3. Установление очередности выполнения мероприятий на опасных участках.
Таблица 4
Сводная ведомость опасных участков на дороге
|
Адрес участка |
Протяженность, м |
Значения итоговых коэффициентов аварийности |
Очередность проведения мероприятий |
Основные причины повышения опасности движения |
Перечень мероприятий по повышению безопасности движения | |||
|
от |
до |
лето |
весна-осень |
Зима | ||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
16+50 |
17+50 |
100 |
10,44 |
10,93 |
17,58 |
|
|
|
|
29+00 |
31+00 |
200 |
12,51 |
13,11 |
21,09 |
4 |
Плохая видимость, малый радиус в плане и населенный пункт |
1.Установка дорожных знаков: -предупрежда- ющих. |
|
56+50 |
63+50 |
700 |
18,12 |
18,6 |
34,2 |
3 |
Плохая видимость, малый радиус в плане, высокая интенсивность на пересечении в одном уровне и населенный пункт |
|
|
79+00 |
81+00 |
200 |
26,22 |
27,26 |
50,4 |
1 |
большая протяженность прямых участков, маленький габарит моста, высокие уклоны |
|
|
107+50 |
115+00 |
750 |
18,56 |
19,43 |
20,59 |
5 |
большая протяженность прямых участков, высокие уклоны, высокая интенсивность на пересечении в одном уровне |
|
|
124+00 |
126+00 |
200 |
44,52 |
46,62 |
49,44 |
2 |
Маленький радиус кривой в плане, плохая видимость, высокая интенсивность на пересечении в одном уровне |
|
4. Реализация мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
В качестве показателя, характеризующего ожидаемое изменение состояния аварийности от проведенных мероприятий, используется средняя вероятность снижения количества ДТП (Pm).
(9)
Где:
-
итоговый коэффициент аварийности;
-
вероятность снижения числа ДТП с
пострадавшими.
Если мы применяем
комплекс мероприятий, то
рассчитывается по формуле:
(10)
Результаты расчета сведены в таблицу 5.
На исследуемом участке дороги имеется примыкание с второстепенной дорогой. Этот участок является опасным для движения. Проанализировав причины повышения опасности, делаем вывод, что для повышения безопасности движения на данном участке необходима установка предупреждающих знаков.
Таблица 5
|
№ |
Адрес участка |
Мероприятие |
|
Значения итоговых коэффициентов аварийности после назначения мероприятий | |||
|
от |
до |
зима |
весна-осень |
лето | |||
|
1 |
46+00 |
48+62 |
1Установка предупреждающих знаков. |
0,60 |
12,16 |
8,92 |
8,2 |
5. Разметка на характерных участках.
Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения, применяемые самостоятельно, в сочетании с дорожными знаками или светофорами, на проезжей части дорог с усовершенствованным покрытием, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог.
Установлено две группы разметки горизонтальная и вертикальная. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр, означающих первое число - номер группы, к которой принадлежит разметка (1 - горизонтальная, 2 - вертикальная), второе - порядковый номер разметки в группе, третье - разновидность разметки.
. В горизонтальную разметку входят линии, надписи, стрелы и другие обозначения, наносимые на усовершенствованное дорожное покрытие.
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Функции временной дорожной разметки ограничиваются продолжительностью дорожных работ или событий, потребовавших ее введения.
В вертикальную разметку входят линии и обозначения, наносимые на элементы опор мостов, путепроводов, торцевые поверхности порталов тоннелей, на парапеты, ограждения, бордюры и другие дорожные сооружения и элементы оборудования дорог с целью повышения их видимости участниками дорожного движения.
При разметке дорог ширина полосы движения должна приниматься с учетом категорий дорог согласно требованиям действующих строительных норм и правил. На дорогах, элементы поперечного профиля которых не соответствуют требованиям действующих строительных норм и правил, ширина размечаемой полосы движения не должна быть менее 3,0 м; допускается уменьшение ширины полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений на режим движения.