13.МР по оформлению графической части ДП

5.3.2 В соответствии с ГОСТ 21.501-93 для строительных чертежей применяются следующие масштабы (в скобках указаны масштабы допустимые при большой насыщенности изображения):

-для планов зданий - 1:200; 1:500; (1:100; 1:50) - для фасадов и разрезов-1:50; 1:100; 1:200

-для узлов строительных конструкций 1:5; 1:10; 1:20;

-для генеральных планов 1:500; 1:1000; 1:2000;

Если изображения на листе выполнены в разных масштабах, то над каждым изображением указывают соответствующий масштаб. Обозначение масштаба сопровождают буквой М, например М 1:100; М 1:50. Масштаб чертежа в основной надписи не проставляют, а надписывают над чертежом шрифтом №7 (пример записи - Масштаб 1:50).

5.4 Разбивочные оси и нанесение размеров на строительных чертежах

5.4.1 Разбивочной осью, называется ось (линия), проходящая вдоль наружных и капитальных внутренних стен. Расстояние между разбивочными осями соответствует номинальному размеру и должно быть кратным 100 мм (или укрупненному модулю, кратному 100 мм). Все наружные и капитальные внутренние стены, а также отдельно стоящие опоры (колонны и столбы) должны иметь разбивочные оси. К разбивочным осям привязывают все элементы и конструкции здания.

Для наружных стен толщиной 510 мм разбивочные оси должны проходить на расстоянии 200 мм от внутренней грани стены. Для капитальных внутренних стен толщиной 380 мм, разбивочная ось пройдет посередине, т.е. привязка будет 190 и 190 мм, в соответствии с рисунком 5.4.

20

Рисунок 5.5 - Модульные оси колонн

Разбивочные оси зданий и сооружений наносят штрихпунктирными линиями и обозначают марками в окружностях, диаметр которых 6…12 мм

(для формата А1, диаметр 12 мм). Чаще всего шаг между осями кратен 3000

мм.

5.4.2 Для маркировки осей принимают:

-арабские цифры по стороне здания с большим количеством разбивочных осей (как правило, это поперечные оси) и маркировку производят слева направо;

21

-прописные буквы русского алфавита, за исключением букв З, Й, О,

Х, Ы, Ъ, Ь, по другой стороне здания (как правило, это продольные оси) и

маркировку производят снизу вверх. Если для обозначения координационных осей не хватает букв алфавита, последующие оси обозначают двумя буквами. Например: АА; ББ; ВВ.

Рисунок 5.6 - Маркировка совпадающих разбивочных осей

Нанесения маркировки несовпадающих осей в соответствии с рисунком 5.7.

22

Рисунок 5.7 - Маркировка несовпадающих осей

5.4.3 Размеры на строительных чертежах, как и на машиностроительных, проставляют в миллиметрах без обозначения единиц измерения. Допускается указывать размеры в сантиметрах и метрах с обозначением единиц измерения или без их обозначения, но с указанием их в технических требованиях. Размеры на строительных чертежах, как правило,

наносят в виде замкнутой цепи. Размеры допускается повторять. Размерные линии ограничивают засечками, в виде короткой тонкой линией длиной 2-4

мм под углом 45º. При недостатке места для засечек на размерных линиях,

расположенных цепочкой, засечки допускаются заменять точками.

5.5 Основные конструктивные элементы зданий

5.5.1 Стены, колонны, пролеты в промышленных помещениях.

Стены по назначению и расположению в здании подразделяются на:

- наружные, которые ограждают помещение от внешней среды и защищают от атмосферных воздействий (их размеры при толщине в 2,5

кирпича - 640 мм, в 2 кирпича - 510 мм);

23

- несущие, которые передают на фундамент нагрузку от собственного

веса и от веса перекрытий и крыши (их размеры при толщине в 1,5 кирпича

380мм, в 1 кирпич-250 мм);

-самонесущие, которые передают на фундамент нагрузку только от собственного веса;

-навесные, которые состоят из отдельных плит или панелей, крепятся к колоннам (как бы навешиваются на них) и нагрузку от собственного веса передают на колонны;

-перегородка - это внутреннее ограждение конструкции, разделяющее смежные помещения в здании (толщина их из гипсокартона 100-120 мм, из дерева 100-120 мм и при каменной кладке в 0,5 кирпича - 120 мм).

