- •Пояснительная записка
- •Введение
- •1. Природные и экономические условия района проектирования
- •1.1. Климат
- •1.2. Грунты
- •1.3. Рельеф
- •1.4. Экономика
- •2. Обоснование технических нормативов на проектирование автомагистрали
- •2.1. Определение интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю
- •2.2. Обоснование категории дороги и конструкции дорожной одежды
- •2.3. Обоснование геометрических параметров автомагистрали
- •2.4. Определение величины руководящей отметки
- •2.5. Обоснование габаритов искусственный сооружений
- •3. Проектиование вариантов автомагистрали по карте
- •4. Сравнение вариантов автомагистрали
- •4.1 Сравнение вариантов по физико-географическим условиям трассирования и степени согласования с ландшафтом
- •4.2 Сравнение вариантов по технико-эксплуатационным показателям.
- •1) Сравнение по средней скорости движения
- •2) Сравнение по минимальному времени пробега автомобиля по дороге
- •2) Сравнение по стоимости дорожной одежды
- •3) Сравнение по количеству, размерам искусственных сооружений и их стоимости
- •4) Общая стоимость строительства дороги
- •4.5. Сравнение по суммарным приведенным затратам
- •4.6. Анализ и выбор варианта трассы
- •5. Проектирование подробного продольного профиля участка принятого варианта автомагистрали и построение перспективных изображений
- •6. Проектирование поперечных профилей автомагистрали
- •Список литературы
1) Сравнение по средней скорости движения
(9)
где: Vk– скорость движения расчётного автомобиля для участка, км/ч;
1-й вариант:
Прямое направление:
![]()
Обратное направление:
![]()
2-й вариант:
Прямое направление:
![]()
Обратное направление:
![]()
Таблица 6
Расчет скорости и расхода горючего. Расчетный автомобиль ЗИЛ-130. 1 вариант
-
Пикетажное значение
Расстояние, м
Прямое направление
Обратное направление
y
Vк
Lk/Vk
Qk
Qk*Lk
y
Vк
Lk/Vk
Qk
Qk*Lk
от
до
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
0+00
3+00
300
0,05
55
0,0055
72
0,216
-0,01
90
0,0033
25
0,075
3+00
9+00
600
0,009
90
0,0067
40
0,24
0,031
70
0,0086
57
0,342
9+00
17+00
800
0,04
60
0,0133
62
0,496
0
90
0,0089
25
0,2
17+00
23+00
600
-0,006
90
0,0067
25
0,15
0,046
55
0,0109
62
0,372
23+00
25+00
200
0,05
55
0,0036
72
0,144
-0,01
90
0,0022
25
0,05
25+00
29+00
400
0,002
90
0,0044
25
0,1
0,038
60
0,0067
62
0,248
29+00
33+00
400
0,035
70
0,0057
62
0,248
0,005
90
0,0044
25
0,1
33+00
37+00
400
-0,005
90
0,0044
25
0,1
0,045
55
0,0073
65
0,26
37+00
42+00
500
0,01
90
0,0056
40
0,2
0,03
70
0,0071
57
0,285
42+00
47+00
500
0,003
90
0,0056
25
0,125
0,037
65
0,0077
62
0,31
47+00
51+00
400
0,037
65
0,0062
57
0,228
0,003
90
0,0044
25
0,1
51+00
58+55
755
0,034
70
0,0108
62
0,468
0,006
90
0,0084
25
0,189
Сумма
5855
0,0785
2,715
0,0799
2,531
Таблица 7
Расчет скорости и расхода горючего. Расчетный автомобиль ЗИЛ-130. 2 вариант
-
Пикетажное значение
Расстояние, м
Прямое направление
Обратное направление
y
Vк
Lk/Vk
Qk
Qk*Lk
y
Vк
Lk/Vk
Qk
Qk*Lk
от
до
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
0+00
3+00
300
0,05
55
0,0055
72
0,216
-0,01
90
0,0033
25
0,075
3+00
6+00
300
0,003
90
0,0033
25
0,075
0,037
65
0,0046
62
0,186
6+00
10+00
400
0,018
90
0,0044
50
0,2
0,022
90
0,0044
47
0,188
10+00
14+00
400
0,038
65
0,0062
60
0,24
0,002
90
0,0044
25
0,1
14+00
17+00
300
0,015
90
0,0033
45
0,135
0,025
80
0,0038
54
0,162
17+00
19+00
200
0,002
90
0,0022
25
0,05
0,038
65
0,0031
60
0,12
19+00
25+00
600
-0,01
90
0,0067
25
0,15
0,05
55
0,0109
72
0,432
25+00
34+00
900
0,03
55
0,0164
47
0,423
0,01
90
0,01
25
0,225
34+00
40+00
600
0,007
90
0,0067
25
0,15
0,033
70
0,0086
60
0,36
40+00
47+00
700
0,03
55
0,0127
47
0,329
0,01
90
0,0078
40
0,28
47+00
51+00
400
0,019
90
0,0044
45
0,18
0,021
90
0,0044
52
0,208
51+00
56+00
500
0,013
90
0,0056
38
0,19
0,027
80
0,0063
55
0,275
56+00
60+20
420
0,038
65
0,0065
60
0,252
0,002
90
0,0047
25
0,105
Сумма
6020
0,0839
2,59
0,0763
2,716
