Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
zapiska.doc
Скачиваний:
57
Добавлен:
19.03.2016
Размер:
422.4 Кб
Скачать

Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе

В монолитных слоях дорожной одежды (из асфальтобетона, дегбетона, материалов и грунтов, укрепленных комплексными неорганическими вяжущими и др). возникающие при прогибе одежды напряжения под действием повторных кратковременных нагрузок, не должны в течение заданного срока службы приводить к образованию трещин от усталостного разрушения, Для этого должно быть обеспечено условие:

где - требуемый коэффициент прочности с учетом заданного уровня надежности.

RN – прочность материала слоя на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений;

- наиболее растягивающее напряжение в рассматриваемом слое, устанавливаемое расчетом;

При использовании номограммы расчетное растягивающее напряжение определяем по формуле:

где- растягивающее напряжение единичной нагрузки при расчетных диаметрах площадки, передающей нагрузку, определяемой по номограмме;

р – расчетное давление, принимаемое по таблице; р=0,6МПа;

Кв – коэффициент, учитывающий особенности напряженного состояния покрытия конструкции од спаренным баллоном; Кв=0,85

Е1=2200 МПа

=1,75МПа; =1,75*0,6*0,85 =0,893МПа

Прочность материала монолитного слоя при многократном растяжении при изгибе определяют по формуле:

где Ro- нормативное значение предельного сопротивления растяжению при изгибе при расчетной низкой весенней температуре при однократном приложении нагрузки;

k1 – коэффициент, учитывающий снижение прочности вследствие усталостных явлений при многократном приложении нагрузки

где - расчетное суммарное число приложений;

m – показатель степени, зависящий от свойств материала рассчитываемого монолитного слоя;

α – коэффициент, учитывающий различие в реальном и лабораторном режимах растяжения повторной нагрузкой;

к2 – коэффициент, учитывающий снижение прочности во времени от воздействия погодно-климатических факторов;

vp – коэффициент вариации прочности на растяжение.

Условие выполнено.

Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость

В районах сезонного промерзания грунтов земляного полотна при неблагоприятных грунтовых и гидрогеологических условиях, наряду с требуемой прочностью и устойчивостью должна быть обеспечена достаточная морозоустойчивость дорожных одежд.

Конструкцию считают морозоустойчивой, если соблюдено условие:

где - расчетное пучение грунта земляного полотна;

- допускаемое для данной конструкции пучение грунта.

При предварительной проверке на морозоустойчивость величину возможного морозного пучения следует определять по формуле:

=

где - величина морозного пучения при осредненных условиях;

- коэффициент, учитывающий влияние расчетной глубины залегания уровня грунтовых или длительно стоящих поверхностных вод;

- коэффициент, зависящий от степени уплотнения грунта рабочего слоя;

- коэффициент, учитывающий влияние гранулометрического состава грунта основания насыпи или выемки;

- коэффициент, учитывающий влияние нагрузки от собственного веса конструкции на грунт в промерзающем слое, зависит от глубины промерзания.

Так как данные наблюдений отсутствуют, глубину промерзания дорожной конструкции допускается определять по формуле:

м; см

- средняя глубина промерзания для данного района =2,0м

см

= = 6,6*0,43*0,8*1,1*0,65*1,0 = 1,62см.

Lпуч <Lдоп ; 1,62см≤6см

Условия морозоустойчивости соблюдаются.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]