
- •Раздел 1
- •1.1. Структура транспортно-экспедиционного обслуживания
- •1.2. Участники транспортно-экспедиционного обслуживания
- •1.3 Классификация услуг транспортно-экспедиционного обслуживания
- •Раздел 3
- •3.1. Договор транспортной экспедиции
- •3.2. Договор транспортного агентирования
- •3.3. Договор купли-продажи
- •3.4. Транспортная документация на различных видах транспорта
- •3.5. Товаросопроводительная документация
- •Раздел 5
- •5.1. Транспортно-экспедиционная деятельность при смешанных перевозках грузов
- •5.1.1. Особенности перевозки грузов в смешанном сообщении.
- •5.1. 2. Оформление накладной смешанной перевозки
- •5.1.3. Взаимоотношения оператора смешанной перевозки с перевозчиками и агентами
- •5.4. Правила выдачи и переадресовки грузов. 5.4.1. Выдача грузов
- •5.4.2. Переадресовка грузов.
- •Раздел 6
- •6.1.Конкуренция на рынке транспортно-экспедиционного обслуживания
- •6.2.1. Разработка системы планирования работы экспедиционного предприятия
- •6.2.2. Определение целей и постановка задач транспортно-сспедиционного предприятия
- •7.1. Определение целесообразности создания терминалов.
- •7.4.Оформление заказа на отправку груза (операция букировки гру-
- •7.6. Операции по погрузке и выгрузке грузов (стивидорное обслужи-ание)
- •7.9. Особенности агентского обслуживания.
- •7.10. Особенности экспедиторского обслуживания.
5.4. Правила выдачи и переадресовки грузов. 5.4.1. Выдача грузов
Для того чтобы груз был выдан грузополучателю своевременно и в надле-1щем порядке, а также, для того чтобы грузополучатель подготовил подъезд-,ie пути, места приемки и разгрузки, грузоотправитель обязан уведомить гру-получателя о предстоящем завозе.
Груз выдается в пункте назначения грузополучателю, указанному в товар-i-транспортной накладной.
Грузополучатель обязан обеспечить прием груза к разгрузку автомобиля, «бывшего до окончания времени работы грузополучателя. После выгрузки э работники обязаны очистить автомобили и контейнеры от остатков груза, а
\ скоропортящихся грузов — промыть подвижной состав и при необходимости 1роизвести его дезинфекцию. В отдельных случаях производство очистки за-рязненной грузовой платформы (кузова автомобиля) могут принять на себя ^ранспортные организации (при этом оплата этой работы осуществляется за ;чет грузополучателя).
Выдача грузов грузополучателю в пункте назначения по весу и количеству /iecT производится в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотправи-•еля (взвешиванием на весах, обмером, счетом мест и т.д.)
При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, из пор-'ов (с пристаней) и аэропортов автотранспортные предприятия осуществляют [рием грузов со станций железных дорог, портов (пристаней) и аэропортов и дачу их грузополучателям по правилам, действующим соответственно на же-езнодорожном, водном и воздушном транспорте
Грузы, прибывшие в исправных автомобилях, прицепах, отдельных секци-х автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузо-тправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и оличества грузовых мест.
Тарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или есу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, выдаются гру-эполучателю в пункте назначения без взвешивания по счету мест с проверкой еса и состояния груза только в поврежденных местах. При отсутствии автомо-ильных весов у грузополучателя грузы, перевозимые навалом или насыпью, рибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки веса.
При определении количества груза с помощью взвешивания авто-эанспортная организация не несет материальной ответственности при расхож-знии между весом груза, указанным в товарно-транспортных документах гру-ютправителей, и фактическим весом груза, если разница в весе груза не пре->1шает:
а) нормы естественной убыли веса груза,
б) нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешива- 1я груза, установленных Государственным комитетом Российской Федерации ) стандартизации и метрологии.
Если при проверке веса, количества грузовых мест или состояния груза в /нкте назначения будут обнаружены недостача, порча или повреждение груза ш если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следова-1я, автотранспортное предприятие или организация обязаны определить раз-Ф фактической недостачи, порчи или повреждения груза. При необходимости
ЮИЗВОЛСТВа ЭКСПеТТГИЗЫ ЯВТПТПЯНГТТППТНПР гтрчтппт/гаттт^ мттм г.пт-отттлг,,гт,гт г,^
ющих специалистов.
Расходы по оплате экспертов несут:
а) автотранспортная организация, если будет подтверждено, что недостача, рча или повреждение груза произошли по их вине;
б) грузоотправитель — во всех других случаях.
Результаты экспертизы оформляются актом Акт экспертизы, помимо экс-эта, должен быть подписан всеми лицами, присутствовавшими при эксперти-До прибытия эксперта грузополучатель обязан обеспечить надлежащую со-шность груза.
При городских и пригородных перевозках в случаях отказа грузо-пучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного здприятия или организации, груз переадресовывается грузоотправителем в ^ановленном порядке другому грузополучателю или возвращается грузоот-1вителю В этих случаях стоимость перевозки груза в оба конца, а также раф (размер которого устанавливается договором перевозки) за простой ав-/гобиля оплачиваются грузоотправителем Грузополучатель обязан известить гзоотправителя об отказе от приема груза, сделать в товарно-транспортной сладкой отметку об отказе в приеме груза, заверенную подписью и печатью гампом)
При междугородных перевозках, а также при централизованном вывозе зов со станций железных дорог, из портов (пристаней) и аэропортов грузо-[учатель обязан принять от автотранспортного предприятия или организации давленный ему груз В случае прибытия груза, поставка которого не преду->трена договором, грузополучатель принимает такой груз на ответственное нение, о чем указывается в товарно-транспортной накладной.
Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, да качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранс-•тное предприятие или организация несут ответственность, изменилось на-лько, что исключается возможность полного или частичного использования за по прямому назначению, о чем составляется акт.
При невозможности сдать груз грузополучателю при междугородных пе-озках по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия, гру-гправитель обязан дать автотранспортному предприятию или организации вание о новом пункте назначения груза. Если же автотранспортное предпри-2 не имеет возможности доставить груз к месту нового назначения, оно мо-
отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотпра-зля. В этом случае груз возвращается грузоотправителю. Связанные с этим олнительные расходы (прогон и простой подвижного состава, хранение гру-