3618 ЭИ
.pdf
Установив центр тяжести надтележечного строения, тележки локомотива располагают на одинаковом расстоянии от центра тяжести.
Перемещение центра тяжести проектируемого локомотива достигается небольшим перемещением отдельных узлов на раме или с помощью балластов.
Подрессоренный вес, приходящий на буксы одной тележки:
G
PT n Т Gi , (11)
T
где GT – подрессоренный вес тележки, кН; nТ – количество тележек.
Нагрузка от одной колесной пары на рельсы:
2П |
РТ |
g , |
(12) |
|
m0 |
||||
|
|
|
где т0 – количество осей тележки;
g – неподрессоренный вес тележки, приходящийся на одну ось, кН.
Для проверки расчетов полученная величина нагрузки от одной колесной пары на рельсы сравнивается с заданной, расчетная величина не должна превышать заданную.
21
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1.Теория и конструкция локомотивов : методические указания к выполнению курсового проекта для студентов специальности 150700 – Локомотивы. – Самара : СамГУПС, 2008. – 23 с.
2.Тепловозы маневровые. Технические требования. – М. 2002.
3.Конструкция и динамика тепловозов / под ред. В.Н. Иванова. – 2-е изд., доп. –
М.: Транспорт, 1974. – 336 с.
4.Выбор основных параметров, расчет и конструирование тепловозов : методические указания. Часть 1. – М.: МИИТ, 2003. – 64 с.
5.Выбор основных параметров, расчет и конструирование тепловозов : методические указания. Часть 2. – М.: МИИТ, 2003. – 47 с.
6.Механическая часть тягового подвижного состава / под ред. д.т.н., проф. И.В. Бирюкова. – М.: Транспорт, 1992. – 440 с.
7.Конструкция и динамика тепловозов /Под редакцией д.т.н., проф. В.Н. Иванова.
–М.: Транспорт, 1974. – 336 с.
8.Тепловоз ТЭМ2У: Руководство по эксплуатации / А.В. Балашов и др. – М.: Транспорт, 1989.
9.Тепловоз ТЭ10М: Руководство по эксплуатации. – М.: Транспорт, 1985.
10.Тепловоз 2ТЭ116 / С.П. Филонов, А.И. Гибалов, Е.А. Никитин и др. – М.: Транспорт, 1996.
22