Региональная_экономика_УП_для_всех_форм (1)

171

Район обладает выгодным географическим положением с точки зрения расположения межрегиональных железнодорожных и автомобильных магистралей в долинах Волги и её притока – Оки.

Природно-ресурсный потенциал. ВВЭР богат лесными ресурсами. Запасы древесины составляют 2% всех запасов России. Основные лесные массивы расположены в Нижегородской и Кировской обл. Преобладают хвойные породы деревьев (ель, сосна, пихта). Из-за длительной эксплуатации лесных ресурсов наблюдается их значительное истощение, и объем вывоза древесины из района уменьшается. Поэтому одной из главных задач является рациональная эксплуатация лесных ресурсов и развитие глубокой переработки древесины.

Среди других европейских районов России ВВЭР имеет высокую обеспеченность водными ресурсами. Главный источник – Волга с её притоками. Богат район и запасами подземных вод.

Среди полезных ископаемых промышленное значение имеют ресурсы фосфоритов Вятско-Камского месторождения Кировской обл. Запасы их превышают 2 млрд т. Известен район и своими запасами торфа, сланцев, каменной соли, гипса, известняка, кварцевых песков, глины, доломитов, цементного сырья. По данным геологических исследований, район оценивается как перспективный по запасам нефти, газа, а также россыпных алмазов.

Население и трудовые ресурсы. Численность населения ВВЭР составляет 8,4 млн чел., что примерно составляет 5,1% численности населения РФ. За последнее десятилетие численность населения района стабилизировалась. Средняя плотность населения 31 чел./км2, что почти в 3,5 раза выше, чем в среднем по стране. Индустриализация района и отток населения из сельской местности способствовали его урбанизации.

Население района многонационально. В общей численности населения преобладают русские, из других национальностей наиболее многочисленны чуваши, мордва, марийцы, татары, удмурты.

В течение длительного времени регион испытывал избыток трудовых ресурсов и служил источником для пополнения трудовыми ресурсами других регионов страны. Трудоспособное население составляет около 4,3 млн чел. Это более чем 50% населения района. В свою очередь из них более 50% занято в промышленности, а 25% в сельском хозяйстве и в лесном хозяйстве.

Размещение и развитие основных отраслей экономики. ВВЭР представляет собой крупный индустриальный комплекс с развитой многоотраслевой промышленностью.

Основные отрасли рыночной специализации ВВЭР представлены в табл. 10.2.

172

Таблица 10.2

Отрасли рыночной специализации Волго-Вятского экономического района

Выделяют три ведущие отрасли промышленного производства: транспортное машиностроение (судостроение и автостроение), электротехника и приборостроение. Машиностроение ориентируется на привозной металл, поставки которого осуществляются из Казахстана, Западной Сибири и Урала. Ведущую роль играет Нижегородский промышленный узел. Здесь сосредоточены крупнейшие предприятия района: акционерное общество «АвтоВаз», судостроительный завод «Красное Сормово». ВВЭР также специализируется на авиационном машиностроении, в том числе и военном. Электротехника и приборостроение наибольшее развитие получили в Нижнем Новгороде, Саранске, Чебоксарах.

После машиностроения второй по значению отраслью специализации в районе является химическая и нефтехимическая промышленность. Химический комплекс представлен отраслями, ориентированными на собственные ресурсы фосфоритов (север Кировской обл.), но в большей степени на привозное сырье. Среди отраслей основной химии выделяется производство минеральных удобрений, аммиака, каустической соды. На поступающей по трубопроводам нефти из Поволжья и Западной Сибири работают два крупных нефтеперерабатывающих завода (Кстово, Дзержинск), продукты которых, в свою очередь, вместе с приходящим сюда природным газом являются сырьем для получения синтетических смол и пластмасс. В городах Кирове, Саранске, Чебоксарах получила развитие шинная и резинотехническая промышленность, тесно связанная с автомобилестроением.

