Природно-климатические условия
1.1 Климат
Участок строительства расположен на территории алтайского края в пределах Административной территории Волчихинского района.
Для климатической характеристики района строительства использованы данные климатических справочников по метеостанции Волчиха, отражающей климатические особенности района.
По карте дорожно-климатического районирования РФ местность относится к IIIклиматической зоне. Благодаря континентальному положению, особенностям циркуляции атмосферы, климат района отличается суровой зимой с сильными ветрами и метелями, весенними и осенними заморозками, жарким летом.
Среднегодовая температура воздуха составляет 1.1 градуса. Наиболее холодным месяцем является январь со средней температурой воздуха –18.4 градуса и абсолютным минимумом – 48 градусов. Самый жаркий месяц – июль, средняя температура воздуха 20 градусов, абсолютный максимум 39 градусов. Амплитуда колебаний среднемесячных температур воздуха за год достигает 38.4 градуса, а абсолютных 87 градусов. За год выпадает 359мм осадков, в том числе 291мм в тёплый и 68мм в холодный период года.
Снежный покров устанавливается в среднем 10 ноября, а сходит 8 апреля. Высота снежного покрова в конце зимы достигает 22см.
Погода с ветрами бывает более 200 дней в году. Наиболее часты ветры весной и осенью.
Тип местности по характеру увлажнения I. Нормативная глубина промерзания грунтов 2м.
Гидрологическая сеть плохо развита. Грунт автомобильной дороги - суглинок легкий. По трудности разработки экскаватором грунт относится к II группе. Грунтовые воды не агрессивные ко всем видам бетона. Глубина залегания водоносного горизонта от 0,0м до 40,0м. Засоление грунтов не выявлено.
Район проложения трассы расположен в равнинной местности. В пределах проектируемой дороги поверхностный сток обеспечен.
2. Проектирование автомобильной дороги
2.1 Технико-экономическая часть
Для назначения категории дороги необходимо знать интенсивность движения на 20 летнюю перспективу. При расчете перспективной интенсивности необходимо учитывать коэффициент ежегодного прироста (P)
Р = 4%
Объем перевозок или грузонапряженность это количество грузов следующих по дороги или перегону в общих направлениях.
Q = 47 тыс. т.
Интенсивность движения автомобилей это показатель, характеризующий количество автомобилей проходящих по дороге или перегону в обоих направлениях за единицу времени (сутки, час).
Интенсивность является основным расчетным показателем для установления категории дороги. Интенсивность движения рассчитывается для каждого укрепленного перегона проектируемой дороги в зависимости от грузонапряженности.
,
где Ncc – среднегодовая суточная интенсивность движения;
Q – грузонапряженность перегона;
K – коэффициент учитывающий в составе движения грузовых и легковых автомобилей не перевозящие грузы и пассажиров;
Д – число дней в году (Д=365);
qср – средняя грузоподъемность грузовых автомобилей;
β – коэффициент использования пробега;
γ - коэффициент использования грузоподъемности.
Для расчета принимаем:
|
|
2015 |
2025 |
2035 |
|
qср |
5,7 |
5,8 |
5,9 |
|
β |
0,57 |
0,58 |
0,59 |
|
γ |
0,87 |
0,89 |
0,90 |
|
К |
1,1 |
1,1 |
1,1 |
Состав движения зависит от значения дороги и может быть принят:
Таблица №1.
|
|
Грузового |
Легкового |
Автобусы |
|
Федеральные |
42% |
50% |
8% |
|
Региональные |
54% |
40% |
6% |
|
Местные |
60% |
36% |
4% |
Находим интенсивность движения грузовых автомобилей:
авт/сут
Находим состав движения на 2015 год по таблице №1
Грузовые – 49 авт/сут
Легковые – 29 авт/сут
Автобусы – 3 авт/сут
Сумма – 81 авт/сут
Ожидаемый объем перевозок на 2025 год находим по формуле:
Q2025 = Q2013*(1+P)t
где P – коэффициент ежегодного прироста движения (Р=0,03);
t – число лет расчетного периода (t=12).
Q2025 =310000 * (1+0,03)12= 441986 (т.)
Ожидаемая интенсивность движения грузовых автомобилей на 2025 год составляет:
авт/сут
Состав движения на 2025 год:
Грузовые – 70 авт/сут
Легковые – 42 авт/сут
Автобусы – 5 авт/сут
Сумма – 117 авт/сут
Ожидаемый объем перевозок на 2035 год находим по формуле:
Q2035= Q2015*(1+P)t
где P – коэффициент ежегодного прироста движения (Р=0,04);
t – число лет расчетного периода (t=20).
Q2033=310000 * (1+0,03)20= 559895 (т.)
Ожидаемая интенсивность движения грузовых автомобилей на 2035 год составляет:
авт/сут
Состав движения на 2035 год:
Грузовые – 99 авт/сут
Легковые – 59 авт/сут
Автобусы – 7 авт/сут
Сумма – 165 авт/сут
По полученным данным расчетной интенсивности движения на 20 летнюю перспективу из таблицы №2 выбираем категорию дороги
Таблица №2.
|
Категория дороги |
Расчетная интенсивность движения авт./сут. |
|
1-а; 1-б |
Более 7000 |
|
2 |
3000 - 7000 |
|
3 |
1000 - 3000 |
|
4 |
100 - 1000 |
|
5 |
до 100 |