- •1. Способы оценки безопасности дорожного движения
- •2. Построение сезонных графиков коэффициентов аварийности
- •3. Установление очередности выполнения мероприятий на опасных участках.
- •4. Реализация мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
- •5. Разметка на характерных участках.
- •1.На прямолинейных участках.
- •2.Разметка на участке горизонтальной кривой малого радиуса.
- •3.Разметка на вертикальных выпуклых прямых.
- •4. Разметка на пересечениях.
- •5. Разметка на мостах.
- •Список литературы
1.На прямолинейных участках.

Рис.1.

Рис.2.
1.1. - разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств.
1.5. - разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения.
1.6. - обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки.
1.11. - разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений в местах, где необходимо ограничить маневрирование на проезжей части Обозначение мест, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда со стояночных площадок, АЗС, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и т.п).
1.19. - обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки 1.1
1.23. - обозначение полосы проезжей части предназначенной исключительно для движения маршрутных транспортных средств (автобусы, троллейбусы).
2.Разметка на участке горизонтальной кривой малого радиуса.
,
Р – условная плавность закругления;
R – радиус закругления;
d – угол поворота трассы.

Рис.3.
Разделение транспортных потоков противоположных направлений на кривой в плане осуществляется с помощью сплошной линии 1.1 при условной плавности закругления кривой Р 19,0. В остальных случаях разделение потоков осуществляется с помощью прерывистой линии 1.5
3.Разметка на вертикальных выпуклых прямых.
,
Мф – фактическая видимость;
R – радиус выпуклой кривой ( СНиП 2.05.02-82 );
h – расчетная высота глаз водителя над уровнем поверхности дороги ( 1,2м).
Если Мф > Мmin , то существует 2 зоны с ограниченной видимостью ( зоны не доходят до вершины либо заходят за нее ).

Рис. 4.Зоны с ограниченной видимостью перекрывают друг друга.

Рис. 5.Зоны с ограниченной видимостью не перекрывают друг друга.
4. Разметка на пересечениях.

Рис.6.

Рис.7.
1.1. - разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначение границ мест стоянки транспортных средств.
1.5. - разделение транспортных потоков противоположных направлений. Обозначение полос движения.
1.6. - обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки.
1.7. - обозначение полос движения в пределах перекрестка.
1.12. - обозначение места остановки транспортных средств - стоп-линия
1.14.1. - обозначение пешеходного перехода при 6,00 Р4,00.
1.14.2. - обозначение пешеходного перехода при Р > 6,00.
1.18. - обозначение направлений движения по полосам.
1.21. - обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.12.