Лесной комплекс – один из ведущих в структуре хозяйства района. Лесная промышленность ориентируется в основном на местную сырьевую базу, хотя собственного леса уже не хватает. Основные заготовки леса ведутся в Кировской и Нижегородской обл. Предприятия по первичной переработке древесины тяготеют к районам лесозаготовок, а её глубокая переработка с утилизацией отходов организована на лесоперерабатывающих комбинатах в Кирове, Йошкар-Оле, Нововятске. По уровню развития цел- люлозно-бумажной промышленности район занимает третье место в стра-

173

не. Крупнейшие целлюлозно-бумажные комплексы расположены в Балахне, Волжске, Правдинске.

Среди других отраслей, представленных в районе, следует назвать черную металлургию (передельные заводы в Выксе, Кулебаках, Омутнинске, Нижнем Новгороде) и малую металлургию крупных машиностроительных предприятий (например, «Красное Сормово» и др.).

Топливно-энергетический баланс района – остродефицитный. Значительный удельный вес занимали дорогостоящие угли, поступающие из Печоры и Кузбасса. Однако в структуре баланса произошли изменения в связи с вводом в эксплуатацию Нижегородского нефтеперерабатывающего завода и поступлением газа из Уренгоя.

На р. Волга действуют две ГЭС: Чебоксарская и Нижегородская. Но основную часть электроэнергии для региона производят небольшой мощности ТЭС. Район получает недостающую электроэнергию из Объединенной энергосистемы европейской части страны.

Регион имеет развитую базу строительного комплекса. Предприятия по производству строительных материалов размещены главным образом в Нижегородской обл. и Республике Мордовия. Из местных сырьевых ресурсов наиболее широко используются стекольные пески. Борский стекольный завод специализируется на производстве дефицитного стекла для автомобилей и оконного стекла.

Сельское хозяйство района является типичным для Нечерноземья. Для него характерна многоотраслевая структура при относительно большой доле молочно-мясного животноводства, зерновых культур, картофеля, а также технических культур – льна-долгунца, конопли и хмеля.

Транспорт и экономические связи. Важную функцию в экономическом развитии района выполняет транспортная сеть. ВВЭР располагает всеми видами транспорта. Его территорию пересекают три железнодорожные магистрали в широтном и одна в меридиональном направлении. Они способствуют более полному использованию выгод экономико-географического положения района. Однако в целом железнодорожная сеть еще не удовлетворяет нужд района: в нем есть городские поселения, удаленные от железных дорог на 100 км и более. Для усиления транспортной связи Заволжья и Правобережья необходимо продолжать строить железные дороги, прежде всего на направлении Котельнич – Йошкар-Ола – Чебоксары с использованием перехода через Волгу по плотине Чебоксарской ГЭС. Поскольку район расположен в бассейне главной водной артерии европейской части России – Волги с её судоходными притоками, в обеспечении его внешних и внутренних связей значительно участие речного транспорта. В пределах района крупнейший речной порт – Нижний Новгород. Большую транспортную работу выполняют трубопроводы. Большинство из них проходит через Нижегородский промышленный узел. Район имеет относительно густую сеть автодорог с твердым покрытием (123 км на 1000 км2 – чет-

174

вертое место в РФ). Из автомагистралей выделяется автострада федерального значения Москва – Нижний Новгород, проложенная в 30-е гг. XX в. и продолженная позже через Чебоксары на Казань, через Арзамас на Саранск и через Котельнич на Киров. Малое количество мостовых переходов через Волгу и Вятку затрудняет связи отдельных частей района по автодорожной сети. Все это определяет важность строительства новых переходов, а также строительства и реконструкции существующих автодорог.

Основные проблемы и перспективы развития. Выравнивание уровней экономического и социального развития республик и областей ВВЭР является одной из важнейших задач региональной политики. Достаточно низкий уровень в отраслевой структуре легкой и пищевой промышленности требует изменений в инвестиционной политике, т.е. увеличения капиталовложений на развитие этих отраслей, что могло бы обеспечить потребности населения в необходимых товарах народного потребления и продуктах питания. С развитием рыночных отношений в АПК шире используются новые формы хозяйствования: появляется больше фермерских хозяйств, личных подсобных хозяйств, внедряются арендные формы.

