омп материалы / Фиксация ОМП

Гужевые

повозки

А.

Одноконная

повозка:

1—обод

колеса;

2— шина

ко-

леса;

3 — подножка, 4 — перед-

няя

часть кузова;

5 — сиденье;

6 — боковая

часть

кузова; 7—

задняя часть кузова;

8 — про-

дольный

брус;

9 — спица

ко-

леса;

10 — втулка колеса;

11 —

чека

оси;

12 — подушка

хода

задней оси;

13—-развод;

14 —

подушка

хода

передней

оси;

15—тяж;

16 — поворотный

круг; 17 — оглобля;

18 — валек.

Б.

Легковая

двуколка

ДЛ-56.

В.

Пароконная

повозка:

1 — дышло;

2 — тяж

для дуж-

ной

запряжки

A.

Четырехосная

платформа:

1 — автосцепное

устройство;

2 —

соединительный рукав;

3 — металлический

торцовый

откидной

борт;

4 — скос

откидного

борта;

5 — стальная

рама; 6—-литые закидки-

подкосы; 7 — запирающее

устройство

бокового

борта;

8 — литая

скоба для лесной стойки; 9 — упругая пластина.

Б. Цельнометаллический изотермический вагон с пристенными

приборами

охлаждения:

1 — металлическая

обшивка

крыши;

2 —

настил;

3 — латка на

мягком уплотнителе;

4 — подпорка;

5 — обли-

цовка крышки; 6 — люк

для

загрузки

льда;

7 — кронштейн запора;

8 — ручка;

9 — автосцепное

устройство;

10 — нижняя

петля

двери;

11—дверь;

12 — кронштейн

запора

двери;

13 — брезентовое

уплот-

нение;

14 — подножка;

15 — предохранительная

задвижка;

16 —

ось запора;

17 — рама;

18 — металлическая

обшивка

кузова.

B.

Цистерна:

1—котел;

2 — стяжные

хомуты;

3 — лестница;

сами:

1 — букса;

2 — тормозной комплект;

3 — надрессорная балка;

4 — рессорное подвешивание; 5 — рессорный

комплект (витые рес-

соры,

пружины);

6 — боковая рама

А. Крытый вагон: 1—концевой

раскос

фермы боковой

стены,

2 — стойки фермы

торцовой

стены;

3 — угловая

стойка;

4 — верх-

няя

обвязка;

5 — фрамуга

торцовой

части

крыши;

6 — поручень;

7 — деревянный

настил;

8 — печная разделка

(специальное

отверстие

с патрубком

и

крышкой;

9 — люк

для

загрузки

груза;

10 — про-

дольный элемент

крыши;

11 —боковой

люк;

12 — дверная

стойка;

13 — дверной

рельс,

закрытый

кожухом;

14 — обшивка крыши из

стальных листов;

16 — дуга

крыши;

16 — шкворневая

стойка

боко-

вой

стенки;

17 — шкворневой

раскос;

18 — поручень;

19 — специаль-

ный

люк; 20 — дверная

закидка;

21 — боковая рама

тележки;

22 —

корпус

буксы;

23 — цилиндрическая

пружина;

24 — надрессорная

балка;

25 — большой

зуб

головной

части

автосцепки;

26 — малый

зуб

головной части

автосцепки;

27 — колесная пара;

28 — двупле-

чий рычаг автосцепки.

Б.

Полувагон:

1 — головная

часть

корпуса

автосцепки;

2 —

цепь;

3 — державка;

4 — рукоятка;

5 — угловая

стойка;

6 — ниж-

ний

запор левой

створки

двери;

7 — левая

створка

двери;

8 — бо-

ковая

обвязка

левой

створки

двери;

9 — верхняя

обвязка

двери;

10 — средняя

обвязка

левой

створки

двери;

11—планка

верхнего

обвязка;

17 — крайний раскос;

18 — шкворневая

стойка;

19 — про-

межуточный

раскос;

20 — боковая

стенка;

21 — скоба;

22 — пору-

чень;

23 — подножка

сцепщика;

24 — тележка

с

двумя

колесными

парами;

25 — разгрузочный люк;

26 — закидка;

27 — нижняя

обвяз-

ка; 28 —доска обшивки

боковых

и

торцовых

стен.

В.

Запор

люка:

1 — нижняя

обвязка

боковой

стенки

вагона;

2 — сектор;

3 — планка;

4 — закидка; 5 — запорный

угольник;

6 —

штампованная z-образнап обвязка.

