- •2. Разработка конструктивно- компоновочной схемы здания.
- •Принудительная схема условных элементов, их способ сопряжения друг с другом.
- •Статистический расчет
- •4. Расчет ребра.
- •Нагрузка от веса балки
- •5. Расчет купола.
- •Нагрузка от веса ребер купола
- •6. Усилия.
- •7. Конструктивный расчет.
- •Обеспечение долговечности конструкции
- •Защита конструкций от возгорания и определение их огнестойкости
- •Литература.
- •Содержание
- •10. Литература………………………………………………………….21
4. Расчет ребра.
Материал балок сосна.
Сбор нагрузок на ребро Таблица 2
Наименование нагрузки |
Нормативная нагрузка, кН/м |
коэффициент надежности по нагрузке |
Расчетная нагрузка, кН/м |
1. дощатый настил :мм .;кг/м3 |
0,35 |
1,1 |
0,38 |
2. медные листы мм .;кг/м3 |
0,085 |
1,1 |
0,094 |
3. прогоны :мм .;кг/м3 |
0,31 |
1,1 |
0,34 |
4.Постоянная |
0,74 |
- |
0,81 |
5. Снеговая: S0=0,5 кПа для I снегового района (табл.4 СНиП 2.01.07-85) |
0,5 |
1,4 |
0,7 |
6.Полная |
1,24 |
- |
1,51 |
Нагрузка от веса балки
gнс.в.=кН/м2
gрс.в=0,109*1,1=0,12 кН/м2
Полная нагрузка на 1 м:
gн=(0,74+0,5+0,109)*7,85=10,5 кН/м
gр=(0,81+0,7+0,12)*7,85=12,7 кН/м
Определяем усилия:
кНм
кН
Принимаем ребро прямоугольного сечения
h=е/15=1350/15=90 см
Принимаем толщину доски после острожки а=3,5 см, тогда h=3,5*26=91 см90см,b=13,5см, с учетом острожки боковой поверхности.(26 досок)
Геометрические характеристики.
см4
см3
см3
Проверяем сечение по нормальным напряжениям
кН/см2=10,3 МПа=15*0,89/0,95 = 14Мпа
mб=0,89 коэффициент условия работы.
По касательным напряжениям
кН/см2=0,34 МПа 1,6/0,95=1,68 Мпа
где Rск=1,6 Мпа скалывание вдоль волокон
По устойчивости плоской формы деформирования 16(1)
кН/см2=9,8 МПа=15*0,89/0,95 = 14Мпа
кф=1,13 (см. табл. 2.4(1)). е0=300 см расстояние между поперечными связями.
Проверка прогиба.
где к=1 – коэффициент учитывающий переменность высоты сечения элемента.
с - коэффициент учитывающий влияние деформаций сдвига на прогиб
(см. табл. 2.3(1)).
5. Расчет купола.
Сбор нагрузок Таблица 3
Наименование нагрузки |
Нормативная нагрузка, кН/м |
коэффициент надежности по нагрузке |
Расчетная нагрузка, кН/м |
1. дощатый настил :мм .;кг/м3 |
0,35 |
1,1 |
0,38 |
2. медные листы мм .;кг/м3 |
0,085 |
1,1 |
0,094 |
3. прогоны :мм .;кг/м3 |
0,31 |
1,1 |
0,34 |
4.Постоянная |
0,74 |
- |
0,81 |
5. Снеговая: S0=0,5 кПа для I снегового района (табл.4 СНиП 2.01.07-85) |
0,5 |
1,4 |
0,7 |
6.Полная |
1,24 |
- |
1,51 |
Каждая пара ребер купола образует трехшарнирную арку.
Расстояние между арками по нижнему кольцу:
где:
Dn=30 диаметр круга
n=12 число сторон
Стрела подъема арки:
Радиус кривизны арки:
Центральный угол:
Длина дуги арки:
Расчет арки купола.
Постоянная нагрузка:
gн=0,74 кН/м2 gр=0,81 кН/м2
с учетом криволинейности покрытия:
gн=0,74*s/Dn=0.74*32.27/30=0.79 кН/м2
gр=0,74*s/Dn=0.81*32.27/30=0.87 кН/м2
Снеговая нагрузка по СНиП 2.01.07-85 S0=0,5 кН/м2
При gн/S0=0,79/0,5=1,58
Нагрузка от веса ребер купола
gнс.в.=кН/м2
gрс.в=0,06*1,1=0,066 кН/м2
Наибольшие ординаты треугольной эпюры нагрузки:
g = (0,87+0,066)*10=9,36 кН/м s= 0,58*10=5,8 кН/м
Ветровую нагрузку при принятом подъеме купола не учитываем.
6. Усилия.
Расчетные усилия определяем при загружении арки постоянной нагрузкой по всему пролету и снеговой на левой половине пролета (см. прил. VIII табл. 2(1)).
Наибольший положительный изгибающий момент действует в сечении на расстоянии 0,2Dn от левой опоры:
кНм
Наибольший отрицательный изгибающий момент действует в сечении на расстоянии 0,6Dn от левой опоры:
кНм
Опорные реакции (см. прил. VIII табл. 2(1)).
От постоянной нагрузки:
от снеговой нагрузки по всему пролету:
от снеговой нагрузки на левой половине пролета:
При полном загружении постоянной и снеговой нагрузками:
При загружении постоянной нагрузкой по всему пролету и снеговой на левой половине:
Нормальная и поперечная силы в сечении 0 на опоре при полном загружении арки по ф-ле 107(1)
Х=0 У=0
Нормальная сила в сечении с наибольшим положительным изгибающим моментом:
Х=6м
Нормальная сила в сечении с наибольшим отрицательным изгибающим моментом:
Х=12м
Нормальная и поперечная силы в сечении С (в ключевом шарнире) при загружении постоянной и снеговой нагрузками на левой половине: