- •Пояснительная записка
- •Введение
- •1. Природные и экономические условия района проектирования
- •1.1. Климат
- •1.2. Грунты
- •1.3. Рельеф
- •1.4. Экономика
- •2. Обоснование технических нормативов на проектирование автомагистрали
- •2.1. Определение интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю
- •2.2. Обоснование категории дороги и конструкции дорожной одежды
- •2.3. Обоснование геометрических параметров автомагистрали
- •2.4. Определение величины руководящей отметки
- •2.5. Обоснование габаритов искусственный сооружений
- •3. Проектиование вариантов автомагистрали по карте
- •4. Сравнение вариантов автомагистрали
- •4.1 Сравнение вариантов по физико-географическим условиям трассирования и степени согласования с ландшафтом
- •4.2 Сравнение вариантов по технико-эксплуатационным показателям.
- •1) Сравнение по средней скорости движения
- •2) Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля по дороге
- •2) Сравнение по стоимости дорожной одежды
- •3) Сравнение по количеству, размерам искусственных сооружений и их стоимости
- •4) Общая стоимость строительства дороги
- •4.5. Сравнение по суммарным приведенным затратам
- •4.6. Анализ и выбор варианта трассы
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого варианта автомагистрали и построение перспективных изображений
- •6. Проектирование поперечных профилей автомагистрали
- •Список литературы
3) Сравнение по количеству, размерам искусственных сооружений и их стоимости
Трубы
Ориентировочное значение размера труб производится на основании сводного плана бассейнов, для которых определяется расход.
Максимальный расход ливневых вод определяется по формуле:
, (17)
где Ач– интенсивность ливня часовой продолжительности, зависит от вероятности превышения (1%) и ливневого района;
Kt– коэффициент перехода от интенсивности ливня часовой продолжительности в расчетной;
F– площадь водосбора, км2;
- коэффициент редукции, учитывающий
неполноту стока:
, (18)
Площадь водосбора:
1-й вариант:
ПК 9+00 – 0,85 км2;
ПК 23+00 – 0,24 км2;
ПК 28+00 – 0,2 км2;
2-й вариант:
ПК 11+00 – 0,3 км2;
ПК 16+00 – 0,25 км2;
ПК 40+00 – 0,35 км2;
ПК 56+00 – 0,28 км2.
Расход ливневых вод составляет:
1-й вариант:
ПК 9+00 –
;
ПК 23+00 –
;
ПК 28+00 –
;
2-й вариант:
ПК 11+00 –
;
ПК 16+00 –
;
ПК 40+00 –
;
ПК 56+00 –
.
Принимаются трубы с безнапорным режимом работы, диаметр 1,5 м, толщина стенки 20 мм.
1-й вариант:
ПК 9+00 – 3-х очковая труба;
ПК 23+00 – 2-х очковая труба;
ПК 28+00 – 2-х очковая труба;
2-й вариант:
ПК 11+00 – 2-х очковая труба;
ПК 16+00 – 2-х очковая труба;
ПК 40+00 – 2-х очковая труба;
ПК 56+00 – 2-х очковая труба.
Минимальная высота насыпи у трубы определяется по формуле:
, (19)
где hT– диаметр трубы, м;
- толщина стенки трубы, м;
hП– засыпка грунтом, м;
hДО– толщина дорожной одежды, м.
.
Длина трубы по лотку без оголовков определяется по формуле:
, (20)
где hH– высота насыпи у трубы, м.
Стоимость за 1 м3железобетона для устройства труб и оголовков принимается равным 280 руб.
Таблица 9
Расчет стоимости строительства труб
|
Положение труб |
Длина трубы |
Кол-во труб |
Расход ж/б |
Стоимость | ||
|
Трубы |
Оголовки | |||||
|
1 вариант |
ПК 9+00 |
49,36 |
3 |
124,39 |
49,2 |
48604,4 |
|
ПК 23+00 |
42,84 |
2 |
71,971 |
32,8 |
29335,9 | |
|
ПК 28+00 |
53,4 |
2 |
89,712 |
32,8 |
34303,4 | |
|
2 вариант |
ПК 11+00 |
54,44 |
2 |
91,459 |
32,8 |
34792,6 |
|
ПК 16+00 |
69,64 |
2 |
117 |
32,8 |
41942,7 | |
|
ПК 40+00 |
42,4 |
2 |
71,232 |
32,8 |
29129 | |
|
ПК 56+00 |
41,76 |
2 |
70,157 |
32,8 |
28827,9 | |
1-й вариант:112243,7 руб;
2-й вариант:134692,2 руб.
Путепроводы и мосты
По вариантам предусмотрены в следующих местах:
1-й вариант:
ПК 3+40 – 25 м;
ПК 10+90 – 25 м;
ПК 49+50 – 50 м;
ПК 51+60 – 25 м;
2-й вариант:
ПК 3+50 – 25 м;
ПК 11+20 – 25 м;
ПК 24+90 – 50 м;
ПК 47+10 – 25 м.
Расход железобетона принимается 0,65 м3на п.м. Стоимость для малых мостов – 220 руб/м3, для среднего из расчета 18000 руб/п.м.
1-й вариант:910725 руб;
2-й вариант:910725 руб.
Стоимость искусственных сооружений составляет:
1-й вариант:1 022 968,7 руб;
2-й вариант:1 045 417,2 руб.
