Prez_Lazko

Масдар – эталонный пример проекта “зеленого города”, расположенного в 17 км от Абу-Даби.

В Масдаре наиболее полно представлены элементы Зеленой идеологии:

Архитектура, строительство

Город спланирован из соображений минимизации негативного влияния на окружающую среду. При строительстве используются экологически чистые и переработанные материалы

Энергетика

Энергоснабжение города полностью обеспечивается солнечной энергией и другими возобновляемыми ресурсами

Переработка отходов

В городе присутствуют собственные мощности по переработки отходов, их плановая мощность полностью обеспечивает нужды города

Визуализация города Масдар, после завершения строительства.

Источник: сайт проекта (http://www.masdarcity.ae)

Транспортное решение

Персональный автоматический транспорт (PRT) –

система автоматического городского/пригородного транспорта. Основные преимущества:

Оптимальный индивидуальный маршрут (без промежуточных остановок)

Круглосуточная доступность по требованию

Полностью автоматическое управление (без водителя), автоматическая оплата проезда

Позволяет расширить зону покрытия общественного транспорта в районах, где более массовые виды транспорта неэффективны

Данный вид транспорта может дополнить транспортную инфраструктуру в зонах, не покрытых другими видами общественного транспорта. Однако, в перспективе PRT могут стать самостоятельной сетью общественного транспорта. В частности, возможность экономии на материалах при производстве комплектующих, позволяет прогнозировать повышение общей эффективности сети

Успешные примеры из практики

•Аэропорт Хитроу (Лондон) – транспортная сеть (поставщик – ULTra) из 21 экипажа, протяженностью около 4 км, успешно запущена в 2011 году и используется для транспорта пассажиров 7 дней в неделю, 22 часа в сутки. Максимальная загрузка – 4 человека / 500 кг

•Амритсар, Пенджаб, Индия – проект первой городской PRT сети (ULTra совместно с Fairwood) из более 200 экипажей, протяженностью 8 км. Сеть экипажей на 4-6 человек планируется к запуску в 2014 году с плановой мощностью до 100 000 пассажиров в день при 20 часах работы в сутки

•Масдар, Абу-Даби, ОАЭ – транспортная сеть из индивидуальных экипажей находится на этапе пилотного тестирования

•Моргантаун, Западная Вирджиния – транспортная сеть из 73 экипажей, протяженностью 13.9 km, запущена в 1975 году и используется для перевозки студентов между резиденциями университетского городка. Максимальная загрузка экипажа – 20 человек

Транспортное решение

Электротранспорт и электрозаправки – зеленое решение в области как общественного, так и персонального транспорта.

Основные недостатки электротранспорта (скорость, дальность пробега на одном заряде) в условиях небольшого города несущественны (электрозаправочные станции всегда в радиусе доступности), при наличии существенных преимуществ:

Отсутствие вредных выбросов в атмосферу

Доступность как индивидуальных (электробусы) и общественных (электромобили) видов транспорта

Отсутствие потребности в рельсовой системе или контактной сети

Большая энергоэффективность по сравнению с традиционными автомобилями (ДВС)

В качестве наиболее подходящего решения возможно использование электробусов, однако возможно также предоставление услуги по аренде электромобилей

Успешные примеры из практики

•Шэньчжень, Шаогу, Чандэ, Китай – электробусы

(BYD) успешно экслуатируются (более 7 млн. км пробега) с начала 2011 года. Планируемый парк на

2012 год – 1300 единиц (включая экспорт)

• Уругвай – к 2015 году планируются эксплуатация 500 единиц китайского производителя (BYD)

•Копенгаген, Дания - в тестовом режиме эксплуатируется 2 электробуса (BYD)

•Париж, Франция – услуга по прокату электромобилей (Autiolib’) запущена в 2011 году. Спустя год парк электромобилей насчитывает 1800 единиц и 670 станций (плановая мощность: 3000 единиц и 1100 станций. При сохранении текущего темпа роста коммерческого успеха, проект окупится уже к 2014 году, т.е. через 4 года после начала работ в 2010

Транспортное решение

Водородный транспорт – транспортные средства, использующие водород в качестве топлива с ДВС или (предпочтительно) с топливными элементами. Позволяет существенно снизить количество вредных выбросов или полностью предотвратить их.

