Масляная система дг Трубопровод масла на дизеле

Трубопровод подачи масла к коромыслам

Клапан перепускной.

Рис. 9.1. Трубопровод масла на дизеле

Рис. 9.2. Трубопровод подачи масла к коромыслам

Рис. 9.3. Клапан перепускной.

Фильтр грубой очистки

Рис. 9.4. Фильтр грубой очистки

-

Масло

Схема приема и перекачки масла

Система пуска ГД.

Главный пусковой клапан.

Рис. 11.1. Главный пусковой клапан

Схема пуска ГД

Схема включения муфты.

4.3. Описать подготовку главного ДВС и его систем к пуску и обслуживание его во время работы на номинальной нагрузке. Привести пример неисправности в работе главного двигателя и описать способы их устранения.

1. ПОДГОТОВКА К ДЕЙСТВИЮ

1. Произвести наружный осмотр двигателей, редуктора. Проверить отсутствие посторонних предметов на всех местах, доступных осмотру.

2. Проверить уровни дизельного топлива в расходных цистернах, масла в сточно-циркуляционных цистернах РД и воды в расширительных цистернах.

3. Убедиться, что:

• регуляторы и рукоятки управления на дизелях находится в положении «СТОП»;

• индикаторные краны закрыты;

• валоповоротные устройства выведены из зацепления;

• предельные выключатели скорости взведены;

• разобщительные муфты редуктора выключены.

4. Запорные клапаны, краны и пробки всех систем, обслуживающих агрегат, поставить в рабочее положение.

5. Подготовить охлаждающие системы пресной и забортной воды ГД и системы охлаждения форсунок, для чего:

• включить автономные насосы и подогреватели пресной воды, прогреть воду внутренних контуров охлаждения дизелей до температуры на выходе не менее 60°С;

• включить автономные насосы и подогреватели системы охлаждения форсунок ГД. Проверить циркуляцию воды в каждой форсунке. Температура воды у входа в форсунки должна быть 40-46°С;

• включить автономный насос системы охлаждения двигателей забортной водой. Проверить давление нагнетания за насосом, которое должно быть в пределах 1,44-1,8 кгс/см².

1.6. Подготовить топливную систему, для чего:

включить автономный топливоподкачивающий насос и прокачать систему низкого давления дизельным топливом для удаления воздуха.

7. Подготовить масляную систему, масляные насосы, прокачать дизели и коромысла клапанов маслом с одновременным проворачиванием дизелей валоповоротным устройством не менее чем на 3 полных оборота коленчатого вала. Убедиться в отсутствии воды в цилиндрах по выходящему из индикаторных кранов воздуху. Поверить температуру и давление масла.

8. Проверить давление воздуха в пусковых баллонах и в системе управления главными двигателями, открыть запорный клапан подвода воздуха к главному пусковому клапану, и подать управляющий воздух.

9. Вывести из зацепления валоповоротное устройство и отрегулировать рабочее давление воды, масла и топлива.

10. Освободить рычаги «Стоп» и убедиться в легкости перемещения топливных реек насосов, перевести их в крайнее положение, обеспечивающие работу дизелей и зафиксировать.

11. Подать электрическое и пневматическое питание на системы управления, сигнализации и защиты.

12. Переключатель управления на пульте ЦПУ поставить в положение «ЦПУ», нажатием кнопки «ПУСК» на пульте ЦПУ медленно провернуть поочерёдно дизели на воздухе на 3-4 полных оборота коленчатого вала. Убедиться в отсутствии воды в цилиндрах и закрыть индикаторные краны.