Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции

Оперативное планирование поездной и грузовой работы включает в себя разработку суточных и сменных планов рабо­ты станции и осуществляется с целью выполнения заданий по приему и отправлению поездов и вагонов, в том числе порож­них, по регулировочному заданию, погрузке и выгрузке, пере­валке и сортировке грузов, а также выполнения графика дви­жения и плана формирования поездов и основных качественных показателей работы.

Суточный план работы станции передается на станцию за 3 ч до начала планируемых суток и содержит следующие данные:

1. общее число поездов и передач с местным грузом, подле­жащих приему с сортировочной станции и с узла;

2. общее число поездов, которое должно быть отправлено со станции по направлениям;

3. задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования и рода подвижного со­става;

4. размеры погрузки, выгрузки, перегрузки и перевалки с мор­ского или речного транспорта с выделением важнейших гру­зов;

5. число и род порожних вагонов, которые должны прибывать под погрузку;

6. задание на погрузку отправительских и организацию сту­пенчатых маршрутов;

7. другие задания исходя из местных условий работы станции (промывка вагонов, пропарка цистерн, экипировка рефрижера­торного подвижного состава, оборудования вагонов под пере­возку специальных грузов) и др.

В суточном плане выделяется объем работы, который дол­жен быть выполнен в первой половине суток.

Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания отделения перевозок составляет план гру­зовой работы по каждому грузоотправителю, по основным родам грузов и грузополучателям, по выгрузке вагонов определяет объем работы по подготовке вагонов под выгрузку.

Основные исходные данные для составления суточного пла­на грузовой работы следующие:

1. месячный план погрузки и план маршрутизации;

2. заявки грузоотправителей на погрузку, в том числе марш­рутами;

3. данные о наличии и предстоящем прибытии порожних ваго­нов под погрузку и о числе вагонов, освобождающихся после выгрузки;

4. технологические нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных, перегрузочных и сортировочных операций, подачу и уборку вагонов;

5. специальные задания отделения перевозок.

Суточный план уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной об­становки, результатов работы за первую половину суток и пе­редают его в отделение дороги для утверждения начальнике отдела перевозок отделения.

Сменный план-задание составляет начальник станции или его заместитель на основании суточного плана и сменного задания отделения дороги с учетом положения на станции к началу планируемого периода (наличия составов в парках при­ема и отправления и вагонов на фронтах погрузки-выгрузки и др., информации о подходе поездов и грузов и технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов).

План работы смены, вступающей на дежурство во второй половине суток, составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы, по­лученного из отделения перевозок.

Итоги выполнения сменного плана-задания рассматрива­ются по истечении дежурства начальником станции или его заместителем. По результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры для устранения недо­статков.

При планировании работы станции с использованием ЭВМ оперативные планы также составляют на смену и сутки, а при решении комплекса технологических задач оперативное текущее планирование работы грузовой станции осуществляет­ся на более короткие периоды времени (интервалы между по­дачами вагонов или прибытием передач и т. д.). С помощью-ЭВМ планируют средний простой вагонов на местах общего пользования и подъездных путях, среднюю статическую нагруз­ку вагона, количество грузов, подлежащих завозу и вывозу на основных грузовых пунктах станции, остаток грузов на местах общего пользования на конец суток, средний срок хранения грузов на местах общего пользования и др.

В рамках сменно-суточного планирования ЭВМ определяет потребность в трудовых ресурсах: число бригад рабочих и ме­ханизаторов, погрузочно-разгрузочных машин, автотранспорта для завоза и вывоза грузов на местах общего пользования.

С применением на грузовых станциях ЭВМ обеспечива­ется выполнение комплекса следующих технологических задач:

1. распределение груженых и порожних вагонов по грузовым пунктам на местах общего пользования, подъездных путях и в портах в зависимости от типа вагонов, рода грузов, занятости и технической оснащенности грузовых фронтов;

2. планирование маневровой работы — выбор очередности об­работки грузовых фронтов, формирования и подборки групп вагонов по грузовым пунктам;

3. планирование работы погрузочно-разгрузочных машин;

4. комплектация грузов при формировании сборных вагонов с мелкими отправками, контейнерами и составление вагонных листов;

5. выбор наилучшей последовательности обслуживания пото­ков вагонов и автомобилей при одновременном их поступлении на грузовой фронт;

6. планирование рейса автомобилей при завозе и вывозе мел­ких отправок и среднетоннажных контейнеров;

7. составление календарного плана мелких отправок;

8. разработка схемы совместной перевозки в одном вагоне лег­ко- и тяжеловесных грузов.

В результате решения комплекса технологических задач ЭВМ выдает исполнителям следующие документы:

1. маневровому диспетчеру и составителю поездов — наряд на подачу и уборку вагонов с указанием их номеров и адресов прицепки и отцепки вагонов;

2. приемосдатчикам и бригаде механизаторов — расписание рейсов погрузочно-разгрузочных машин с указанием адресов мест взятия и укладки грузов и их количества; план загрузки вагонов с указанием номеров вагонов, контейнеров; число гру­зовых мест в каждой отправке;

3. шоферу-экспедитору — план последовательности объезда грузоотправителей и грузополучателей автомобилем при завозе и развозе мелких отправок и среднетоннажных контейнеров (объем завоза-вывоза устанавливается с участием руководителя автотранспортного предприятия).

План работы грузовой станции, рассчитанный на ЭВМ, передается маневровому диспетчеру не позднее чем за 20 мин до начала смены и является основным документом для органи­зации оперативной работы станции на предстоящий 4- и 6-часо­вой период. Форма планов должна содержать графы для запи­си фактических результатов выполнения работы (времени при­бытия поездов, распределения вагонов по .фронтам погрузки-выгрузки, времени отправления поездов и т. д.).