§ 85. Размещение цехов листовой штамповки

В зависимости от характера, выпускаемой .продукции и масштаба производства цехи Листовой штамповки могут размещаться в отдельных зданиях или в одном здании вместе с другими цехами. На машиностроительных заводах при серийном и мелкосерийном производствах цехи листовой штамповки обычно размещаются в одном здании с дру-

Таблица IX.41

Количество производственных рабочих на единицу оборудования (плотность бригад)

Оборудование	Количество человек
	при ручных подаче и съеме	при ручной подаче и механизи­рованном съеме	при механи зироваиных или автоматизироваиных подаче и съеме
Ножницы с наклонным ножом………………….. Автоматические линии резки рулона…………… Правильные вальцы……………………………….. Прессы двух- и четырехкривошипные двой­ного действия: усилием до 16000...20000 кН и длиной стола 3,5...4м усилием до 10000 кН и длиной стола 2,8...3,5 м …. Прессы двух- и четырехкривошипные прос­того действия: усилием до 10000 кН и длиной стола 3,5...4 м …. усилием до 6300 кН и длиной стола 2,8...3,5 м …. усилием до 3150 кН и длиной стола 2...2,5 м……. Прессы однокривошипные усилием: >8000 кН 3150...6300 кН 1000...2500 кН <1000 кН …….. Прессы с автоматическими подачами уси­лием: >1000 кН … <1000 кН … Автоматические линии прессов … Прессы-автоматы многопозиционные •уси­лием: 8000...31500 кН……………………………… 800...6300 кН ……………………………… <800 кН …. Многоползунковые (гибочные) прессы-ав­томаты	2...3 2...3 4...5 3...4 4...5 3...4 2 2...3 2 1...2 1	1...2 1...2 3...4 2...3 3...4 2...3 1...2 1...2 1 1 1	1* 2...3 1* 2...3 1* 1* 1* 1* 1* 1* 0,5...1 0,5...1 0,5...1 0,5 0,5 2 1 0,5...1 0,5...1

Примечания:1. Количество человек OiS при наличии на участке двух и более автоматизированных прессов. 2. Звездочки означают, что на одном оборудовании пока редко применяется механизация подачи.

гими цехами, в частности с механосборочными. При крупносерийном производстве листоштамповочные цехи размещаются в отдельном здании, либо блокируются в одном здании с цехами, в которых осуществляется сборка, сварка и окраска штампованных деталей. В автомобильной промышленности это прессово-кузовные корпуса или цехи, если сборочные, сварочные и окрасочные участки входят в состав корпуса или цеха на правах цехов или отделений. При массовом производстве в автомобильной промышленности создаются обычно листоштамповочные (прессовые) корпуса, в состав которых входят все цехи листовой штамповки или, по крайней мере, цехи особо крупной, крупной и средней штамповки. Сборочно-сварочных цехов в этих корпусах нет.

Применительно к автомобильной промышленности поэтому следует различать два типа цехов (корпусов), в которых осуществляется листовая штамповка: прессовые (листоштамп9вочные) и прессово-кузовные. В первых осуществляется только листовая штамповка, а во вторых — штамповка, сборка, сварка и окраска кузовов, если это легковые автомобили, и кабин, если это грузовые автомобили, а также Других узлов автомобилей, например рам, платформ и др.

Выбор типа цеха (корпуса) зависит от целого ряда факторов. Если новый цех проектируется для существующего завода или если имеющийся на заводе цех подлежит реконструкции, то выбор типа цеха (корпуса) связан со сложившимися условиями работы, размещением на заводе других цехов, генеральным планом завода и т. д. Если же цех (корпус) проектируется в составе нового завода, то практика работы отечественных и зарубежных автомобильных заводов показывает, что в большинстве случаев прессовые (листоштамповочные) цехи (корпуса) целесообразно проектировать для заводов, выпускающих более 200...300 тыс. автомобилей в год. При меньшем выпуске лучше проектировать комплексные цехи (корпуса) —прессово-кузовные. При этом, однако, следует также учитывать условия генерального плана завода и другие факторы. На ВАЗе, например, рассчитанном на годовой выпуск 660 тыс. легковых автомобилей, все штамповочные цехи, объединенные в прессовое производство, размещены в отдельном здании и выполняют только штамповочные операции. Следовательно, это корпус первого типа. В этом же здании (см. гл. XII) размещены также вспомогательные цехи, осуществляющие ремонт оборудования цеха и ремонт и изготовление новых штампов и другой оснастки. На КамАЗе, рассчитанном на выпуск 150 тыс. большегрузных автомобилей в год, построен прессово-рамный завод, расположенный в отдельном здании. На этом заводе производится штамповка всех деталей автомобилей, а также сборка, сварка и окраска кабин, рам и других узлов автомобилей из штампованных деталей. Следовательно, это корпус второго типа.