологического процесса операции, кинематическую схему механизма, трансмиссии и ходовой части;

- назначение узлов и механизмов и выполняемую ими работу;

- методы определения сил сопротивления движению, КПД использования машины;

- определение производительности;

- методы определения энергоемкости процесса выполнения работы.

Внимание!

Перед выполнением лабораторной работы ознакомиться с правилами по технике безопасности, изложенными в журнале по инструкции техники безопасности кафедры.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

«Изучение устройства и принципа работы механических передач».

1. Цель работы

1.1. Ознакомиться характеристиками приводов и силового оборудования машин.

1.2. Ознакомиться с параметрами трансмиссии и привести схемы передач, используемых в трансмиссии строительных машин.

2. Теоретическая часть

К наиболее характерным направлениям развития строительного и дорожного машиностроения относятся:

1) повышение в экономически оправданных пределах единичной мощности машин и оборудования;

2) гидрофикация машин путем замены механических приводов гидромеханическими и гидрообъемными приводами;

3) автоматизация систем управления, контроля и обеспечения безопасности работы машин на основе применения микропроцессорной техники и роботов;

4) снижение энергоемкости машин, повышение их ресурса и надежности;

5) повышение требований к эргономике и технической эстетике машин и оборудования;

6) создание приводов с форсированными режимными характеристиками;

7) повышение скоростей движения, главным образом транспортных скоростей,

что также позволяет увеличить производительность машин;

8) конструирование машин и оборудования из унифицированных блоков- модулей, что позволяет ускорить процесс создания машины и сократить время ее простоев в ремонтах;

9) создание мобильных машин на короткобазных шасси, позволяющих улучшить их маневренность.

10) установка на машинах более мощных двигателей; такое решение, как правило, связано с увеличением общей массы и габаритных размеров машины.

11) создание машин, работающих по двухдвигательной схеме (например, двухдвигательные скреперы), когда один двигатель устанавливается на тягаче, а другой на прицепе.

В качестве силовых установок вместо карбюраторных двигателей, работающих на бензине, все чаще применяют дизели. Они работают на более дешевом и менее токсичном топливе, имеют более высокий коэффициент полезного действия. Преимущества дизелей особенно заметны при установке их на машинах тяжелого класса.