Биохимические методы

Заключаются в способности микроорганизмов разрушать и преобразовывать различные соединения. Они используются для очистки газов постоянного состава.

Различают две группы биохимической очистки газа:

1. биофильтры;

2. биоскрубберы.

Биоскрубберами называют абсорбционные аппараты, в которых орошающей жидкостью служит водяная суспензия активного ила. Процесс протекает с относительно небольшой скоростью, поэтому кроме абсорберов требуется промежуточная ёмкость.

В биофильтрах очищенный газ пропускают через слой фильтра насадки, орошаемый водой для создания необходимой влажности, достаточной для поддержания жизнедеятельности микроорганизмов. Насадкой служит природный (почва, торф, компост) или искусственные материалы.

Выбор методы очистки определяется технико-экономическим расчётом; зависит от концентрации загрязнителя и требуемого уровня очистки.

Снижение токсичности выбросов транспортно-энергетических установок

Повышение экологических показателей происходит за счёт проведения комплекса мероприятий по совершенствованию её конструкции и режима эксплуатации. К улучшению экономически показателей автомобиля проводят:

Замена бензиновых двигателей внутреннего сгорания на дизельные;

Перевод ДВС на использование альтернативных топлив (сжиженный или сжатый газ. Этанол, метанол, водород и др.), применение нейтрализаторов отработанных газов, совершенствование режима работы ДВС и технического обслуживания автомобиля.

Повышение топливной экономичности достигается за счёт совершенствования процесса сгорания в ДВС:

• послойное сжигание топлива;

• применение подогрева и испарения топлива;

• использование электронного зажигания;

• снижение массы автомобиля за счёт усовершенствования его конструкции и применения неметаллических и высокопрочных материалов;

• улучшение аэродинамических показателей кузова;

• снижение сопротивления воздушных фильтров и глушителей;

• снижение массы перевозимого топлива и массы инструментов.

Перевод автомобилей на газовое топливо не предусматривает значительных изменений конструкции ДВС, но при этом автомобиль теряет грузоподъёмность из-за наличия баллонов и запас хода примерно в два раза.

Использование метанола и этанола требует изменение конструкции ДВС, т.к. спирты более химически активны к резинам, полимерам и медным сплавам. Поэтому необходимо вводить в конструкцию дополнительный подогреватель для запуска двигателя в холодное время года.

Нейтрализатор отработанных газов — дополнительное устройство, которое вводиться в выпускную систему ДВС для снижения токсичности. Известны жидкостные, каталитические, термические и комбинированные нейтрализаторы.

За рубежом, в настоящее время, проводятся работы по выпуску экологически чистых автомобилей работающих на солнечных батареях и электроэнергии.

Рассеивание выбросов в атмосфере

При планировании предприятия необходимо учитывать высоту выброса вредных веществ. При ветровом потоке воздуха, направленном на промышленное здание, над крышей его и за зданием создаётся область пониженного давления, т.н. зона аэродинамической тяги. Внутри этой зоны возникает циркуляция воздуха, в результате которой в зону вовлекаются пыль и газовые выбросы. Поэтому выбросы следует направлять выше этой зоны. С увеличением высоты выбросов, степень рассеивания загрязняющих веществ в атмосферу растёт, а в приземлённом слое — уменьшается в 6 раз. Этот метод не применяют для химических заводов, т.к. выбросы отравляют атмосферу и используются только для дымовых выбросов ТЭЦ.

В последние время используют факельный выброс вредных веществ, который заключается в том, что выхлопную струю выбрасывают под повышенным давлением со скоростью 15-40 м/с. При этом струя достигает высоты 60 м. и более, что позволяет ей пробивать аэродинамическую зону и улучшать процесс рассеивания.