Г. Люк грузового

вагона:

1 — рамка; 2 — державка

петли;

3 —

закидка;

4 — ставень;

5 — предохранительная

планка;

6—кольцо

с ушком

Контейнеры,

двери

вагонов

и их

детали

А. Цельнометаллический

универсальный

контейнер:

1 — верхняя

рама;

2 — ме-

таллическая

обшивка;

3 —

створка

двери;

4 — подъем-

ное

кольцо;

5 — верхняя

петля,

6—-замок.

Б.

Деревянный

универ-

сальный

контейнер:

1 —

нижний

угольник;

2 — ме-

таллическая соединительная

планка;

3 — доска

наруж-

ной

обшивки;

4 — верхний

угольник;

5 — левая

створ-

ка

двери;

6 — оковка

ство-

рок

двери;

7 — передний

щит;

8 — правый

боковой

щит.

В.

Накидной

запор

крышки

контейнера:

1 —

скоба,

2 — металлическая

петля,

3 — планка

с

шарни-

ром,

4

пробой.

Г.

Замок

универсально-

го

контейнера:

1 — заклеп

ка,

2 —валик

коромысла

3 — рукоятка;

4 — скоба

(планка

с

пазами),

5 —

Д.

Дверь

двухосного

вагона:

1

ниша.

—дверной

рельс;

2 —верхним

угольник;

3 — армировочный

угольник; 4 — закидка;

5 — доска

об-

шивки;

в — державка

ролика;

7 — дверная

ручка;

8 — ролик

Е.

Дверь

четырехосного

вагона:

1 — верхняя

косынка

с

под-

веской

двери;

2 — левая

стойка

дверного

проема;

3 — прижимная

планка;

4 — соединительная

планка;

5 — подъемная

ручка;

6 — на-

правляющая

планка;

7 — дверная

ручка; 8 — опорный

рельс

судового

хода);

5,

6 — створный

кромочный

знак (показывает

правую

и левую

границы судоходной трассы (судового хода); 7, 8,

9 — перевальный

знак (показывает

направление судового

хода

при его

переходе

от

одного берега к другому);

10 — ходовой

знак

котором он установлен);

11,

12 —весенний

знак

(в

половодье

обозначает затопленный

берег

материка или

острова);

13,

14 —

знак «Ориентир» (обозначает

характерные

места

судоходного

пути (мысы, острова).

Б. Береговые информационные знаки: 1 —• знак «Сигнал»

(уста-

2— знак «Внимание»

(обозначает сложные

для судоходства участ-

ки водного пути);

3 — знак «Подводный

переход» (обозначает

ми и другими линиями); 5 — рейдовый знак

(устанавливается в на-

чале и в конце рейда).

В. Плавучие

навигационные анаки:

1 — поворотный

буй

(по-

казывает поворот

судового

хода: у левого берега — влево,

у право-

го — вправо);

2 — красный

шаровой бакен

(правого берега);

3 —

белый треугольный бакен (левого берега);

4 — прямоугольный

ба-

кен; 5 — вехи

(слева — правого берега,

справа — левого

берега;

их

Г.

Якоря: 1—адмиралтейский; 2—холла;

3— четырехлапый

(кошка); 4 — Матросова; 5 — четырехлапый сварной

Курбатова;

6 — складной (кошка); 7 — самодельные из дерева.

Д.

Швартовые

устройства: 1 — обыкновенный

кнехт;

2, 3 — кре-

стовый

кнехт; 4,

5, 6 — киповая планка; 7 — мягкий кранец

Морские узлы:

1—прямой;

2 — рифовый;

3 — выбленочный;

4 — простой

штык;

5 — стопорный

узел; в — плоский; 7 — удавка;

8 — гаечный

узел;

9 — буксирный;

10 — шкотовый

(сверху) и брамшкотовый (снизу);

Мотолодка,

подвесной

лодочный мотор,

весла

A. Мотолодка «Мотылек» в

трех конструктивных вариантах:

1 — кормовая банка;

2 — штурвал; 3 — рукоятка

дистанционного

ветровое стекло; 7 — носовая палуба; 8 — носовая банка;

9 — сред-

няя банка; 10 — крышка багажника; 11—подмоторная ниша.

Б. Весла

(безвальковое парное — слева, упрощенное — справа):

1 — лопасть; 2 — веретено; 3 — каблук; 4 — рукоять.

B. Подвесной водометный мотор «Ветер» с двигателем «Вихрь»:

1—двигатель;

2 — ось румпеля; 3 — ручка управления;

4 —крон-

диск зажимного

болта; 7— струбцина

подвески;

8 — сопло;

9

—

лопасть винта;

10 — часлонка заднего

хода; 11

-дейдвуд;

12

—

поддон