2. Пуск

1. Установить ограничители подачи топлива в положение, предусмотренное для пуска (примерно 15 мм).

2. Нажатием кнопки «ПУСК» поочерёдно пустить дизели.

3. Вывод дизелей на номинальную частоту вращения производить постепенно, за время не менее 16 минут, при этом установленное ограничение подачи топлива должно быть снято, так как дальнейшее управление рейками будет осуществляться через позиционеры регуляторов скорости.

4. Включение нагрузки допускается только после полного прогрева двигателя.

5. После полного прогрева перевести работу двигателя на тяжелое топливо.

3. Обслуживане во время работы

1. Контролировать и поддерживать в допустимых пределах давление и температуру по показаниям манометров и термометров.

2. При выходе на нагрузку необходимо контролировать: - давление всех контуров масла и воды;

• температуру выхлопных газов всех цилиндров; - температуру воды на выходе турбокомпрессора;

• частоту вращения турбокомпрессоров;

• равномерное повышение температуры масла и воды и её стабилизацию;

• температуру топлива, подводимого к дизелям.

3. Проверять наличие и количество топлива, масла и воды во всех цистернах. При необходимости цистерны наполнять.

4. Следить за циркуляцией воды на охлаждение форсунок, отсутствием утечек топлива из форсунок, отсутствием пузырей воздуха в указателе циркуляции воды и заполнения в указателе циркуляции утечки топлива.

5. Периодически производить замеры расхода топлива.

6. Производить записи параметров агрегата в вахтенном журнале по показаниям рабочих приборов в соответствии с инструкцией по обслуживанию агрегата.

4. Остановка

4.1. Перевести работу двигателей на топливо «ДС» за 1 час до остановки. Плавно снизить нагрузку путём разворота лопастей ВРШ на нулевой шаг в течение 5-10 минут.

2. После полного снятия нагрузки с генераторов произвести выключение разобщительных муфт редуктора.

3. Двигатели могут быть остановлены действием на кнопку «СТОП» в ЦПУ, установкой на ноль рычагов ограничителей реек или установкой рычагов управления в положение «СТОП».

4. При остановке двигателей проверить отсутствие шумов в подшипниках турбокомпрессоров и работу сигнализации и защиты.

5. После остановки двигателей остановить топливоподкачивающие насосы и насосы систем охлаждения и смазки.

Е: АВТОНОМНЫЕ МАСЛЯНЫЕ НАСОСЫ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ВЫКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ РОТОРОВ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ.

ПРИ РЕЗКОЙ ОСТАНОВКЕ - ПРОИЗВЕСТИ ЦИРКУЛЯЦИЮ МАСЛА И ПРЕСНОЙ ВОДЫ В ТЕЧЕНИЕ 10-15 МИНУТ ДЛЯ ПОСТЕПЕННОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ.

5. Техника безопасности

1. Соединительные муфты и маховики должны быть закрыты кожухами.

2. Запрещается проведение ремонтных работ на работающем двигателе, а также переборка сальников арматуры, находящейся под давлением.

3. При проведении ремонтных работ в картере двигателя необходимо соблюдать следующие условия:

- клапан пускового воздуха закрыт:

-давление воздуха в пусковом трубопроводе уменьшено до атмосферного;

- подвод топлива к двигателю перекрыть.

В остальном все правила по технике безопасности, регламентированные «Правилами техники безопасности на судах флота рыбной промышленности» должны, безусловно, выполняться.