В последнее время в снабжении ВВЭР разнообразным сырьем растет удельный вес продукции восточных районов страны. Увеличение поступлений электроэнергии, нефти, газа, угля, минерального сырья и металла будет способствовать развитию внутренних экономических связей района и другими регионами России.

Недостаточное развитие внешнеэкономической деятельности ВВЭР связано и с невысоким уровнем научно-технического развития производства и несовершенством форм и методов включения хозяйства района во внешнеэкономические связи. В этой связи необходимо стимулировать развитие наукоёмких инновационных технологий в различных отраслях хозяйства района, используя богатый опыт предприятий оборонного комплекса, особенно в Нижегородской обл., возможности создания технополисов как региональных центров внедрения достижений отечественной и мировой науки.

Актуальной задачей ВВЭР является оздоровление экологической среды, и в первую очередь Волги и крупных городов, перенасыщенных промышленными предприятиями. Поэтому необходимо внедрение новых экологически чистых технологий.

Поволжский экономический район

Поволжский экономический район (ПЭР) или Среднее Поволжье имеет территорию около 302 тыс. км и занимает южную часть Приволжского федерального округа, к которой относятся Республика Татарстан, Самарская, Саратовская, Ульяновская и Пензенская обл. ПЭР представляет собой экономически развитую и плотно заселенную территорию, имеет благопри-

175

ятное географическое и транспортное положение. Район богат земельными и водными ресурсами.

Природно-ресурсный потенциал. Практически вся территория ПЭР, за исключением северных окраин Пермского края, имеет весьма благоприятные условия для ведения всей хозяйственной деятельности и проживания населения.

Район богат разнообразными полезными ископаемыми. Особое значение имеют топливные ресурсы.

Топливные ресурсы представлены нефтью, газом, горючими сланцами. Крупнейшие месторождения нефти находятся в Татарстане (Ромашкинское, Альметьевское, Елабужское, Бавлинское, Первомайское и др.), в Самарской (Мухановское месторождение) и Саратовской обл. Основные месторождения газа находятся в Саратовской обл. (Курдюмо-Елшанское и Степановское), где наблюдается их постепенное исчерпание. Вблизи Сызрани расположено Кашпировское месторождение сланцев.

Существенны запасы строительного сырья: гипса, глины, цементного сырья, доломитов, стекольных песков и пр. Ташлинское месторождение стекольных песков в Ульяновской обл. является крупной сырьевой базой всей стекольной промышленности СНГ.

Лесные ресурсы сосредоточены на севере района и примерно распределены равномерно между Республикой Татарстан и Ульяновской обл.

ПЭР насыщен водными и гидроэнергетическими ресурсами Волги и её притоков. Богат район запасами и подземных вод. Волга и её притоки богаты рыбой.

Почвенно-климатические ресурсы в целом благоприятны для развития сельского хозяйства.

Население и трудовые ресурсы. Население ПЭР – примерно 12,4 млн чел. Средняя плотность населения – около 31 чел./км2. Наиболее густо заселены Республика Татарстан (55,4 чел./км2) и Самарская обл. (59,7 чел./км2).

Население района многонационально. В общей численности населения преобладают русские, из других национальностей наиболее многочисленны татары и калмыки.

В настоящее время ПЭР является одним из наиболее урбанизированных районов России. В городах и поселках городского типа проживает 73% всех жителей района. Численность жителей Казани и Самары превышает 1 млн чел.

Экономически активное население ПЭР – около 51%, соответствует общероссийскому показателю. Трудовые ресурсы Среднего Поволжья имеют высокую квалификацию. В промышленных центрах ведутся научные исследования как фундаментального, так и прикладного характера.

176

Размещение и развитие основных отраслей экономики. ПЭР – один из ведущих в стране по уровню индустриального развития. Но это и один из основных аграрных регионов страны.

