Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Электроснаб1 / курсовик.doc
Скачиваний:
93
Добавлен:
25.03.2016
Размер:
1.21 Mб
Скачать

1 Расчет электрических нагрузок портовых портальных кранов

Мощность электрических портальных кранов в современных реч­ных портах составляет до 60-70% общей установленной мощности всех электроприемников. Следовательно, расчет мощности крановых механизмов практически определяет достоверность расчетов элект­рических нагрузок портовых потребителей в целом. Существует несколько методик расчета электрических нагрузок портовых портальных кранов. Наиболее приемлемый результат без трудоемких вычислений можно получить по методике ЧерноморНИИпроект, предложенный инженером Л.А. Кирпичниковым и М.И. Харифом.

Применив метод коэффициента использования автора получили расчетные коэффициенты, позволяющие посчитать максимальную актив­ную мощность, максимальный расчетный и пиковый ток портальных кранов по простейшим выражениям:

, (1)

, (2)

,(3)

где Руст- суммарная установленная мощность (кВт) всех электро­двигателей одного или нескольких кранов, включая электродвигатели механизмов передвижения, взятий при ПВ = 25% ;

Кр.max,KImax, Кnик- расчетные коэффициенты для определения, соответственно, мощности и тока крано­вых потребителей.

Величину электроэнергии, потребляемой портовыми портальными

кранами в год, рекомендуется определять по выражению:

, (4)

где Рср – средняя мощность (кВт), одного иди нескольких кра­нов, определяемая, как произведение суммарной уста­новленной мощности Руст.на расчетный коэффициент Кп (задание таблица2);

- коэффициент определяющий отношение годового рабочего времени (Траб ), в течение которого включены электро­двигатели кранов к продолжительности навигационного периода;

,

. (5)

При круглогодичной навигации или использовании портальных кранов в зимние период арендаторами ч. Для портов с сезонным характером работы в условиях Сибири Тнов =4000ч.

Значение () зависит от месячной неравномерности грузо­оборота порта, степени использования причалов по времени в месяц, наиболее интенсивной эксплуатации, метеорологических факторов, продолжительности ремонта кранов, длительности обеденных, междусменных и технологических перерывов.

Влияние указанных факторов зависит от рода перерабатываемого груза, поэтому величина () имеет различные значения для грейферных и крюковых кранов, значение () для портов с круглогодичной навигацией на основании практических данных могут бать приняты для гpeйферныxкранов - 0,5, крюковых - 0,35. В портах с некруглогодичной навигацией значение () несколько выше соответственно 0,55 и 0,45.

2 Расчет электрических нагрузок

2.1 Определение расчетных электрических нагрузок комплекса цехов по установленной мощности и коэффициенту спроса

Расчетная активная (Рр, кВт) и реактивную (Qр, квар) нагрузки силовых приемников цехов определяется из выражений:

Ррс·Рн, (6)

Qр= Рр·tg (7)

где tg φ – соответствует характерному для приемников данного цеха средневзвешенному cos φ;

Кс- коэффициент спроса.

Расчетная нагрузка осветительных приемников цеха (Рр.о,кВт) определяется по формуле:

Рр.о.= Рн.о.·Кс.о.., (8)

где Рн.оуд.о.·S, кВт;

S- площадь цеха,м2;

Руд.о- удельная мощность освещения, кВт;

Полная расчетная мощность силовой осветительной нагрузки цеха определяется по формуле:

Sp= . (9)

Все результаты расчетов сведены в таблицу 3,4.

Таблица 3 - Расчетные электрические нагрузки комплекса цехов

Наименование цеха

Pн,кВт.

Кс

cos φ

tg φ

Pр.о.,кВт.

Расчетная нагрузка

Рр.,кВт.

Qр.,квар.

Sр.,кВ∙А.

1

2

3

4

5

6

7

8

Портальные краны

9

Территория


Таблица 4 - Расчетная нагрузка осветительных приемников цеха

Наименование цеха

S,м²

Pуд.о.,кВт.

Кс.о.

Рр.о.,кВт.

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Соседние файлы в папке Электроснаб1