- •1)Роль дорожных условий в возникновении дтп.
- •3. Методы оценки дорожных условий.
- •5) Метод коэффициентов безопасности и его применение.
- •6. Метод коэффициентов аварийности и его сущность, применение для оценки проектируемых и существующих дорог.
- •7) Влияние интенсивности и состава движения на безопасность.
7) Влияние интенсивности и состава движения на безопасность.
Интенсивность является важным фактором, определяющим безопасность движения на дороге. Уровень аварийности возрастает, достигая максимального уровня при интенсивности 10-12 тыс авт/сут
Для удобства условий движения их оценки принято характеризовать движение транспортных средств по дорогам посредством уровня загрузки дорог движением.
В Р.Ф. принято оценивать условия движения по дорогам исходя из 4-х уровней загрузки
Z=N/P
Z – уровень загрузки движением, N - интенсивность, P –пропускная способность
А = 0-0,2 Б=0,2-0,45 В=0,45-0,7 Г=0,7-1,0
При уровне загрузки А ДТП в основном связаны с превышением скорости, невнимательность водителя, потеря управления, а их вид – опрокидывание или съезд с п. ч. Необходимо своевременно информировать водителей с помощью ТСОДД, знаков, разметки, средств зрительного ориентирования.
При уровне загрузки Б в потоке образуются группы автомобилей (по 2-3); поток становится частично связанным. Водители начинают испытывать помехи со стороны других автомобилей и при совершении обгона рискуют.
При уровне загрузки В в потоке появляются пачки автомобилей (по 5-6). Дальнейший рост интенсивности ведет к увеличению числа связанных групп во главе с медленно движущимися авт., что способствует снижению интервалов для обгона. Обгоны редки и опасны. Необходимо размещение знаков, ограничивающих обгон и ограничивающих скорость.
При уровне загрузки Г образуется колонное движение. Оно осуществляется с невысокой скоростью и частыми остановками. ДТП сопряжены только с материальным ущербом.
Рост интенсивности способствует снижению аварийности так как снижается скорость потока. N=1000V/L; L-интервал (м) между движущимися автомобилями. Основной вид ДТП наезд на впереди идущий автомобиль. Погибшие и пострадавшие как правило отсутствуют, но общее число ДТП велико. При таком уровне загрузки целесообразно автоматическое регулирование с помощью многопозиционных дорожных знаков; в городских условиях - с помощью управления доступом на автомагистрали с помощью светофоров или навигационных знаков.
