КР ИТТ

ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЮ

Цель контрольной работы

Контрольная работа по дисциплине «Грузовые перевозки в транспортных системах» выполняется с целью закрепления полученных знаний, а также развития навыков их практического применения для наиболее рациональной организации работ на всех этапах транспортного производства.

Задачами выполнения контрольной работы являются:

1.Углубление и закрепление знаний, применимых в организации транспортного производства.

2.Приобретение практических навыков в анализе и выборе средств транспортного производства.

3.Приобретение навыков использования справочной литературы и нормативных документов.

Контрольная работа по дисциплине «Грузовые перевозки в транспортных системах» является самостоятельной работой студента.

Общие указания

При выполнении контрольных и курсовой работ используется литература, рекомендованная по изучаемой дисциплине, и методические указания. Список использованной литературы необходимо привести в конце квалификационных работ. Студент с помощью учебников, представленных в библиографическом списке, должен изучить необходимые теоретические вопросы, а затем приступить к выполнению работ в последовательности, установленной заданием и настоящим методическим сборником.

Титульные листы оформляются по форме, образец которых представлен в приложении.

Вторым листом должно следовать задание. В заданиях должны быть представлены исходные данные к квалификационным работам в соответствии с шифром студента.

В содержаниях контрольных и курсовой работ выделяются разделы (задачи), которые начинают с новой страницы.

Работы оформляются на одной стороне стандартных листов бумаги с полями слева 30 мм, сверху, снизу и справа по 10 мм. Все листы, начиная с титульного, нумеруются и должны иметь рамку (см. приложение). Номера страниц ставятся в строго отведенном месте (на титульном листе и листе задания номера не ставятся). Квалификационные работы должны быть аккуратно сброшюрованы.

Изложение контрольных и курсовой работ должно быть кратким, логичным, четким, призванным дать обоснование принимаемым решениям. Тексты квалификационных работ не должны содержать стилистических, грамматических и орфографических ошибок. Не следует переписывать отдельные листы из учебников и методических указаний. Сокращения слов в тексте не допускаются.

Значения символов и числовых коэффициентов, входящих в формулы, должны быть приведены непосредственно под формулой. Первая строка расшифровки должна начинаться со слова «где» без двоеточия. Все формулы должны иметь сквозную нумерацию, приводимую справа в полукруглых скобках – (…).

Все иллюстрации подписываются и нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией по всей квалификационной работе. Расшифровка иллюстраций (название) пишется снизу под рисунком, с номером – Рис. ... - под ним. На все рисунки должны быть сделаны соответствующие предварительные ссылки (рис. …)

Если имеются две или более таблиц, то они нумеруются арабскими цифрами сквозной нумерацией. Надпись «Таблица 1» и т. д. помещают над правым верхним углом таблицы. Название таблицы помещают между словом «Таблица» и собственно таблицей – по центру. Если таблица только одна, то номер ей не присваивают и слово таблица не пишут. При обязательной ссылке в тексте работ на таблицу – ее пишут «... табл. ....».

После раздела выводы должен быть представлен список использованной литературы (см. приложение). В квалификационных работах должны быть обязательные ссылки в квадратных скобках на номер использованной литературы (… […] …). В списке использованной литературы обязательно должен быть упомянут настоящий методический сборник.

В случае компьютерного оформления должна быть представлена дискета с файлами, содержащими текст квалификационной работы в форматах RTF и XLS. Студенты, обучающиеся по ДОТ, выполняют задание самостоятельно и присылают работы в электронном виде на учебный сайт СЗТУ.

Контрольные работы, выполненные не по вариантам и не по установленной форме, к проверке не принимаются.

Задание на контрольную работу

В контрольной работе студент должен решить следующие задачи:

1.Дать транспортную характеристику груза.

2.Выполнить анализ перевозочной технологии данного вида груза.

3.Выполнить системный анализ операций технологического процесса.

Методические указания к выполнению контрольной работы

Транспортная характеристика груза. В разделе «Транспортная характеристика груза» определяется характеристика груза как совокупность механических свойств, химических свойств, объемных характеристик, массовых характеристик, параметров тары и параметров упаковки, определяющих технологический процесс перевозки. Содержание раздела даётся в следующей последовательности:

-физические свойства груза;

-химические свойства груза;

-массовая характеристика груза;

-объёмная характеристика груза;

-параметры тары груза (транспортной и потребительской);

-классификация груза;

-маркировка груза;

-пакетирование груза (формирование условной грузовой единицы (УГЕ) в соответствии с действующими стандартами, привести схему УГЕ);

-способы защиты груза от внешних воздействий при транспортировке с учётом агрессивных и противостоящих, защитно-профилактических факторов;

-методы складирования груза.

Определение технологического процесса и анализ перевозочной технологии данного вида груза. В разделе «Определение технологического процесса и анализ перевозочной технологии данного вида груза» даётся определение технологического процесса как сложившейся или рекомендуемой последовательности отдельных действий (операций), связанных с подготовкой перевозки, выполнением погрузочно-разгрузочных работ, собственно перевозкой, а также обработкой информации и прохождением документации. Определяются технологические элементы (конструктивные модули), обеспечивающие выполнение операций технологического процесса.