Промышленный комплекс региона включает развитие практически всех основных отраслей, но наибольшее значение имеют отрасли ТЭК, многоотраслевое высокоразвитое машиностроение, на долю которых приходится около 2/3 всего объема промышленного производства в районе.

Отрасли рыночной специализации ПЭР представлены в табл. 10.3.

Таблица 10.3

Отрасли рыночной специализации Поволжского экономического района

Топливная промышленность включает предприятия по добыче и первичной переработке нефти и газа. Нефтеперерабатывающие заводы размещаются в Самарской и Саратовской обл., где перерабатывают не только свою нефть, но и нефть Западной Сибири.

Электроэнергетика Среднего Поволжья представлена Самарской, Саратовской и Нижнекамской (Татарстан) ГЭС, которые работают в единой системе. В районе действуют также тепловые электростанции: Кармановская, Заикинская, ряд крупных ТЭЦ работают в Казани, Саратове, Самаре. В Саратовской обл. действует Балаковская АЭС. В 2013 г. в г. Димитрове Ульяновской обл. начато строительство атомной станции с опытнопромышленным энергоблоком, пуск АЭС запланирован в 2017 г. Проект подразумевает ввод в серийное производство первого в мире реактора на быстрых нейтронах четвертого поколения.

В районе вырабатывается около 1/5 продукции химической промышленности России. Особенно велика роль ПЭР в производстве синтетических смол, пластмасс и синтетических каучуков (Татарстан и Самарская обл.), азотных удобрений (Самарская и Саратовская обл.), химических волокон и нитей (Саратовская обл.). Единственный в России опытный участок по производству диоксида циркония, порошков для плазменного

177

напыления, изделий из твердых электролитов находится на Чепецком механическом заводе (г. Глазов, Республика Удмуртия). Развитию химического комплекса способствуют наличие углеводородного сырья, хорошая обеспеченность водными ресурсами, электроэнергетикой и транспортом.

Крупнейший в Татарстане нефтеперерабатывающий завод по производству бензинов и переработке газового конденсата входит в состав ОАО «Таиф-НК». На долю «Таиф-НК» приходится 89,7% общего объема производства автобензинов в Татарстане, 95,2% общего объема производства прямогонного бензина, 95,6% от общего объема производства дизельного топлива. ОАО «Таиф-НК» входит в нефтехимический блок группы «Таиф». ОАО «Таиф-НК» планирует в 2016 г. ввести в эксплуатацию комплекс глубокой переработки нефти (не ниже 95% по выходу светлых нефтепродуктов).

Среди межотраслевых комплексов ведущая роль принадлежит машиностроению, в котором занята большая часть трудовых ресурсов и который занимает первое место в Среднем Поволжье по объему производства.

Особенно выделяется транспортное машиностроение (в том числе автомобилестроение, судостроение, авиационное машиностроение), точное и сложное машиностроение (приборостроение, электротехническая промышленность, электронное машиностроение), производство технологического оборудования для нефтегазового комплекса, тракторостроение и др. отрасли. Крупный автомобильный комплекс КамАЗ, расположенный в Нижнекамском районе Татарстана, включает целую группу заводов с центром в г. Набережные Челны. АвтоВАЗ – Волжский автомобильный завод в г. Тольятти (Самарская обл.) производит легковые автомобили. АвтоУАЗ (Ульяновский автомобильный завод) – производитель легковых внедорожников (вездеходов «УАЗ»), грузовых автомобилей малого класса, полноприводных микроавтобусов. В г. Энгельс Саратовской обл. производят троллейбусы. Крупными центрами авиастроения являются Самара (авиационный завод АО «Авиакор» выпускает пассажирские самолеты, космические ракеты и аппараты) и Саратов (производство самолетов ЯК-42 и многоцелевых спортивных самолетов.). В Казани есть моторо- и вертолетостроительное производственное объединение. На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) внедряются в производство новые модели вертолетов, на федеральном уровне получил поддержку проект по производству военно-транспортного самолета АН-70 на КАПО им. С.П. Горбунова. В Ульяновске действует крупнейший в мире авиационно-промышленный комплекс «Авиастар», на котором налажен серийный выпуск широкофюзеляжных тяжелых и сверхтяжелых транспортных и пассажирских самолетов.

