4.2 Деревянные щиты

Переносные деревянные щиты - могут применяться в качестве само­стоятельного средства защиты дорог от снежных заносов и как средство усиления посадок или заборов. Значительно меньше заносятся снегом щиты с неравномерно распределенным заполнителем, при котором решетка сгущена в верхней части и разрежена в нижней. Применяются четыре типа щитов с разреженной нижней частью.

Расстояние от дороги до щита - 15...20 высот щита, между рядами в мно­горядных щитовых линиях - равным 25...30 высотам щита.

Таблица 5.1 -Характеристики применимости снегозадерживающих щитов

Тип щита	Применимость	Характеристика щита
I	в районах с объемом снегопереноса более 100 мЗ/м и скоростью ветра более 20 м/с;	высота 2 м; с общей иросветностыо 50%, просветностыо нижней половины 60%, верхней -40%;
II	районах с объемом снегопереноса менее 100 м3/м и скоростью ветра более 20 м/с;	высота 1,5 м; с общей просветностыо 50%, просветностыо нижней половины 60%, верхней - 40%;
III	при объеме снегопереноса более 100 м3/м в районах со скоростью ветра менее 20 м/с;	высотой 2 м; с общей просветностью 60%, просветностью нижней части 70%, верхней - 50%;
IV	при объеме снсгопсрсноса менее 100 мЗ/м в районах со скоростью ветра менее 20 м/с,	высота 1,5 м; с общей просветностью 60%, просветностью нижней части 70%, верх­ней - 50%.

Щитовые линии обычно располагают параллельно дороге; если преобладают косые ветры (дующие под острыми углами к дороге), рекомендуется ставить короткие звенья щитов пер­пендикулярно к основной щитовой линии, концы звеньев располагают не ближе на 10... 15 м. к дороге.

По мере отработки щиты переставляют на вершину образующегося около них снежного вала. Перестановку нужно производить, когда высота вала составит от ²/3 до ³/4 высоты щита. [3]

При объемах снегоприноса до 75 м³/м можно применять временные пространственные снегозащитные средства, которые могут иметь рулонное или листовое заполнение. [3]

Поскольку по заданию в нашей области проектирования наблюдаются скорости ветра более 20 м/с, на участках со снегоприносом более 100 м3/м применяются щиты первого типа, высотой 2 м, общей просветностью 50 %.

Таблица 4.2 – Временные снегозащитные сооружения применяемые в проекте

Вид защитного сооружения	Адрес участка км-км	Характеристики сооружения
Снегосборные траншеи	2+200 – 3+900 (слева)	Снегопринос 115,65 м3/м. применяется 10 траншеи шириной 3 м , глубиной 1.5 м. Расстояние от дороги до первой линии траншей 50 м, расстояние между траншеями 50 м.
	2+200 – 3+900 (справа)	Снегопринос 157,2 м3/м. применяется 13 траншеи шириной 3 м , глубиной 1.5 м. Расстояние от дороги до первой линии траншей 50 м, расстояние между траншеями 50 м.
Щиты снегозадерживающие	6+500 – 7+200, 9+700 – 11+700	Снегопринос слева 134,752 м3/м. , справа 154,735 м3/м применяется один ряд деревянных переносных щитов первого типа. Высота щитов 2 м Общая просветность 50 %, в нижней части – 60 % . верхней – 40 % . Расстояние от бровки земляного полотна 30 м.

4.3 Комплексная снегозащита дорог

Широко применяется комплекс вре­менных и постоянных средств защиты дорог от снежных заносов. Простейший вид комплексной защиты - сочетание снежных валов и траншей с переносными решетчатыми щитами. При неоднократной перестановке щитов и устройстве траншей за зиму это позволяет задерживать до 200 м³/м. в проекте комплексную защиту применяем на участках, где наблюдается большой объем снегоприноса и один вид сооружений не справится со снегозадержанием. [1]

5 Проект активной снегозащиты

5.1 Общие положения защиты дорог от снега

Очистка дорог от снега включает следующие виды снегоочистительных работ:

- патрульная очистка;

• удаление валов;

• расчистка снегопадных отложений и снежных заносов небольшой толщины;

• расчистка снежных заносов значительной толщины;

• расчистка лавинных завалов.

