Рис. 24.3. Дробильный перегрузочный пункт (Ингулецкий ГОК) с конусной дробилкой (линейные размеры — в метрах): 1 — дробилка конусная; 2 — питатель пластинчатый; 3 — конвейер ленточный; 4, 5 — краны мостовые

Ленточные конвейеры для подъема горной массы от перегрузочных пунктов устанавливают в траншеях, пройденных по борту карьера по диагонали, или в наклонных стволах, соединяющих по кратчайшему расстоянию перегрузочный пункт с поверхностью карьера.

Ленточные конвейеры, применяемые в комплексе с автотранспортом, оборудованы лентами шириной 1600 и 2000 мм. Скорость ленты достигает 2,5—3,15 м/с. Такие конвейеры обеспечивают производительность 18—20 млн. т в год при часовой производительности 4000—4500 т/ч (например, конвейерная: линия Ингулецкого ГОКа).

Вопросы для самопроверки

1.Перечислите основные виды карьерного транспорта и укажите их пре имущества и

недостатки.

2.Укажите области применения автомобильного, железнодорожного и конвейерного транспорта на рудных карьерах.

3.Перечислите отличительные особенности строения и эксплуатации карьерных рельсовых путей по сравнению с шахтными рельсовыми путями.

4.Дайте характеристику подвижному составу карьерного железнодорожного

транспорта.

5.Каковы особенности организации работы карьерного железнодорожного транспорта?

6.Укажите основные особенности конструкций карьерных автодорог.

7.Дайте характеристику подвижному составу автотранспорта. Приведите основные типы отечественных автосамосвалов и их грузоподъемность.

8.Каковы основные особенности организации работы карьерного автотранспорта.

9.Начертите принципиальную схему конвейерного транспорта при разработке вскрышных пород роторными экскаваторами.

10.Перечислите основные конструктивные особенности карьерных ленточных

конвейеров.

11.Перечислите основные звенья комбинированного транспорта.

12.Укажите области применения автомобильно-железнодорожного и автомобильноконвейерного транспорта.