Для укрепления плоскости стены фасада применяют по вертикали

пилястры (вертикальные выступы стен на небольшой ширине) и

полуколонны.

Водноэтажных однопролетных производственных зданиях,

небольшой ширины (9…12 м) рекомендуются планировать несущие стены.

Для повышения несущей способности простенки между окнами усиливают местными выступами (шириной в 2-2,5 кирпича и толщиной 0,5-1 кирпича).

При наличии в здании кран - балки или мостового крана небольшой грузоподъемности, пилястры служат также опорами для подкрановых путей.

В здании шириной от 12…24 м нагрузка от строительных ферм и кранов значительно возрастает - это вызывает необходимость в более прочных опорах, расположенных у наружных стен между окнами.

Производственные здания могут быть однопролетными,

двухпролетными и многопролетными.

Места расположения колонн на плане здания принято обозначать пересечением двух взаимно перпендикулярных осевых линий в соответствии с рисунком 5.5. Расстояние между продольными осями рядами колонн -

называют пролетами, а расстояния между поперечными осями – шагом колонн.

24

В целях стандартизации элементов здания размеры пролетов и шага колонн строго регламентированы и принимаются кратными 3 м. Наиболее употребительные размеры пролетов: 12 м, 15 м, 18 м, 21 м, 24 м. Шаг колонн

чаще всего берется равным 6 м, 9 м, 12 м.

5.5.2 Окна, лестницы.

Для освещения помещения естественным светом в наружных стенах

устраивают оконные проемы. Размеры проемов устанавливают в зависимости

от назначения помещения. Согласно строительным нормам и правилам

«СНиП» площадь окон зависит от площади пола S и для промышленных

помещений она составляет от 1/10 S до 1/14 S.

Осевую линию разбивочной оси в оконном проеме не проводят и

Рисунок 5.8 - Изображения окон с двойным переплетом на планировочном решении

При разбивке оконных проемов на плане следует учесть, что они должны располагаться равномерно с определенным ритмом между проемами и простенками.

Лестницы в осмотровые канавы на планировочных решениях относятся к технологическому процессу, поэтому их показывают сплошной основной линией, вычерчивают то количество ступеней, которое требует высота осмотровой канавы.

5.5.3 Двери, ворота и осмотровые канавы.

Каждое помещение должно иметь дверь или дверной проем. Двери по назначению делятся на внутренние и наружные, по способу открывания – на распашные, раздвижные, складчатые, вращающиеся и двери-шторы.

25

Распашные двери разделяются по числу дверных полотен на однопольные,

двупольные и полуторные. При определении ширины дверей надо учитывать габариты оборудования, размещаемого в помещении, и пропускную способность в момент срочной эвакуации людей. Ширина и высота дверных проемов подбирается в зависимости от назначения помещения по ГОСТ

6629-93, и имеют размеры: однопольные 600; 700; 800 мм, двупольные 1390; 1790 мм. Высота всех внутренних дверей может быть 2000 мм, входная дверь

2300 мм. Двери в общественных зданиях, предназначенные для эвакуации

(запасные), должны открываться в сторону выхода. Открывание дверных полотен показывают тонкой линией, угол наклона полотна к плоскости стены на чертеже принимают равным 45° или 30° при этом поворотную дугу не показывают. Дверной проем, нанесенный на план, должен быть привязан к одной из ближайших стен. В производственных зданиях предельное расстояния от любого рабочего места до одного из выходов наружу или лестницу принимают от 30 до 100 мм в зависимости от категории производства.

5.5.4 Проезды и проходы в производственных помещениях подразделяют на:

-транспортные, или главные;

-пожарные, или второстепенные.

Высота транспортных проездов применяется по габариту транспортных средств, но не менее 2,5 м. Размеры ворот зависят от характера и габаритов транспортных грузов и вида транспорта. Они могут быть 3,0 х 3,0 м; 4,0 х 4,0 м и т.д. Ворота, через которые проходят железнодорожные составы широкой колеи, имеют размер 4,7 х 5,6 м.

