Содержание
Введение 4
Выбор электродвигателя 5
Кинематический и силовой расчет привода 7
Расчет передач привода 10
Ориентировочный расчет валов 35
Конструктивные размеры зубчатых колес 39
Конструктивные размеры корпуса редуктора 41
Проверка долговечности подшипников 42
Проверка прочности шпоночных соединений 55
Уточненный расчет валов 57
Выбор посадок деталей редуктора 60
Выбор соединительных муфт 61
Выбор смазки 62
Заключение 63
Список использованных источников 64
ВВЕДЕНИЕ
Передача вращательного движения от двигателя к рабочему органу не может обойтись без передаточного механизма. Все существующие двигатели стандартны, и многообразие решаемых в различных областях человеческой жизни задач требует наличия возможности привязки мощности и частоты вращения конкретного рабочего органа к стандартному ряду частот вращения и мощностей используемых двигателей. Вследствие этого, значение проектирования передаточных механизмов в современном машиностроении огромно.
Условие каждой задачи задаётся, как правило, какими-либо параметрами, требуемыми для рабочего органа (например: частота вращения и мощность на выходе привода). Решение задачи (проектирование привода) всегда начинается с определения используемого двигателя («выбор электродвигателя») и общих кинематических характеристик привода. И уже на этом этапе не исключена, а скорее даже неизбежна много вариантность решений, из которых проектировщик, руководствуясь существующими рекомендациями, личным опытом и конструктивными соображениями, определяет по его мнению оптимальный вариант проекта привода.
В данном курсовом проекте разработан вариант привода с двухступенчатым цилиндрическим редуктором.
Требуется обосновать выбор электродвигателя, рассчитать передачи, валы, муфты, спроектировать и проверить пригодность шпоночных соединений, подшипников, разработать общие виды привода и редуктора, а также рабочие чертежи деталей: стакана для подшипников вала конической шестерни, промежуточного вала-шестерни, двух зубчатых колёс.
Двигатель выбирается исходя из потребной мощности и условий работы привода, зубчатые передачи на выносливость и статистическую прочность по контактным и изгибающим напряжениям. Валы рассчитываются на выносливость и статистическую прочность при совместном действии изгиба и кручения, проверяются на жесткость. Шпоночные соединения проверяются на срез и смятие. Пригодность подшипников оценивается по статистической и динамической грузоподъёмности. Размеры муфты выбираются исходя из передаваемого момента, частоты вращения соединяемых валов и условий эксплуатации.
Форма и размеры деталей редуктора определяются конструктивными и технологическими соображениями, а также выборов материалов и заготовок.
При расчёте и проектировании ставится цель получить компактную и эстетическую конструкцию, что может быть достигнуто использованием высокопрочных материалов для передач, оптимальной разбивкой передаточного числа по ступеням механизма, использованием современных конструктивных решений, стандартных и типовых деталей при проектировании привода.