3.2.2 Смазывание подшипников
Так как скорость зубчатого колеса
,
то подшипники смазываются тем же маслом,
что и детали передачи. Для смазывания
подшипников вала-шестерни на фланце
корпуса в полости разъёма сделаны
канавки. В них со стенок стекает масло,
разбрызганное колесом, собирается и
через отверстие попадает к подшипникам.
3.3 Допуски и посадки
3.3.1 Выбор посадок подшипников
1) Быстроходный вал:
а) Посадка в корпус
Отверстие:
Вал:
Зазор:
Посадка подшипника в корпус с зазором в системе вала
б) Посадка на вал:
Отверстие:
Вал:
Натяг:
Посадка подшипника на вал с гарантированным натягом в системе отверстия.
1) Тихоходный вал:
а) Посадка в корпус
Отверстие:
Вал:
Зазор:
Посадка подшипника в корпус с зазором в системе вала
б) Посадка на вал:
Отверстие:
Вал:
Натяг:
Посадка подшипника на вал с гарантированным натягом в системе отверстия.
3.3.2 Выбор посадки колеса на вал
Отверстие:
Вал:
Натяг:
Посадка колеса на вал с гарантированным натягом в системе отверстия.
3.3.3 Выбор посадок для полумуфт
1) Быстроходный вал:
Отверстие:
Вал:
Натяг:
Зазор:
Посадка полумуфты на вал с гарантированным переходом.
1) Тихоходный вал:
Отверстие:
Вал:
Натяг:
Зазор:
Посадка полумуфты на вал с гарантированным переходом.
3.4 Конструирование корпуса.
3.4.1 Конструирование элементов корпуса редуктора
Корпус редукторы разъёмный, состоящий из основания и крышки. Способ изготовления-литье из серого чугуна (СЧ15-СЧ32). Конструкция - корпус редуктора с внутренним фланцем и закладными (врезными) и накладными (привертными) подшипниковыми крышками с горизонтальной плоскостью разъема редуктора.
1) Расчет толщины стенок крышки и основания корпуса:
Толщина стенки основания:
Так как по условию
,
то принимаем толщину
.
Толщину стенки крышки редуктора
принимаем:
.
2)Расчет ширины и толщины фланцев редуктора:
Фундаментальный фланец:
Фланец подшипниковых бобышек:
Фланец крышки и основания корпуса:
где
-
выбирается в зависимости от соединительных
болтов(винтов).
Глубина ввинчивания резьбового стержня:
3)Расчет
диаметров соединительных болтов
(винтов):
Фундаментный:
-
Болт М16х1.5х60 (ГОСТ 7798-70 4 штуки);
Соединительный подшипниковых бобышек:
-
Болт М12х1.25х80 (ГОСТ 7798-70 8 штуки);
Соединительный крышки и основания корпуса:
-
Болт М8х1х25 (ГОСТ 7798-70 6 штуки);
Крышки подшипникового узла:
-
Винт М10х1.25х25 (ГОСТ 11738-84 8 штуки);
-
Винт М8х1.25х25 (ГОСТ 11738-84 6 штуки);
Крышки смотрового люка и стопорного устройства винта регулировочного М68х1.5:
-
Винт М6х1х12 (ГОСТ 17473-80 8 штуки).
4) Расчет проушин:
Проушины служат для подъёма и транспортировки корпуса и сбора редуктора:
Диаметр отверстия:
Радиус скругления:
5) Расчет смотрового люка:
Служит для контроля сборки и осмотра передачи зацепления при эксплуатации. Для удобства расположен на верхней части крышки редуктора, форма – прямоугольная 80х280. Люк закрывается крышкой из стали (Ст3), фиксируется 6-ю винтами - Винт М6х1х12 (ГОСТ 17473-80). В центре крышки вставлена отдушина М12, прилепленная развальцовкой.
Для защиты от пыли применены прокладки
из картона (
)
между крышкой и люком, так же между
крышкой и отдушиной.