МУ_ЛАБЫ_ПУТИ_ТП-13, 14

2

УДК 656.072

Методические указания к лабораторным работам составлены в соответствии с рабочей программой по дисциплине «Пути сообщения, технологические сооружения» и содержат перечень необходимых к выполнению лабораторных работ с указанием необходимого оборудования, последовательности выполнения работы и обработки полученных данных.

Лабораторный практикум предназначен для студентов направления подготовки бакалавров 23.03.01 «Технология транспортных процессов».

УДК 656.072

3

СОДЕРЖАНИЕ

Введение .....................................................................................................................

Лабораторная работа № 1. Исследования устройства автомобильной

дороги ..........................................................................

Лабораторная работа № 2. Исследования скорости движения автомобилей .....

Лабораторная работа № 3. Определение коэффициента сцепления шин

автомобиля с дорогой для различных

типов покрытий ..........................................................

Лабораторная работа № 4. Определение шероховатости дорожного

покрытия......................................................................

Лабораторная работа № 5. Определение ровности дорожного полотна .............

Лабораторная работа № 6. Определение продольного уклона дороги................

Лабораторная работа № 7. Анализ интенсивности движения на кольцевых

пересечениях автодорог и городских улиц

и расчет их пропускной способности.......................

Лабораторная работа № 8. Расчет пропускной способности автомобильных

дорог на спусках с учетом

погодно-климатических условий ..............................

Библиографический список......................................................................................

4

ВВЕДЕНИЕ

Впроцессе выполнения лабораторных работ студенты на практике закрепляют основные понятия по эксплуатационным характеристикам автомобильных дорог, полученных ими в лекционных курсах дисциплины «Пути сообщения, технологические сооружения».

Лабораторные работы в основном состоят из следующих разделов: формулировка цели работы, оборудование и инструменты, необходимые для выполнения работы, общие теоретические положения, порядок проведения работы и обработка полученных результатов, формулировка вывода по работе.

Вработах рассматриваются экспериментальные методы расчета основных эксплуатационных характеристик автомобильных дорог с использованием современного оборудования.

Впроцессе обработки экспериментальных результатов в работах предусмотрено использование современных математических методов на базе знания математической статистики и теории вероятности.

5

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1 «Исследования устройства автомобильной дороги»

Цель работы: закрепление теоретических знаний по устройству автомобильных дорог, их классификации путем проведения практических исследований на дороге.

Оборудование и инструменты: рулетка, секунломер.

Общие положения

Автомобильная дорога – автомобильная дорога: Комплекс конструктивных элементов, предназначенных для движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей и иных наземных транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов, а также участки земель, предоставленные для их размещения.

Все конструктивные элементы условно можно разделить на основные и вспомогательные, которые в свою очередь подразделяются на непосредственно

икосвенно связанные с движением.

Кнепосредственно связанным с движением относятся земляное полотно, дорожная одежда, путепроводы, мосты.

Ккосвенно связанным - водоотводные и регуляционные сооружения, к вспомогательным сооружениям относят устройство связи, ремонтные мастерские, заправочные станции.

В работе приняты следующие термины и определения согласно ГОСТ Р

52398-2005:

автомобиль легковой, приведенный: Равная легковому автомобилю расчетная единица, с помощью которой учитываются все другие виды транспортных средств на автомобильной дороге, с учетом их динамических свойств и размеров, с целью их усреднения для расчета характеристик движения (интенсивность, расчетная скорость и т.п.).

техническая классификация автомобильных дорог: Разделение мно-

жества автомобильных дорог по классификационным признакам на классы и категории.

класс автомобильной дороги: Характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.

категория автомобильной дороги: Характеристика, отражающая при-

надлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры автомобильной дороги.

доступ на автомобильную дорогу: Возможность въезда на автомо-

бильную дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения или примыкания.

Классы автомобильных дорог

Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:

- автомагистраль,

6

-скоростная дорога,

-дорога обычного типа (нескоростная дорога).

К классу "автомагистраль" относят автомобильные дороги:

-имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

-не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

-доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

К классу "скоростная дорога" относят автомобильные дороги:

-имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

-не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

-доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

К классу "дороги обычного типа" относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам "автомагистраль" и "скоростная дорога":

-имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;

-доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V - 50 м друг от друга.

Категории автомобильных дорог

Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

-количества и ширины полос движения;

-наличия центральной разделительной полосы;

-типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

-условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном

уровне.

Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог приведены в таблице 1.1.

7

Таблица 1.1 - Техническая классификация автомобильных дорог общего пользования

Более шести полос допускается только на существующих автомобильных дорогах.

На дороге категории II требование к наличию разделительной полосы определяется проектом организации дорожного движения.

Три полосы движения только для существующих автомобильных дорог.

Пересечение 4-полосной дороги категории II с аналогичной осуществляется в разных уровнях. Другие варианты пересечения дорог категории II с дорогами категорий II и III могут осуществляться как в разных уровнях, так и в одном (при условии светофорного регулирования, "отнесенных" левых поворотов или пересечения кольцевого типа).

Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю

При определении расчетной интенсивности по прогнозным данным, коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю следует принимать по таблице 1.2

8

Таблица 1.2 - Коэффициенты приведения интенсивности движения различных транспортных средств к легковому автомобилю (рекомендуемые)

Порядок проведения работы и обработки полученных результатов

Работа выполняется с выходом группы студентов на автомагистраль, при соблюдении студентами правил поведения и техники безопасности в данных условиях, о чем делается специальная запись в журнале по ТБ.

Группа студентов делится на две подгруппы, которые будут заниматься определением и статистическим подсчетом движения автомототранспорта в прямом и обратном направлениях. В каждой группе студентов назначаются ответственные за учет движения автомототранспорта, согласно принятой классификации (табл. 1.2). Интенсивность движения определяется в обоих направлениях в течение одного часа в наиболее активный период (с 10 до 12 часов). По результатам наблюдений заполняется таблица 1.3.

Таблица 1.3 - Результаты наблюдений

По результатам наблюдений делаются необходимые расчеты, и производится анализ интенсивности движения автомототранспорта в прямом и обратном направлениях; результаты анализа представляются в виде диаграмм, выполненных в масштабе, делается вывод о категории данной дороги.