Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Авиационная безопасность / 7 Действ при ЧС.doc
Скачиваний:
573
Добавлен:
22.03.2016
Размер:
684.54 Кб
Скачать

6. Действия в кризисных ситуациях в аэропорту

6.1. Действия сотрудников аэропорта в чрезвычайных ситуациях

Меры по контролю за ситуацией при АНВ

Основной задачей всех выполняемых мероприятий при происшествиях, связанных с АНВ в деятельность ГА, является обеспечение АБ в аэропорту, своевременное предупреждение и пресечение возможных диверсионных актов со стороны преступных лиц, защита пассажиров, экипажей, обслуживающего персонала, ВС объектов инфраструктуры аэропорта от угроз со стороны преступников.

Распределение функций между участниками сил противодействия АНВ обычно следующее:

Сотрудники ФСБ - определяют исполнителей АНВ, их цели, методы действий, оценивают возможные последствия и степень риска, работают со свидетелями, осуществляют общее руководство операцией.

Сотрудники ЛОВД – обеспечивают силовую поддержку контртеррористичсих сил, производят оцепление места происшествия, задержание подозрительных лиц, участвуют в осмотре помещений.

Сотрудники САБ - организуют и участвуют в эвакуации людей из зданий; оказывают помощь в разгрузке багажа пассажиров; осуществляют досмотр помещений, осмотр салонов ВС.

Пожарный расчет - действует при возникновении пожара на борту ВС или на объектах аэропорта.

Медицинский персонал - оказывает помощь пострадавшим.

Оперативный штаб

Опыт показал, что для руководства ответными действиями в случае АНВ, хорошо организованный и надлежащим образом оснащенный оперативный штаб (аварийный оперативный центр – АОЦ, по терминологии ИКАО) является абсолютно необходимым элементом. АОЦ выступает в качестве органа контроля и координации деятельности всех привлеченных ведомств, и поэтому правила его использования и комплектования должны чётко оговариваться в планах действий на случай непредвиденных обстоятельств.

Усиление мер контроля за доступом при кризисной ситуации

В случае возникновения кризисной ситуации в целях локализации инцидента может потребоваться одновременное закрытие всех КПП. Это можно сделать только с помощью системы связи, соединяющей все КПП. Кроме того, в случае инцидента на каком-нибудь КПП находящиеся на нем сотрудники службы АБ должны иметь возможность вызвать помощь.

При повышении уровня угрозы обычные меры безопасности необходимо усилить введением дополнительных мер защиты, такие как нижеперечисленные.

Усиление охраны

Поскольку защитные барьеры, т. е. ограждения, оперативно укрепить затруднительно, то следует увеличить численный состав сотрудников службы АБ и количество патрульных нарядов.

При получении информации о минировании аэровокзала

Информация о полученной угрозе минирования здания аэровокзала передается по установленной схеме передачи сообщения.

При получении информации о минировании здания аэровокзала проводится эвакуация пассажиров и обслуживающего персонала аэропорта из здания аэровокзала.

Всеми работами руководит начальник оперативного штаба. В ночное время, выходные и праздничные дни, до прибытия членов оперативного штаба - лицо, уполномоченное руководством аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта).

Мероприятия по эвакуации пассажиров и обслуживающего персонала аэропорта (авиапредприятия, эксплуатанта) из здания аэровокзала осуществляются сотрудниками САБ аэропорта во взаимодействии с ЛОВД. В служебных помещениях аэровокзала для взаимодействия остаются старшие смен.

При получении информации командир подразделения охраны (заместитель начальника, начальник караула) усиливает наряды охраны и выполняет запланированные мероприятия.

Начальник службы досмотра (начальник смены) проводит мероприятия по досмотру.

Начальник службы АБ выделяет необходимое количество сотрудников для совместного с персоналом ЛОВД осмотра здания аэровокзала, осматривая в первую очередь ближайшие территории к центральным несущим стенам (в том числе, аварийные выходы, лестничные пролеты, туалеты, вестибюли). Далее осмотр распространяется на периферийные участки.

В первую очередь производится осмотр наиболее доступных зон, затем менее доступных. Осмотру подлежат ложные потолочные перекрытия, вентиляционные и кабельные каналы, лазы для технического обслуживания. Контролируемые помещения могут осматриваться в последнюю очередь.

О каждом досмотренном объекте руководитель группы осмотра передает сообщение руководителю Оперативного штаба (начальнику САБ, сменному начальнику ПДСП).

Соседние файлы в папке Авиационная безопасность