Однако, водородный транспорт менее привлекателен, чем электротранспорт, из-за ряда недостатков (воспламеняемость, высокая стоимость и энергозатраты на производство топлива, дорогое обслуживание), не смотря на развитие технологий в этой области.

Системы совместного пользования велосипедов

(велошейринг) / сегвеев – зеленое транспортное решение в летний период. Велошейринг – уже распространенная транспортная инфраструктура во многих городах Европы и Северной Америки; в некоторых городах также предоставляются услуги по прокату сегвеев (персональное транспортное средство на электрическом двигателе для перемещения в пешеходных зонах).

Основной недостаток подобных транспортных систем – высокий риск вандализма

Успешные примеры из практики

• Европа – с 2001 года автобусы Citaro (Mercedes-Benz) в

тестовом режиме эксплуатировались столицах Европы

•Лондон, Великобритания - с 2011 по 2012 водородные автобусы эксплуатировались в тестовом режиме, однако перед Олимпийскими Играми, в связи с повышенной опасностью, эксплуатация водородных автобусов была приостановлена

•Европа – собственная система совместного пользования велосипедов существует во многих крупных городах Европы (Париж, Лондон, Дублин, Варшаве, Риге 34 городах Германии и др.), штатах Северной Америки (Монреаль, Мехико, Вашингтон и др.), в Израиле (ТельАвив)

Решения по управлению отходами

Бестермическая обработка – обработка ТБО без использования высоких температур. Самый распространенный метод такой обработки это компостирование. Получившийся при применении этого метода продукт может быть использован в сельском хозяйстве, для производства этанола, для энергетического применения и др.

Вторичная переработка – повторное использование или возвращение в оборот отходов производства или мусора. Данный метод помогает вновь использовать

материалы, которые при попадании в окружающую среду стали бы загрязнителями. Также зачастую повторное использование ресурсов экономически более выгодно, чем их извлечение из природных недр.

Успешные примеры из практики

Ведущие фирмы США, Германии, Италии, Японии перешли на технологию фирмы “Buhler” , отказавшись от технологии компостирования в биобарабанах, используемой на заводах СНГ. Продукт ферментации по процессу “Buhler” является сухим, имеет высокую степень очистки от механических примесей, хороший товарный вид. Продукт используется в качестве одобрения, для получения этилового спирта, как подготовленное топливо для сжигания и т.д.

Реализация в европейских городах селективного сбора компонентов ТБО в качестве сырья для вторичного использования основана на организации разъяснительной и информационной работы среди населения (начиная со школьных программ обучения) и использовании специальных контейнеров, устанавливаемых в местах образования отходов.

Решения по управлению отходами

Сжигание - обработка отходов при помощи высоких температур. В результате сжигания образуются тепло, газ, пар и пепел. Метод вызывает много споров и имеет свои плюсы и минусы.

•В результате сжигания происходит выброс веществ, загрязняющих окружающую среду, образуются диоксины и фураны – сильные ядовитые химические соединения.

•Способ популярен в местах с ограниченным количеством свободной земли, где нет места для организации свалок. Более того способ позволяет использовать получающиеся тепло и пар для выработки электричества, обеспечения отопления и прочее.

Установка "умных" мусорных контейнеров, которые используют технологии прессования мусора и питаются при этом за счет энергии солнца.

Преимуществом таких урн является способность прессовать мусор, уменьшая его объем в пять раз.

Источники: Информационно-аналитическое агентство Cleandex

Успешные примеры из практики

Программа переработки бытовых отходов в электричество и энергию для обогрева в Швеции набрала такие обороты, что на свалки страны отправляется только 4% такого мусора (в среднем по Европе около 38%). Остальное перерабатывается или отправляется в мусоросжигательные печи.

На специальных предприятиях отходы сжигаются, за счёт этого нагревается вода, которая обогревает жилые и административные здания (обеспечивая 20% центрального отопления в Швеции). Кроме того, часть получаемой энергии используется для выработки электричества, которое питает примерно четверть миллиона домов.

Данные модели контейнеров для мусора уже успешно используются в США и других странах.

Это позволяет экономить на сборе мусора за счет меньшего числа сборов отходов автотранспортом. Еще одним плюсом "умных" контейнеров является

использование экологической энергии солнца. В верхней части контейнера установлены солнечные батареи, которые и питают систему прессования мусора.