Большие перспективы у Зеленодольского судостроительного завода имени Горького – благодаря новой востребованной категории судов создан хороший задел на будущее.

178

Центры точного машиностроения расположены в Казани, Ульяновске, Саратове. Заводы сельскохозяйственного машиностроения работают в Саратове, Сызрани, Каменке (Пензенская обл.).

Отраслью рыночной специализации ПЭР является производство строительных материалов, особенно цемента. Крупные цементные заводы размещены в городах Жигулевске (Самарская обл.), Вольске (Саратовская обл.). В этих же областях налажено производство строительного кирпича.

В Среднем Поволжье развита легкая промышленность. В Казани расположен крупнейший меховой комбинат, в Ульяновске и Пензе – предприятия шерстяной промышленности.

Агропромышленный комплекс (АПК) района имеет всероссийское значение. Сельское хозяйство характеризуется высокой эффективностью, что связано с весьма благоприятными природными условиями. Регионы Среднего Поволжья – Саратовская и Самарская обл., Татарстан – имеют самую высокую распаханность территории, это один из ведущих зерновых районов России. В посевных площадях безусловным лидером является пшеница, выращиваются также рожь, овес, ячмень, просо, гречиха, сахарная свекла, подсолнечник. Развито производство картофеля и овощных культур.

Ведущая отрасль пищевой промышленности мукомольная, особенно развита эта отрасль в Самарской, Саратовской и Ульяновской обл. Среднее Поволжье также является производителем мяса, молока, шерсти. Главным фактором, сдерживающим рост продуктивности перспективного животноводства, является слабая кормовая база.

Транспорт и экономические связи. Поволжье располагает разветвленной транспортной сетью, которая обеспечивает грузопотоки большой мощности. Основную роль играет железнодорожный транспорт. В районе развиты и другие виды транспорта: речной, автомобильный, трубопроводный. Из Поволжья вывозятся сырая нефть и нефтепродукты, газ, электроэнергия, цемент, тракторы, автомобили, самолеты, станки и механизмы, рыба, зерно и т.д. Ввозятся лес, минеральные удобрения, машины и оборудование, продукция легкой промышленности.

Основные проблемы и перспективы развития. Одними из важнейших проблем являются природоохранные. На побережье Волги расположены предприятия нефтехимического комплекса, что приводит к необратимой деградации экологической системы. Большой экологический ущерб нанесен водным и рыбным ресурсам региона за счет промышленных выбросов и движения транспорта. Проблема загрязнения волжской воды стала сейчас одной из острейших проблем не только Поволжья, но и всей страны, так как Волга протекает по обширной территории Центральной России. Для предотвращения опустынивания земель в Калмыкии разработана и реализуется Федеральная программа действий по борьбе с опустыниванием территории.

179

И в то же время нужно расширять сырьевую базу района, для этих целей важно усилить геологоразведочные работы, значительно свернутые в последнее время. Для дальнейшего развития нефтехимического комплекса необходимы также реконструкция и модернизация существующих нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий, внедрение новых технологий, позволяющих углубить переработки нефти, повысить качество готовой продукции и разрабатывать чистые технологии.

Одним из перспективных направлений развития ПЭР является повышение конкурентоспособности машиностроения, в первую очередь авиационной и ракетно-космической промышленности, производств обороннопромышленного комплекса.

В агропромышленном комплексе необходимо повышать уровень энерго- и фондовооруженности сельского хозяйства, рационально использовать земельные угодья, модернизировать животноводческое хозяйство.

Регионы Урала

К Приволжскому федеральному округу относятся некоторые регионы Западного и Южного Урала: Республики Башкортостан и Удмуртия, Пермский край и Оренбургская обл. Эти регионы входят в состав ассоциации «Большой Урал» вместе с Челябинской, Курганской обл., Ханты-Ман- сийским и Ямало-Ненецким округами. Ассоциация «Большой Урал» стала едва ли не первым в стране примером межрегиональной кооперации.

