LABA_6_FIZIKA

Министерство образования и науки Российской Федерации

Филиал государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Южно-Уральский государственный университет»

в г. Нижневартовске

Кафедра	Гуманитарных и Естественнонаучных Дисциплин

Отчет

по лабораторной работе №6

По курсу	«Механическая и молекулярная физика»
На тему «Определение коэффициентов трения и сопротивления»

Проверил, (должность)

__ к.ф-м.н. доцент________________________

Олег Робертович Нурисламов__И.О.Ф.

______21 декабря_______________2012 г.

Автор работы

студент группы ___НвФл-131_________

Никитин Владимир Александрович И.О.Ф.

________________________________2012 г.

Работа защищена

с оценкой (прописью, цифрой)

______________________________________

________________________________2012 г.

ДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

Нижневартовск 2012 г.

Цель работы: определить коэффициент трения и сопротивления с помощью измерений времени вращения поворотного столика с парусами.

Оборудование: стол поворотный с электроприводом, платформа, фотодатчик, калькулятор, 2 паруса на штекере, таймер.

Ход работы: для определения коэффициентов трения и сопротивления провели два опыта. где:

ϖ - угловая скорость

Т - период

- угол поворота

При сухом трении линейной является зависимость скорости от времени и квадрата скорости от угла поворота.

При аэродинамическом сопротивлении линейная является зависимость логарифма скорости от угла поворота и величины, обратной скорости от времени.

Составили таблицу в которой нашли зависимость угловой скорости от времени вращения, квадрат и логарифм угловой скорости в зависимости от угла поворота. Первый опыт проводили с парусами, установленными вдоль потока.

Т, с	, рад	,		ln
0,337	2π	18,6	345,9	2,92
0,350	4π	17,94	321,8	2,88
0,363	6π	17,3	299,29	2,85
0,377	8π	16,65	277,2	2,81
0,394	10π	15,93	253,7	2,77
0,411	12π	15,28	233,4	2,72

По данным таблицы 1 строятся графики зависимостей квадрата скорости от угла поворота и логарифма скорости от угла поворота.

Вычисляется угловой коэффициент наклона прямой.

,где ∆Y- разности между конечным и начальным значением ² или Ln ,- разности между конечным и начальным значением

В первом случае более линейным является график зависимости квадрата угловой скорости от угла поворота. Это значит, что при опыте парусов происходит сухое трение в подшипнике столика.

253,31

K= 253,31/10π=8,067

Коэффициент трения К= 8,067

Во втором опыте установим паруса поперек потока и получим таблицу.

Расчеты к опыты №2(таблица 2)

Т,с		-1	-2	Ln
0,485	2π	12,95	167,7	2,56
0,561	4π	11,2	125,44	2,416
0,666	6π	9,43	88,925	2,244
0,814	8π	7,715	59,5	2,043
1,049	10π	5,986	35,83	1,89
1,597	12π	3,93	15,44	1,368

2,14

K= 2,14/10π= 0,068

Коэффициент трения К= 0,068

Во втором опыте линейным является график зависимости логарифма угловой скорости от угла поворота, то есть наблюдается аэродинамическое сопротивление. Так же как и в первом случае находится коэффициент аэродинамического сопротивления К = 0,068

Вывод: определили коэффициент трения и сопротивления с помощью измерений времени вращения поворотного столика с парусами.