
- •55. Системы возбуждения и автоматического регулирования тока возбуждения синхронной машины.
- •56. Гашение магнитного поля в синхронных машинах.
- •57. Методика и алгоритм расчета несимметричных электромагнитных переходных процессов в электрических системах.
- •58. Средства и методы ограничения токов кз в системах промышленного электроснабжения.
- •59. Методика расчета емкостного тока замыкания фазы на землю и методы его компенсации.
- •60. Статическая устойчивость электроэнергетических систем.
- •61. Динамическая устойчивость электроэнергетических систем.
- •62. Мероприятия по улучшению устойчивости электроэнергетических систем.
60. Статическая устойчивость электроэнергетических систем.
Статическая
устойчивость-способность
сист. восстанавливать исходный р-м после
малого его возмущения. Предельный
р-м-р-м,при
котором очень малое увеличение нагрузок
вызывает нарушение его устойчивости.
Пропускной
способностью элемента
системы называют наибольшую мощность,
кот. можно передать через элемент с
учетом всех ограничивающих факторов.
Позиционная
система-такая
система, в кот. пар-ры р-ма зависят от
текущего состояния, взаимного положения
независимо от того как было достигнуто
это состояние. При этом реальные
динамич.хар-ки эл-ов сист. заменяются
статическими. Статические
хар-ки-это
связи параметров р-ма системы,
представленные аналитически или
графически не зависящие от времени.
Динамические
хар-ки
–связи пар-ов,полученных при условии,что
они зависят от времени. Запас по
напряжению: ku=.Запас
по мощности:
kр=
Допущения,принимаемые при анализе устойчивости: 1.Скорость вращения роторов синхр.машин при протекании электромеханич. ПП изменяется в небольших пределах(2-3%)синхронной скорости. 2.Напряжение и токи статора и ротора генератора изменяются мгновенно. 3.Нелинейность пар-ов сист.обычно не учитывается. Нелинейность же пар-ов р-ма-учитывается. Когда от такого учета отказываются,это оговаривают и сист.называется линеаризованной. 4.Перейти от одного р-ма эл.сист. к др. можно,изменив собственные и взаимные сопротивл.схемы, ЭДС генераторов и двигателей. 5.Исследование динамич.устойчивости при несимметричных возмущениях производится в схеме прямой послед-ти.
Задачи
расчета устойчивости эл.системы:1.Расчет
параметров предельных р-ов(предельной
передаваемой мощ-ти по линиям
эн.сист.,критического U
узловых точек сист.,питающих нагрузку)
2.Определение значений коэф-ов запаса.Наряду
с приведенными формулами расчета коэф-ми
запаса по напряжению и мощности могут
вычисляться коэф-ты запаса по настроечным
параметрам АРВ: Sk=
где kmax
и kmin
– максим.и мин.значения пар-ов,соответвствующих
границе области статической устойчивости.
3.Выбор мероприятий по повышению
статической устойчивости энергосист.или
обеспечению заданной пропускной
способности передачи. 4. Разаработка
требований,направленных на улучшение
устойчивости сист.Выбирается настройка
АРВ,обеспечивающая требуемую точность
поддержания напряж.
Статическая устойчивость простейшей системы.
Статическая
устойчивость СЭС
– это устойчивость при малых возмущениях
режима. В установившемся режиме между
энергией источника Wr,
и энергией, расходуемой покрытие потерь,
имеется баланс. При изменении параметра
режима П на ΔП, этот баланс нарушается.
Если в системе энергия W=WH+после возмущения расходуется интенсивнее,
чем приобретается от внешнего источника
,
то новый режим не может быть обеспечен
энергией и в системе должен восстановиться
прежний установившийся. Такая система
устойчива. Из определения устойчивости
следует, что условием сохранения
устойчивости системы (критерием
устойчивости) является соотношение
или в дифференциальной форме
.
Величину
называют избыточной энергией. Эта
энергия положительна, если дополнительная
генерируемая энергия возрастет
интенсивнее, чем нагрузка системы с
учётом потерь в ней. При этом условии
критерий устойчивости запишется в виде
Для обеспечения устойчивости системы
значение имеет запас её статической
устойчивости, харак-ся углами сдвига
роторов генераторов и напряжениями в
узловых точках системы. Чтобы проверить
статическую устойчивость системы, нужно
составить диф. уравнения малых колебаний
для всех элементов, а затем исследовать
корни характеристического уравнения
на устойчивость.
Математическое описание СЭС для исследования устойчивости основывается на теории диф. уравнений. Анализ устойчивости режимов реальных СЭС сводится к исследованию устойчивости решений систем диф. уравнений. В общем виде СЭС описываются системами уравнений высокого 60.1.порядка. Для практических расчётов порядок системы уравнений обычно не превышает шести. Для оценки устойчивости применяют линеаризацию систем диф. уравнений и понижение их порядка с целью получения простых универсальных методов и алгоритмов расчёта. В линейных системах уравнений и системах с несущественной нелинейностью устойчивость анализируется методом малых колебаний. Для больших возмущений при анализе устойчивости используется второй метод Ляпунова или численное интегрирование. Понижение порядка систем уравнений, описывающих исследуемые процессы, может быть достигнуто их упрощением: 1) разделением процессов на быстрые и медленные с обособленным их рассмотрением; 2) заменой групп источников или двигателей одним эквивалентным; 3)представлением нагрузки обобщенными характеристиками; 4) линеаризацией характеристик элементов СЭС; 5) разделением сложной системы на простые подсистемы, которые можно рассматривать независимо.
Статическая устойчивость нагрузки (действительный предел мощности, статическая устойчивость двигателей нагрузки). Нагрузка электрической системы оказывает влияние на устойчивость синхронных генераторов. Если мощность приёмной системы соизмерима с мощностью электропередачи, то напряжение на шинах нагрузки изменяется при изменении режима работы электропередачи. В этом случае предел передаваемой мощности (называемый действительным пределом) существенно ниже предела при постоянстве напряжения на шинах нагрузки.
Действительный
предел мощности. Рассмотрим
электропередачу, в которой приёмная
система представлена нагрузкой и местной
электростанцией.
рис. а
- принципиальная схема; б
-
характеристики мощности при ин
=
1.0, 0.9, 0.8, 0.7 (кривые 1-4 соответственно,
действительная характеристика мощности
- жирная кривая). Мощность последней
соизмерима с мощностью передающей
станции, поэтому при увеличении
передаваемой от электростанции G1
активной
мощности напряжение на
шинах
нагрузки ин
будет уменьшаться. Построив семейство
характеристик мощности для различных
значений напряжения ин,
можно получить действительную
характеристику мощности. Для этого
необходимо при увеличении угла
перемещать рабочую точку с одной
характеристики на другую в соответствии
с уменьшением напряженияин.
Максимум
действительной характеристики мощности,
который называют действительным пределом
мощности, достигается при угле меньше
90°. Величина максимума ниже предела
мощности при условии ин
= const.
Следовательно, снижение напряжения ин
ухудшает статическую устойчивость.
Влияние
нагрузки на напряжение ин
определяется регулирующим эффектом
нагрузки, т.е. степенью снижения активной
и реактивной мощностей нагрузки с
уменьшением напряжения на её шинах.
Регулирующий эффект оказывает значительное
влияние на действительный предел
мощности, и с ним приходится считаться
в практических расчётах устойчивости.