Природно-ресурсный потенциал. Природные ресурсы Урала отличаются большим разнообразием и оказывают огромное влияние на его специализацию и уровень развития. Запасы некоторых видов минеральных ресурсов (медных руд, асбеста, калийных солей) имеют мировое значение.

Месторождения нефти расположены в основном в Республике Башкортостан и Пермском крае. Природный газ содержится в Оренбургском газоконденсатном месторождении, которое является крупнейшим в европейской части страны. Газ из Оренбурга транспортируется в страны Европы. Основные запасы каменного угля находятся в Пермском крае, бурый уголь добывают в Башкирии. Многие угольные месторождения истощены. В Удмуртии и Пермском крае добывают торф, в Оренбургской обл. располагаются запасы горючих сланцев. И, тем не менее, имеющихся энергоносителей не хватает, и значительное количество топлива завозится в регионы Урала.

Урал имеет достаточно большие запасы руд, содержащих как черные, так и цветные металлы. Многие руды цветных металлов обладают сложным полиметаллическим составом. Например, медно-цинковые руды Башкортостана и Оренбургской обл. содержат, кроме меди и цинка, никель, серебро, золото, и этим они особенно ценны. Очень важны для дальнейшей переработки также комплексные хромовые руды Пермского края, которые кроме хрома, содержат очень ценные металлы – магний, титан, ванадий.

180

В регионах Урала сосредоточены крупные ресурсы калийных и поваренных солей (Пермский край, Башкирия, Оренбургская обл.). Кроме того, здесь добываются строительные материалы, глины, слюда, кварцевые пески и другие природные ресурсы.

Значительны лесные ресурсы района. Основное количество леса сконцентрировано в северной части, свыше 60% территории Пермского края покрыто лесами. Преобладают хвойные породы деревьев (ель, сосна, пихта).

Многие регионы Урала недостаточно обеспечены водными ресурсами. Почвенно-климатические условия в целом благоприятны для производства сельскохозяйственного сырья. В северной части возделывают озимую рожь, овес, лен, в Башкирии выращивают сахарную свеклу, в Оренбургской обл. вызревают арбузы. В регионах Урала разводят крупный рога-

тый скот, овец и знаменитых оренбургских коз.

Население и трудовые ресурсы. Средняя плотность населения превышает общероссийскую почти в 3 раза и составляет 25 чел./км2. При этом население размещено крайне неравномерно.

Этнический состав населения района представлен в основном тремя языковыми группами: индоевропейской – преобладает русское население, алтайской – башкиры и татары, значительная часть которых проживает в Республике Башкортостан, и уральской – удмурты, проживающие, главным образом, в Республике Удмуртия, также коми-пермяки, являющиеся коренным населением Пермской обл.

Экономически активное население составляет около 51% общей численности населения. Трудовые ресурсы отличаются высокой общеобразовательной и профессиональной подготовкой. В промышленности работает свыше 1/4 занятого населения, в сельском хозяйстве – около 14%.

Размещение и развитие основных отраслей экономики. Ведущими отраслями специализации регионов Урала являются горнодобывающая, топливноэнергетическая, химическая, нефтехимическая, металлургическая (черная и цветная металлургия), машиностроительная отрасли. В качестве отраслей дополнительной промышленной специализации можно выделить промышленность строительных материалов и производство предприятий АПК.

Особенность промышленности района заключается во взаимодействии разных производств. Черная и цветная металлургия, сырье для которой дает горнодобывающая промышленность, создает базу для машиностроения, которое в свою очередь обеспечивает оборудованием горнодобывающую, химическую, нефтехимическую и металлургическую отрасли. На отходах металлургического производства развивается химическая промышленность.

Топливно-энергетический комплекс обеспечивает функционирование всех отраслей хозяйства. Как уже отмечалось выше, регионы Урала относятся к числу районов с низкой обеспеченностью топливно-энергетичес-