Поузловой метод ремонта.

Если из-за невозможности по условиям производства остановить оборудование на длительный срок, требующийся для производства всего комплекса работ по восстановлению технического состояния всех сборочных единиц и механизмов или из-за отсутствия необходимых для этого деталей или покупных изделий, недостатка ремонтных рабочих, неготовности оснастки и т. п. (при условии, что часть механизмов оборудования требует неотложного ремонта, другая же их часть некоторое время еще может работать), то в таких случаях выполняют капитальный ремонт не в полном объеме, а по частям, останавливая оборудование на ремонт не один, а несколько раз на короткие сроки, требующиеся для восстановления отдельных сборочных единиц и механизмов.

Метод капитального ремонта не в полном объеме, а по частям, при котором останавливают оборудование на ремонт не один раз, а несколько раз на короткие сроки, требующиеся для восстановления отдельных сборочных единиц и механизмовполучил название поузлового метода(его также называют последовательно-узловым, расчлененным и агрегатным).

Поузловой метод не сокращает общий простой оборудования в ремонте, но расчленяет его, уменьшая продолжительность единовременного непрерывного простоя.

Общий же суммарный простой оборудования в капитальном ремонте при поузловом методе обычно выше, чем при комплексном.

Однако для производства в ряде случаев такое решение оказывается наиболее эффективным. На период кратковременной остановки оборудования обычно создается задел, обеспечивающий бесперебойную работу производства. Часть ремонтных работ при поузловом методе можно выполнять в выходные и праздничные дни.

Однако поузловой ремонт, если он проводится без соблюдения определенных условий, все же не может заменить обычный капитальный ремонт.

Прежде всего, перед тем как приступить к поузловому ремонту оборудования, необходимо произвести технически обоснованное расчленение комплекса ремонтных работ, предусматриваемых капитальным ремонтом оборудования на части.

Выполнение каждой из частей обеспечивает полное устранение дефектов и приведение в исправное состояние определенного механизма или нескольких механизмов в срок, в течение которого возможна остановка оборудования по условиям производства.

Следует разработать методику технического контроля и испытаний отдельных отремонтированных сборочных единиц и механизмов, определить рациональную последовательность ремонтных работ, при которойотремонтированные сборочные единицы и механизмы не оказывались бы в ненормальных условиях, работая с не отремонтированными, имеющими серьезные дефекты, и установить конкретные сроки ремонта для всех сборочных единиц с таким расчетом, чтобы обеспечить проведение капитального ремонта оборудования в течение возможно короткого периода времени.

Необходимо разработать порядок планирования и контроля ремонтных работ, обеспечивающий высококачественное их выполнение в установленной последовательности и в полном объеме.

Разбивка оборудования на ремонтные узлы при поузловом методе должна производиться с учетом следующего.

В качестве ремонтных узлов следует брать по возможности крупные сборочные единицы, состоящие из комплектов деталей, связанных базирующей корпусной деталью типа коробок скоростей, редукторов и т. п., т. е. сборочные единицы или их группы, имеющие определенную конструктивную самостоятельность.

Это обеспечит возможность испытания отремонтированной части оборудования и проверки качества ремонтных работ. Такая возможность практически отсутствует, если за ремонтные узлы принимают мелкие сборочные единицы, не имеющие конструктивной самостоятельности и не представляющие целостного механизма.

Кроме того, если ремонт осуществляется по мелким сборочным единицам, то новые и восстановленные детали отремонтированного узла должны работать иногда значительное время в сопряжении с изношенными деталями других узлов, еще не проходивших ремонта.

В таких случаях нередки повторные, а иногда и многократные разборки тех или иных механизмов, связанные с разновременным ремонтом отдельных сборочных единиц.

Важно установить рациональную последовательность ремонта сборочных единиц.

На состоянии отремонтированных сборочных единиц могут вредно сказываться дефекты сопрягающихся с ними деталей, не подвергавшихся ремонту.

Полностью избежать этого не всегда возможно. Но правильно выбранная последовательность ремонта сборочных единиц или их групп, принятых за ремонтные узлы, может значительно снизить износ по этой причине отремонтированных механизмов.

Например, износ деталей, изменение их положения в механизме вследствие нарушения нормальных сопряжении, задиры трущихся поверхностей вызывают повышенный расход энергии на приведение в движение механизма и рост нагрузок в звеньях кинематической цепи (от двигателя до той части механизма, где такие дефекты имеются).

Поэтому, если первыми отремонтировать сборочные единицы, находящиеся в начале кинематической цепи, то они будут работать в условиях увеличенных нагрузок до тех пор, пока не будут отремонтированы все другие, входящие в состав данной кинематической цепи.

Целесообразно ремонт сборочных единиц производить от конца кинематической цепи к ее началу.

Но такая последовательность, целесообразная с точки зрения обеспечения сохранности отремонтированных сборочных единиц, практически не всегда осуществима по технологическим причинам.

Например, ее не всегда удается выдержать, если измерительные базы, относительно которых должны выверяться те или иные детали последних сборочных единиц кинематической цепи, находятся в ее начале.

От рациональной последовательности ремонтных работ приходится отступать и при поузловом ремонте токарного станка, корпус коробки скоростей которого отлит вместе со станиной, поэтому направляющие станины при их обработке для устранения износа приходится проверять относительно шпинделя.

Надо стремиться к тому, что бы в рациональной последовательности ремонтировались остальные сборочные единицы, не требующие при ремонте выверки относительно других, расположенных ранее них в кинематической цепи.

При составлении графика капитального ремонта оборудования по поузловому методу следует добиваться, чтобы весь ремонт был полностью закончен в течение возможно короткого периода времени.

В графике целесообразно предусмотреть использование выходных и нерабочих дней, а также параллельное выполнение ремонта сборочных единиц в тех случаях, когда это допускает конструкция оборудования.

Для сокращения продолжительности капитального ремонта поузловым методом, помимо выходных и нерабочих дней, в график могут быть включены и рабочие дни, если позволяет загрузка ремонтируемого оборудования (лучше первые или последние дни недели, предшествующие выходным или непосредственно следующие за ними).

Если ремонтируемое оборудование работает в две смены, целесообразно использовать для ремонта также нерабочую третью смену, предшествующую выходному дню. При планировании ремонтных работ по поузловому методу устанавливают их объемы по отдельным ремонтным узлам.

В ряде случаев целесообразно сочетание поузлового метода с узловым, т. е. применение при капитальном ремонте по поузловому методу отдельных, заранее изготовленных или отремонтированных сборочных единиц.