5.4. Порядок действий при акте незаконного захвата вс

Общий порядок

При необходимости ведения переговоров с лицом, совершающим АНВ на борту ВС в полёте, необходимо в полной мере учитывать возможность того, это лицо может находиться в психически неуравновешенном состоянии.

Поэтому члены экипажа должны:

a) воздерживаться от предпринятия действий, которые могут вызвать раздражение данного лица;

б) проявлять должную осторожность, с тем чтобы не вызвать возбуждения у пассажиров или каких-либо действий с их стороны с целью задержать данное лицо, что может создать угрозу безопасности полёта;

в) одной из практических мер ограничения действий со стороны пассажиров является рекомендация застегнуть привязные ремни;

г) необходимо прекратить обслуживание пассажиров алкогольными напитками.

В случае незаконного захвата ВС, если позволяют время и обстоятельства, командир ВС должен задействовать код приемоответчика 7500, если такое оборудование имеется, и передать всю имеющуюся информацию по линии речевой связи, если правонарушитель не препятствует этому или если он не находится в кабине экипажа. Необходимо сообщить об АНВ, свой позывной, местонахождение (координаты), высоту, курс полёта, остаток топлива, имеющиеся сведения о правонарушителях и их вооружении и действовать в соответствии с Памяткой экипажу ВС по действиям в чрезвычайной ситуации.

В ходе акта незаконного захвата командир ВС должен принимать все меры для сохранения своих полномочий по отношению к членам экипажа и пассажирам и для сохранения контроля над ВС, действуя при этом в соответствии с указаниями и рекомендациями, получаемыми от полномочных органов на земле, и учитывая требования правонарушителей в той мере, в какой, по его мнению, это может отвечать интересам безопасности. При этом соображения безопасности пассажиров и членов экипажа являются приоритетными при рассмотрении всех вопросов, касающихся АНВ.

В случае АНВ лётный экипаж должен соблюдать основные правила, приведенные ниже.

Основные правила

Основные правила действий экипажа в случае незаконного захвата ВС в воздухе:

• оставаться в кабине экипажа, покидая ее лишь в тех случаях, когда необходимо успокоить пассажиров, оказать помощь раненым или больным или ликвидировать механические или другие неполадки;

• избегать выполнения любых необычных маневров ВС в целях осуществления захвата правонарушителей.

• оценить ситуацию и попытаться определить намерение угонщика, и соответственно скорректировать рекомендуемые ответные действия;

• выполнить первоначальные требования без ущерба для безопасности полета;

• терпеливо вести переговоры (не вызывать антагонизма);

• избегать действий или движений, которые могут показаться враждебными;

• прежде чем передвинуть любой рычаг управления или тумблер и т. д., объяснить, зачем это делается;

• поддерживать спокойствие среди пассажиров;

• рассмотреть возможность передачи информации диспетчерским органам, если вынуждены отклониться от заданного маршрута и крейсерского эшелона;

• совершить посадку на подходящем аэродроме.

На земле:

• управление ситуацией должны взять на себя полномочные органы;

• выполнять рекомендации полномочных органов. Не предпринимать самостоятельных действий;

• заставить угонщика самого думать, что ему делать;

• обеспечить постоянную поддержку требуемых условий жизнедеятель-ности;

• заботиться о здоровье пассажиров.

Контрольный перечень мер безопасности эксплуатанта ВС при АНВ

Контрольный перечень мер безопасности на случай АНВ в полёте ВС приведен на рис.9.11.

Незаконное вмешательство

БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ И ЭКИПАЖА ИМЕЕТ ПЕРВОСТЕПЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛЬ СОСТОИТ В ТОМ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ИХ БЕЗОПАСНОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ По возможности предпринять следующие действия: Приемоответчик - код 7500 - УСТАНОВИТЬ Орган УВД - ПРОИНФОРМИРОВАТЬ Световое табло "застегнуть привязные ремни" - ВКЛЮЧИТЬ Бортпроводники - ПРОИНСТРУКТИРОВАТЬ

Рис.9.11. Контрольный перечень мер безопасности на случай АНВ в полёте ВС