Патрульная снегоочистка - систематическое удаление снега с проезжей части в течение снегопада или метели путем непрерывного патрулирования. Основная цель - не дать снегу накопиться на проезжей части. Патрульную очистку начинают дежурными снегоочистительными машинами сразу с начала снегопада. В противном случае рыхлый снег колесами автомобилей превращается в накатанный слой, практически не снимаемый при патрульной очистке. [2]

Снегоочистительные машины должны работать на скорости не менее 30...35 км/ч с целью повышения производительности и дальности отбра­сывания снега за пределы дорожного полотна. Применяют в основном одноотвальные автомобильные снегоочистители. Слой выпадаемого снега толщиной до 3...5 см снегоочистительные машины отбрасывают на расстояние l от центра очистки:

V, км/ч	30	35	40	45	50	60
l, м	6,7	9,2	10,2	12,1	12,8	17,0

При патрульной снегоочистке необходимо обеспечивать расчистку сразу полосы движения, для этого работает отряд машин, которые движутся в одном направлении в 30...60 м друг от друга и с перекрытием следа на 0,3...0,5 м. Двухполосные дороги при отсутствии сильного бокового ветра рас­чищают от оси к обочинам последовательными круговыми проходами одноотвальных снегоочистителей от наветренной обочины к подветренной. При этой технологии необходимы очистители с поворотным отвалом, который в конце захватки переставляют. В местности с интенсивными метелями, где на дорогах регулярно образуются снежные косы и переметы, в отряд включают двухотвальный плужный снегоочиститель, который идет по­середине дороги, пробивая косы и переметы, а идущие за ним одноотвальные снегоочистители сдвигают снег к обочинам, расчищая дорогу на полную ширину.

Снежные валы удаляют с помощью роторных снегоочистителей. Если валы сдвинуты на кюветы их удаляют роторными снегоочистителями на гусеничном ходу или валоразбрасыватели с выносным рабочим органом. При их отсутствии - автогрейдер или универсальный бульдозер сдвигают снег из 1вала на дорожное полотно, а роторный снегоочиститель отбрасывает его в сторону.

В местах расположения на обочинах сигнальных столбиков и ограждений, снег убирают специальным навесным оборудованием. Для беспрепятственного движения снегоочистительных машин при уборке снега с обочин необходимо устанавливать сигнальные столбики с отгибами. [1]

Рисунок 5.1 -Технологическая схема снегоочистки дорог от оси к обочинам1-направление движения снегоочистительных машин; 2 -то же сбрасываемого снега; 3 - то же ветра

Для ликвидации снежных заносов небольшой толщины (0,2...0,3 м) применяют отряд плужных автомобильных снегоочистителей, за которым следует роторный снегоочиститель, удаляя создаваемые ими снежные валы.

При заносах средней толщины (до 1 м) - первый проход осуществляет двухотвальный плужный тракторный снегоочиститель, расчищая полосу на 3,5 м и обеспечивая проезд автомобилей в одну сторону. Вслед за плужным движется роторный снегоочиститель и убирает снег из образовавшегося вала, одновременно расширяя полосу проезда. За второй проход двухотвальный плужный снегоочиститель расширяет полосу одной стороной отвала до ширины, необходимой для двустороннего проезда транспортных средств.

Расчистка заносов большой толщины (более 1 м) выполняют буль­дозерами с поворотным отвалом. Они последовательными проходами перемещают снег к обочине, откуда роторными снегоочистителями пе­ребрасывается за пределы полотна. При отсутствии снегоочистителей применяют бульдозеры с неповоротным отвалом. Которые расчищают снежные заносы поочередными проходами в одну и другую стороны от дороги. [1]

Таблица 5.1 - Краткая техническая характеристика плужно-счёточных снегоочистителей.

Показатели	КО-002	АКПМ-3-84	КДМ-130Б	КО-105	КО-703
Базовое шасси	ЗИЛ-130-76	ЗИЛ-130	ЗИЛ-130Б	ЗИЛ-130АН	КамАЗ-53213
Техническая произ­водительность, т/ч	30000	-	75000	-	-
Ширина захвата, мм отвала в рабочем положении щётки	2300 2300	2700 2700	2500 2300	2500 2300	2700 -
Скорость, км/ч рабочая транспортная	20 35	20 35	30 30	20 40	25 35
Максимальная высота слоя сгребаемого снега	-	400	250	-	-