18.4.5. Центробежная муфта (колодочная)

Центробежные муфты (рис. 66) автоматически сцепляют и расцепляют валы при достижении заданной скорости вращения. Рабочие поверхности колодок муфты покрывают фрикционным материалом. При возрастании угловой скорости ведущего вала под действием центробежных сил колодки отжимаются от центра и прижимаются к внутренней поверхности ведомой полумуфты, замыкая муфту.

Рис. 66. Муфта центробежная (колодочная)

Вес колодок подбирается так, чтобы при работе сила трения могла передать окружное усилие и не допускала проскальзывания ведомой полумуфты.

Центробежная сила, прижимающая колодку,

F_ц=m², Н,

где m=– масса колодки;G – вес колодки, кг; q =9,8 м/с² – ускорение свободного падения;

=– угловая скорость ведущего вала, рад/с;n – частота вращения вала, мин^–1;

–радиус центра тяжести колодки, мм.

Момент, передаваемый муфтой,

T_p= F_цzf , Нмм,

где z – число колодок;

f – коэффициент трения;

D – диаметр рабочей поверхности ведомой полумуфты, мм.

18.4.6. Обгонная муфта

Обгонные муфты (рис. 67) называют муфтами свободного хода, так как они автоматически замыкаются при направлении вращения в одну сторону и размыкаются при противоположном вращении, эти муфты допускают обгон ведущего вала ведомым.

Количество роликов выбирают n=3…8; диаметр роликов d, D – диаметр рабочей поверхности обоймы; длина ролика l=(1,5…2)d, угол =7^° – угол расположение центра ролика относительно центра обоймы муфты; α=15^°…17^° – угол наклона толкателя к ролику (рис. 68).

Рис. 67. Муфта обгонная

Применяются чаще всего фрикционные роликовые обгонные муфты.

Рис. 68. Элемент построения обгонной муфты

Высота внутренней полумуфты до линии контакта с роликом h.

h=, мм.

Плечо силы, действующей на ролик а

а =, мм.

Сила, действующая на ролик

Q =, Н. (

Контактное напряжение между роликом и звездочкой

_Н=0,85[_Н], МПа,

где [_Н] =1500 Н/мм² – допускаемое контактное напряжение.

Библиографический список

1. Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя / в 3 т.: Т. 2. – 8-е изд., испр. и доп.: / под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение, 2001. – 912 с.

2. Дунаев, П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов / П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. – М.: Академия, 2003. – 496 с.

3. О.П. Леликов. Основы расчета и проектирования деталей и узлов машин. Конспект лекций по курсу «Детали машин». 2-е изд. испр. М.: Машиностроение, 2004, – 440с.

4. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: учебное пособие / А.Е. Шейнблит. – Калининград: Высшая школа, 2002. – 455 с.

5. Готовцев,А.А. Проектирование цепных передач: справочник / А.А. Готовцев, Н.П. Котенок. – М.: Машиностроение, 1982. – 336 с.

6. Устиновский, Е.П. Проектирование передач зацеплением с применением ЭВМ: компьютеризированное учебное пособие с программами расчета передач/ Е.П. Устиновский , Ю.А. Шевцов , Е.В. Вайчулис ; под ред. Е.П. Устиновского. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2002. – 193с.

7. Ахлюстина, В.В. Методика расчета на прочность деталей машин: учебное пособие / В.В. Ахлюстина, Э.Р. Логунова. – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2004. – 159 с.

8. Ахлюстина, В.В. Детали машин: учебное пособие для курсового и дипломного проектирования / В.В. Ахлюстина, Э.Р. Логунова – Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2005. – 159 с.