При этом следует учитывать, что любой технологический процесс перевозки – доставки грузов состоит из следующих основных операций:

1.Складирование, включающее: комплектацию (отборку), взвешивание, маркировку, штабелирование и дополнительную технологическую обработку.

2.Погрузка, включающая: подачу подвижного состава (ПС) под погрузку, взятие (захват груза) на складе, перемещение груза, укладку в кузов (по плану), укрепление (фиксацию) грузовых мест, пересчет, взвешивание, оформление документов.

3.Транспортировка.

4.Разгрузка, включающая: установку ПС под разгрузку, предъявление документов, освобождение от креплений, взятие (захват) груза, перемещение, укладку на складе, пересчет, взвешивание, очистку ПС, оформление документов.

5.Подготовка груза к потреблению: комплектация, складирование, подготовка для удобного применения у предприятия-получателя.

Системный анализ операций технологического процесса. Системный анализ операций технологического процесса подразумевает использование научных основ технологии в производственной деятельности автомобильного транспорта и определённых методов анализа функций технологии перевозок.

Для описания функций объекта обычно применяются два компонента:

1.Характеристика функций, выраженная на основе личного восприятия и оценки действия данным лицом (субъективная), выраженная в конкретных словесных описаниях процесса производства.

2.Характеристика функций объекта, не зависящая от личной оценки участника операции (объективная) и связанная с внешними объектами процесса производства, на которые направлены действия, также выраженная в словесных описаниях, например подача транспортного средства под погрузку и т. д.

Формульно-логическое описание функции может быть представлено последовательностью, состоящей из пяти элементов:

где Д – технологическая операция (действие); Р – объект действия (предмет труда); Н – характеристика исходного (начального, конечного) состояния (результата) объекта; S – метод (или способ) действия; И – условия или ограничения, при которых осуществляется действие.

При проведении функционального анализа более удобно использовать естественное описание операций в виде стандартной последовательности компонентов (Д, P, H, S, И), определяющих форму объекта.

Важной составной частью системного анализа функции является построение функциональной структуры объекта, которая выполняет двойную роль.

Во-первых, она выступает как метод выявления взаимосвязи функций различных уровней.

Во-вторых, служит базисной функциональной моделью, на основе которой составляется общая функциональная схема и разрабатывается структура технологического процесса.

Выбор структуры технологического процесса является важным этапом проектирования, который определяет состав основных конструктивных единиц и организацию их взаимодействия.

1.1 1.2

3.1 3.2 4 5.1 5.2 5.3

2.1 2.2

Рис. 9. Общая функциональная схема технологического процесса перевозки груза

Системный анализ технических требований к объектам технологии

Технические требования и технико-экономические показатели, которые предлагается достигнуть в результате разработки технологии, определяют техническое задание. Техническое задание является нормативным документом для заключения договора перевозки груза:

-определяющего согласование интересов заказчика и исполнителя работ;

-устанавливающего взаимные обязательства сторон;

-определяющего базу сравнения, относительно которой оценивается соответствие полученных результатов требованиям технического задания;

-использующегося для текущего контроля над ходом и результатами работ на этапах проектирования.

Проблемой разработки технического задания является разрешение противоречий технических требований. Необходимо найти компромиссные решения, которые уравновешивают противоречивые требования как к отдельным функциям, так и к их сочетаниям. Для этого необходимо выявить взаимосвязи технических требований к функциям проектируемого объекта и его составных частей. Взаимосвязанная система требований позволяет проанализировать противоречия, а также отобрать допустимые по техническим требованиям варианты проектных решений, которые можно использовать для реализации функции.

В результате такого анализа может быть выбран некоторый набор альтернативных вариантов построения структуры проектируемого объекта, то есть задача формирования технических требований связана с многовариантным анализом структуры проектируемого объекта.

Системный подход к формированию технических требований основан на функциональной структуре проектируемого объекта и отображает структуру технических требований. Пример системного анализа технических требований представлен в табл. 4.

Синтез структуры технологического процесса. Синтез структуры технологического процесса следует выполнять в следующей последовательности:

-формирование множества вариантов реализации операций технологического процесса;

-формирование множества вариантов использования технических средств;

-проверка вариантов совместимости операций технологического процесса

итехнических средств реализации;

-отбраковка и выбор вариантов по техническим требованиями и по показателям качества.

Многовариантная структура технологического процесса и технических средств реализации представлена в табл. 5.

Совместимость вариантов технологического процесса следует представить в виде матрицы (табл. 6), выполненной с учетом общей схемы технологического процесса перевозки грузов (рис. 9). Многовариантная структура операций технологического процесса и технических средств его реализации должна быть представлена в виде расширенной матрицы совместимости. Размеры ячеек такой матрицы определяются количеством вариантов операций и способов реализации процесса перевозки груза (табл. 7).

1.1Вариант 2 Маневрирование и фиксация ТС

Вариант 1 Открытие бокового борта и установка Соединительный мостик

1.2соединительного мостика. Вариант 2

Открытие задних створок и установка Соединительный мостик соединительного мостика

Формирование УГЕ без укладки на поддон