2.3Сравнительный анализ влияния природного фактора на масштаб­ность в планировке исследуемых городов

Таблица 1

Города

Факторы, влияющие на масштабность в планировке городов

Природно-климатический

кли­мат

рель­еф

гидро­графия

раститель­ность

Курск

уме­ренно-кон­тинентальный.

хол­мистый, ярко выраженный. Перепад в цен­тральной части города состав­ляет 53-60 мет­ров на протя­жении 2,5 км, что составляет уклон на от­дельных уча­стках до 1 = 0,05.

развитая система водных бассейнов рек Кур, Тускарь, Сейм, протока Кривей.

хорошо раз­витая, представлена в таких доминирующих формах ландшафта, как урочища Знамен­ская роща, Крутой лог, Соменка, Со­ловьиная роща; ос­новными древесными культурами являются ольха, дуб, клён, реже встречается сосна.

Брянск

уме- ренно-кон- тинентальный

хол­мистый, ярко выраженный (относится к сложному типу рельефа) и рав­нинный. Пере­пад высот в Центральном районе города составляет от 30 до 50 мет­ров, что на от­дельных участ­ках образует уклоны I = 0,15 (ул. Февраль­ская от пр. Ле­нина до ул. Калинина). Необычайная крутизна скло­нов.

развитая система водных бассейнов рек Десны, Болтвы, Снежети, Свени и многих других. Прибрежные тер­ритории изобилу­ют прудами и озерцами, встре­чаются забо­лоченные берега.

берега рек поросли кустарника­ми. Вокруг города расположены лесни­чества: на юго- востоке преобладают хвойные породы де­ревьев, на северо-вос­токе - лиственные, на северо-западе - сме­шанные.

Орёл

уме­ренно-кон­тинентальный

хол­мистый, ярко выраженный. Перепад высот в прибрежной зоне достигает 20-30 метров.

развитая система водных бассейнов рек Оки и Орлик.

хорошо раз­витая система искус­ственно созданных зелёных массивов, в то время как естест­венные зелёные мас­сивы находятся лишь на границах города и не играют значитель­ной роли в планиро­вочной структуре.

Экономико-географический фактор

Ад­министратив­ный статус

Сис­тема внешних коммуникаций

Про­филь производ­ства

Население

Курск

обла­стной центр, время приоб­ретения - 1934 год.

ж/д- транспорт ж/дорога Мо­сква-Харьков - Ростов-на-Дону авто­мобильный транспорт

маги­страли - Моск­ва-Харьков, Курск-Во­ронеж.

маши­ностроение и ме­таллообработка ;

химиче­ская про­мышленность;

пищевая пром ышленность;

легкая промышленность.

438 тыс. че­ловек.

Брянск

обла­стной центр, время приоб­ретения - 1944 год.

авиа­ция, железные дороги: Моск­ва-Киев, Моск­ва-Гомель, Орёл-Витебск. Автодороги: Москва-Киев, Москва- Гомель, Орёл- Смоленск.

• м ашинострое- ние, металло­прокат и ме­таллообра­ботка;

• лё

гкая про­мышленность: текстильная и

др.;

• п

ищевая про­мышленность;

• X

имическая промышлен­ность;

• де ревообраба- тывающая промышлен­ность;

• ст роительная промышлен­ность;

• эл ектронная промышлен­ность.

484 тыс. че­ловек

Орёл

обла­стной центр, время приобре­тения -

эропорт;

/д магист­рали - Мо­сква-Харь- ков, Мо­сква-Рос­тов, Орёл- Смоленск- Гомель; авто магистрали: Москва-

• ст

альной про­кат; машино­строение;

• те

кстильная промышлен­ность;

• п

ищевая про­мышленность;

• п

риборострое- ние.

382 тыс. че­ловек

Социально-исторический фактор

Обы­чаи, традиции

Историческая преемственность в планировке и

эстетике

Курск

Тра­диционное земледелие

Использование единого стилистического решения в организации отдельных фрагментов городского простран­ства; повторение ошибок, заложенных в предыдущих пла­нировочных решениях (не раскрытие внутригородских про­странств на речные долины).

Брянск

рас­положение в лесном краю определило характер отно­шения к при­роде, как есте­ственной со­ставляющей искусственно создаваемой среды.

Сохранение элементов регулярных и дорегуляр- ных планов. Соблюдение охранных зон (Покровская гора, классицистический район пл. К. Маркса, и т.д.). Преемст­венность в развитии силуэта города.

Орёл

На­бережная как наследие вре­мён судо­ходности рек.

Историческая преемственность в планировке со­хранена. Во многом утрачен силуэт города, вследствие чего панорамные виды не имеют логического завершения.