Вопрос4. Как осуществить реверс двигателя?

Ответ4. Для осуществления реверса двигателя необходимо сменить направление вращения магнитного поля статора. Это достигается простым переключением последовательности фаз питания (рис 6-4). Включение Q_{1 ­} прямой ход , включение Q₂

обратный ход.

Вопрос5. Что такое режим идеального холостого хода в двигателе?

Ответ5. Режим идеального холостого хода двигателя - это режим работы в отсутствии нагрузки на валу. При этом частота вращения ротора совпадает с частотой вращения магнитного поля и скольжение S=0.

Вопрос6. Почему ток холостого хода асинхронного двигателя больше тока холостого хода трехфазного трансформатора такой же мощности?

1 .В АД , так же как и в трансформаторе , ток в роторе возникает благодаря процессу взаимоиндукции. В режиме холостого хода ротор АД вращается, преодолевая момент сил сопротивления в подшипниках и трение о воздух. На создание этого момента необходим ток в роторе. Следовательно по обмотке ротора (аналог вторичной обмотки трансформатора) протекает ток I^АД₂₀., а в обмотке статора ток I^АД₁₀ В трансформаторе в режиме холостого хода ток во вторичной обмотке отсутствует I^ТР ₂₀= 0 , а в первичной обмотке I^ТР₁₀ . Уравнения магнитного состояния трансформатора и АД одинаковы : I₁₀ = I₁- ^יI ₂.→ : I₁=I₁₀ + ^יI ₂. Из уравнений следует, что в АД ток I^АД₁ статора больше тока в первичной обмотке трансформатора I^ТР₁.

2. В АД имеется воздушный зазор между ротором и статором, следовательно рассеяния магнитного потока больше, чем в трансформаторе, а значит и энергетические потери больше. Это требует увеличения тока статора.

Вопрос7. Чему равно скольжение в номинальном, критическом, пусковом режимах и при идеальном холостом ходе?

Ответ7.:

a) При пуске n₂=0 S=n₁-n₂/n₁= 1

б) При идеальном холостом ходе n₂= n₁ , S=n₁-n₂/n₁=0.

В) В номинальном режиме S ном = ΔР_э2/Рэм= (Р ^номэм - Р^ном_мех)/ Р^номэм .

ΔР_э2 электрические потери в роторе, Рэм- электромагнитная мощность

Р^номэм= 2π· n₁ · М_ном , Р^ном_мех - указывается в техническом паспорте двигателя.

Обычно S ном =1,5÷7%.

г) В критическом режиме ,где r ^,₂ = к·r_2, r₂ - активное сопротивление ротора, к- обмоточный коэффициент, r₁ - активное сопротивление статора, х_К= х₁+х^,₂ сумма индуктивных сопротивлений статора и приведенного индуктивного сопротивления ротора.

Вопрос8. Показать на механической характеристике основные режимы работы асинхронного двигателя

Ответ8: Механическая характеристика двигателя это зависимость числа оборотов ротора от момента на валуn₂=f( М). В установившемся ( статическом) режиме электромагнитный момент на валу двигателя равен моменту сил нагрузки (моменту сил сопротивления) Мэм=Мн .На графике механической характеристики (рис 6.12) можно выделить характерные области:

1.М=0, М → Мпуск →пуск двигателя , разгон от n₂=0 до n₂= n₁ (1-S). Если нагрузка на валу М_Н=0, то n₂=n₁ →холостой ход.

2.Если 0<М< М _ном → область недогрузки,

3.М= М _ном→номинальный режим ,

4.М_кр>М> М _ном →область перегрузки,

5.М >М_кр → n₂→0, остановка двигателя («опрокидывание»).

С точки зрения асинхронной машины можно выделить области