2. Построение сезонных графиков коэффициентов аварийности

2.1.Определение зон влияния

Зона влияния – участок, на котором распространяется влияние опасного элемента дороги.

Согласно данных таб. 4 (Мет. Указания) строим зоны влияния и вносим в прил.1

2.2. Определение сезонных изменений параметров дороги.

Изменение параметров находится по формуле:

П^{i сез} = П_п^проект * К^{i сез}_п, (5)

Результаты расчета заносятся в прил.1.

2.3. Определение частных коэффициентов аварийности.

Величина частных коэффициентов аварийности назначается на основании предполагаемых изменений параметров дороги под воздействием природных климатических факторов. Величина частных коэффициентов аварийности определяется для каждой конкретной дорожной ситуации с учетом зон влияния дорожных элементов.

По известным параметрам и характеристикам дороги по табл.2 (Мет. Указ) определяем частные коэффициенты аварийности и заносим в приложение 1.

2.4. Определение итоговых коэффициентов аварийности.

Итоговый коэффициент находится по формуле:

К = К1* К1* ….. *К14, (6)

Критерий оценки аварийности:

К_итог^авар<10 – не опасный

10<К_итог^авар<10 – мало опасный

20<К_итог^авар<40 – опасный

К_итог^авар>40 – очень опасный.

Результаты расчета заносятся в приложение 1 и в таблицу 3.

Для установления очередности перестройки опасных участков необходимо учитывать тяжесть ДТП:

К^ст_итог = М_т *К_итог, (7)

М_т – коэффициент тяжести ДТП;

К_итог – итоговый коэффициент аварийности.

М_т = Пm_i, (8)

П – среднее значение коэффициента тяжести m_i.

Таблица 3

Сводная таблица значений итоговых коэффициентов аварийности

N	Адреса участков		Значения итоговых коэффициентов аварийности			Коэф. тяжести ДТП	Значения итоговых коэффициентов аварийности с учетом тяжести ДТП
	от	до	лето	весна-осень	зима		лето	весна-осень	зима
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	0+00	16+50	3,2	3,35	6,13
2	16+50	17+50	10,44	10,93	17,58
3	17+50	29+50	4,17	4,37
	17+50	29+00			7,03
4	29+50	30+50	12,51	13,11
	29+00	31+00			21,09	0,6			12,65
5	30+50	38+00	4,17	4,37
	31+00	38+00			7,03
6	38+00	42+75	1,56	1,63	3,0
7	42+75	56+75	3,02	3,1	5,7
8	56+75	63+25	18,12	18,6		3,68	66,68	68,45
	56+50	63+50			34,2	3,12			106,7
9	63+25	65+00	3,02	3,1
	63+50	65+00			5,7
10	65+00	79+50	4,37	4,56
	65+00	79+00			8,4
11	79+50	80+50	26,22	27,26		1,4	36,71	38,16
	79+00	81+00			50,4	1,19			59,98
12 13	80+50	83+50	4,37	4,56
	81+00	83+50			8,4
14	83+50	90+50	1,56	1,63	3,0
15	90+50	107+50	3,9	4,08	7,5
16	107+50	115+00	18,56	19,43	20,59	2,02/1,2	37,49	39,25	24,71
17	115+00	124+50	7,42	7,77
	115+00	124+00			8,24
18	124+50	125+50	44,52	46,62		1,0	44,52	46,62
	124+00	126+00			49,44	0,64			31,64
19	125+50	129+00	7,42	7,77
	126+00	129+00			8,24
20	129+00	156+00	1,28	1,34	2,45