2.6 Искусственные сооружения
Водопропускные трубы – это искусственные сооружения, предназначенные для пропуска под насыпями дорог небольших водотоков.
На автомобильных дорогах около 96% всех искусственных сооружений составляют трубы и малые мосты. Количество искусственных сооружений зависит от климата и рельефа района строительства, а стоимость их составляет от 9 до 15% от общей стоимости дороги с усовершенствованным покрытием.
Водопропускное сооружение должно быть удобным для движения автомобилей, обеспечивать пропуск воды без вреда для дороги. Трубы устраивают на периодически действующих и постоянных водотоках с расходом воды до 30 м3/с при отсутствии ледохода.
Количество воды, притекающей к сооружению с водосбора, поддается расчетам по формулам, увязывающим основные стокообразующие факторы: осадки (ливни и снеготаяние); площадь водосбора; потери; условия стока.
За расчетный принимается возможный наибольший расход, повторяющийся один раз за 33 года (вероятность превышения ВП=3%).
В зависимости от района строительства дороги наибольший расход заданной вероятности превышения (ВП) может сформироваться за счет ливневых или талых вод. Поэтому рассчитывают одновременно максимальные расходы ливневого стока талых вод, принимая в качестве расчетного большее из найденных значений.
Расчет ливневого стока для водопропускной трубы на ПК 9+50
Максимальный расход ливневых вод (QЛ, м3/с) определяем по формуле:
,
где Qчас–интенсивность ливня часовой продолжительности, мм/мин, Qчас=0,75мм/мин;
Кt – коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительности к интенсивности ливня расчетной продолжительности, Кt =2,53;
F – площадь водосбора, (0,09 км2);
φ – коэффициент редукции, учитывающий неполноту стока, зависит от площади водосбора, φ=0,70
(м3/с)
Расчет трубы ПК 9+50
Принимаем железобетонную трубу из полуколец R=1,0м
Находим теоретическую длину трубы:
Определяем количество звеньев:
nзв= Lт/1,5
nзв= 19,0/1,5≈13 шт.
Находим строительную длину трубы:
Lстр1= nзв*1,5 + nст* lст,
где Lстр – строительная длина трубы
nзв- число звеньев
nст- число стыков
lст - глубина стыка
Lстр=13* 1,5 + 12 *0,01 = 19,62 м.
Уклон лога:
Уклон трубы:
Расчет ливневого стока для водопропускной трубы на ПК 16+50
Максимальный расход ливневых вод (QЛ, м3/с) определяем по формуле:
,
Qчас =0,75 мм/мин; Кt = 2,12; F – 0,17 км2; φ=0,69
(м3/с)
Расчет трубы ПК 16+50
Принимаем железобетонную трубу из полуколец R=1,25м
Находим теоретическую длину трубы:
Определяем количество звеньев:
nзв= Lт/1,5
nзв= 20,77/1,5≈14 шт.
Находим строительную длину трубы:
Lстр1= nзв*1,5 + nст* lст,
где Lстр – строительная длина трубы
nзв- число звеньев
nст- число стыков
lст - глубина стыка
Lстр=14* 1,5 + 13 *0,01 = 21,13 м.
Уклон лога:
Уклон трубы:
2.7 Пересечения и примыкания
Участки пересечения автомобильных дорог в одном уровне между собой более загружены, чем остальное их протяжение, поскольку интенсивность движения по пересечению равна сумме интенсивностей по пересекающимся дорогам. Пересечение дорог в одном уровне как наиболее опасные участки следует располагать в местах с хорошо обеспеченной видимостью, на прямых, желательно в пониженных местах продольного профиля.
Продольные уклоны дорог на подходах к пересечениям на протяжении расстояний видимости для остановки автомобиля (согласно табл.10 СНиП 2.05.02 - 85) не должны превышать 50‰.
Обочины на съездах и въездах на длине, установленной в настоящем пункте, следует укреплять на ширину не менее 0,5-0,75 м.
Пересечения дорог в одном уровне независимо от схемы пересечений рекомендуется выполнять под прямым или близким к нему углом. В случаях, когда транспортные потоки не пересекаются, а разветвляются или сливаются, допускается устраивать пересечения дорог под любым углом с учетом обеспечения видимости.
На проектируемом участке предусмотрено устройство пересечения на ПК8+60 индивидуального типа. На кривых устраивается покрытие по типу основной дороги, а для обеспечения безопасности движения пересечения и примыкания обустраиваются разметками знаками и сигнальными столбиками.