5.5.5 Осмотровые канавы могут быть тупиковыми и прямоточными

(проездными). По ширине канавы подразделяют на узкие (межколейные) и

широкие. Длина канавы должна быть не менее длины автомобиля, но превышать ее более чем на 0,5 - 0,8 м. Глубина (учитывая дорожный просвет автомобиля) составляет 1,4 - 1,5 м, а для грузовых машин и автобусов 1,2 -

26

1,3 м. Ширина узких межколейных канав обычно не более 0,9 - 1,1 м. Узкие канавы обладают универсальностью.

5.6 Подъемно-транспортное оборудование

Подъемно транспортное оборудование согласно ГОСТ 21.112-93 и

ГОСТ 21.107-93, изображают на планировочном решении штриховыми линиями, поскольку подъемные механизмы расположены выше плоскости горизонтального разреза здания. При обозначении подъемного механизма указывают грузоподъемность в тоннах и пролет или вылет крана в метрах.

5.7 Изображения оборудования на планировочном решении

5.7.1На планировочном решении должны быть определены все рабочие места. Планировку рабочих мест следует выполнять в соответствии с требованиями научной организации труда, которая является важным условием его высокой производительности.

5.7.2Каждый тип оборудования показывают на планировочном решении условным обозначением, форма которого, соответствует контурам его в плане, а размеры - габаритным размерам (в соответствующем масштабе). Графическое изображение оборудования в плане может быть взято из паспортов, каталогов, справочников.

5.7.3Место рабочего во время работы, условно обозначают на планировке в виде круга диаметром 500 мм (в соответствующем масштабе).

Одну половину круга затемняют, незатемненная часть круга должна быть обращена в сторону лицевой части обслуживаемого оборудования.

Пример оформления выполнения планировочного и спецификации к планировочному решению представлен в Приложении В.

Условные обозначения строительных конструкций, ремонтно-

технического оборудования и оснастки на планировочных решениях представлены в Приложении Г.

27

6 Правила выполнения и оформления схем

6.1 Виды и типы схем

6.1.1Схема – документ, на котором показаны в виде условных изображений или обозначений составные части изделия и связи между ними.

6.1.2Схемы в зависимости от элементов и связей между ними подразделяются на виды:

- кинематические (К);

-гидравлические (Г);

-пневматические (П);

-электрические (Э);

-оптические (Л);

-газовые (Х);

-вакуумные (В);

-энергетические (Р);

-комбинированные (С);

-деления (Е).

6.1.3В зависимости от основного назначения схемы делятся на типы: - структурные – 1; - функциональные – 2;

- принципиальные – 3; - соединения – 4; - подключения – 5; - общие – 6;

- расположения – 7; - объединенные – 0

6.1.4Наименование схемы определяется ее видом и типом, например:

-схема электрическая принципиальная;

-схема кинематическая принципиальная.

28

Код схемы состоит из буквы, определяющей вид схемы, и цифры,

обозначающей тип схемы, например:

- Э3 - схема электрическая принципиальная;

6.2 Общие требования для выполнения схем

Необходимое количество типов схем, разрабатываемых на проектируемое изделие, а также количество схем каждого типа определяется разработчиком в зависимости от особенностей изделия. Комплект схем должен быть, по возможности, минимальным, но содержать сведения в объеме, достаточном для проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта изделия. Между схемами одного комплекта конструкторских документов на изделие должна быть установлена однозначная связь,

обеспечивающая возможность быстрого получения необходимой информации об элементах, устройствах и соединениях на всех схемах данного комплекта;

-схемы выполняют без соблюдения масштаба и действительного пространственного расположения составных частей изделия;

-при выполнении схемы действительное пространственное расположение составных частей изделия не учитывают или учитывают приближенно;

-следует добиваться наименьшего числа изломов и пересечений линий связи, сохраняя между параллельными линиями расстояние не менее 3

мм;

-линии связи изображают в виде горизонтальных и вертикальных отрезков, имеющих минимальное количество изломов и взаимных пересечений;

-на схемах, как правило, используют стандартные графические условные обозначения. Если необходимо использовать нестандартные обозначения некоторых элементов, то на схеме делают соответствующие пояснения;

29