Содержание

1. Задание на разработку стройгенплана возведения надземной части промышленного здания и исходные данные

2. Привязка монтажных кранов, обоснование рабочих и опасных зон кранов и складирование конструкций

2.1 Привязка монтажных кранов

2.2 Определение рабочих и опасных зон кранов

2.3 Складирование конструкций

2.4 Определение границ максимального выдвижения рабочих, опасных зон и зон складирования конструкций за пределы контура объекта

3. Проектирование внутриплощадочных временных дорог

4. Проектирование временных зданий и сооружений

4.1 Разделение запроектированных зданий и сооружений по назначению

4.2 Расчет потребных площадей административных и санитарно-бытовых помещений

5. Проектирование временного водоснабжения строительной площадки

5.1 Расчет потребности в воде по разновидностям нужд стройки

5.2 Проектирование сети временного водоснабжения

6. Проектирование временного электроснабжения строительной площадки

6.1 Источники и потребители электроэнергии

6.2 Проектирование сети временного электроснабжения стройки

6.3 Расчет количества прожекторов наружнего освещения

7. Указания по организации строительной площадки.

8. Технико-экономические показатели.

Список литературы

1.Задание на разработку стройгенплана возведения надземной части промышленного здания и исходные данные

Разработать объектный стройгенплан на возведение надземной части четырёх пролётного трехсекционного одноэтажного каркасного промышленного здания, и выполнить необходимые расчеты по проектированию стройгенплана при следующих исходных данных:

1. Объемно планировочное и конструктивные решения возводимого объекта принять по заданию на КП-2 по ТВЗ.

2. При отражении на стройгенплане проходок и стоянок монтажных кранов, а также раскладке монтажных элементов в монтажной зоне использовать решения принятые в КП-2 по ТВЗ в схемах проходок монтажных кранов.

3. Численность рабочих, которая принимается в расчетах по стройгенплану принять по максимальной дневной величине запроектированной в графике по производству работ в КП-2 по ТВЗ с коэффициентом для учета численности рабочих электромонтажников, сантехников, отделочников включая монтаж оборудования, которые совмещены во времени с монтажом конструкций.

4. Постоянно действующие дороги принять за пределами строительной площадки с обеих торцов здания.

5. Вводы инженерных коммуникаций в здание принять с правого торца здания от соответствующих действующих коммуникаций, проложенных за пределами строительной площадки.

6. Роза ветров ориентирована преимущественным направлением ветра С-З направления.

7. Здание ориентировано продольными осями с запада (1 поперечная ось) на восток (29 поперечная ось).

8. Результаты КП-3 представить листом графической части в котором отразить: стройгенплан, условные обозначения, указания по организации строительной площадки, экспликация временных зданий и сооружений, ТЭП строй генплана, лист сопроводить пояснительной запиской.

Исходные данные:

Пролет 12м

Количество пролетов 4 шт

Длина здания 72х2=144м

Тип покрытия двускатная балка, L=12м

Высота от пола до низа стропильных конструкций 8,4м

Шаг колонн крайних и средних 6м

2.Привязка монтажных кранов, обоснование рабочих и опасных зон кранов и складирование конструкций

2.1.Привязка монтажных кранов

Привязка к объекту монтажных кранов, их проходок и стоянок, а также параметров работы принимается в соответствии с решениями принятыми в КП-2 по ТВЗ. Складирование конструкций предусмотрено в рабочей зоне монтажных кранов с предварительной их раскладкой в этой зоне.

2.2.Определение рабочих и опасных зон кранов

1. При монтаже несущих колонн крайних и средних рядов

Монтаж производится краном МКГ-40: м,м.

1. Колонны крайних рядов: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при установке и строповке колонны м, т.е. строповка и установка колонны проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка колонны на фундамент выполняется на высоте 0,8 м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением колонны м.

м,

м,

где - радиус опасной зоны работы крана, в м.;- максимальный запроектированный вылет крюка крана при установке рассматриваемых конструкций в проектное положение, в м.;- длина конструкции (для колонн высота);- дополнительное расстояние для безопасной работы, учитывающее возможность падения конструкции вследствии раскачивания, в м. (м.- при высоте возможного падения до 10 м.,м.- при высоте возможного падениям.,м.- при высоте возможного падениям.);- радиус опасной зоны хвостовой части крана, в м.;- радиус поворота хвостовой части крана, в м.

2. Колонны средних рядов: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при установке и строповке колонны м, т.е. строповка и установка колонны проецируется в рабочую зону крана.

м,

м.

2. При комплексном монтаже двускатных балок и плит покрытия

Монтаж производится краном ТПК-4М: м, м.

1. Балки двускатные: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при монтаже балки и строповке м, т.е. строповка и установка плоской балки проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка балки на колонны выполняется на высоте 8,9м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением балки м.

м,

м.

2. Плиты покрытия: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при установке плиты покрытия м, при строповкем, т.е. строповка и установка плиты покрытия проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка плиты на балку выполняется на высоте 10,3м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением плиты м.

м,

м.

3. При монтаже фахверковых колонн: т,м.

Монтаж производится краном МКГ-40: м, м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при установке и строповки колонны м, т.е. строповка и установка колонны проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка колонны на фундамент выполняется на высоте 0,8 м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением колонны м.

м,

м.

4. При монтаже панелей стен и оконных блоков:

Монтаж производится краном МКГ-40: м, м.

1) монтаж панелей стен марки ПС 600.12.20–П–1: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при строповке и монтаже панелей м, т.е. строповка и установка панелей проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка верхней панели на предыдущую выполняется на высоте 6,5 м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением стеновой панели м.

м,

м.

1) монтаж панелей стен марки ПС 600.18.20–П–1: т,м.

Рабочая зона крана ограничена двумя окружностями: м, м.

Запроектированный вылет крюка при строповке и монтаже панелей м, т.е. строповка и установка панелей проецируется в рабочую зону крана.

Опасная зона рассчитывается с учетом того, что наводка верхней панели на предыдущую выполняется на высоте 7,7 м от уровня стояния крана. В связи с возможным падением стеновой панели м.

м,

м.

2.3.Складирование конструкций

Плиты покрытия складируются в рабочей зоне крана в штабели с подкладками 150100 мм и прокладками 8060 мм с расположением их в одной вертикальной плоскости . Для каждой стоянки крана запроектирован один штабель. Стеновые панели в специальных кассетах монтажными петлями вверх. Колонны предусмотрено раскладывать у места их установки головой в пролет. При организации склада стеновых панелей предусмотрены проходы шириной не менее 1 м через каждые 25 м по длине склада.

Складирование осуществлено в пределах рабочей зоны монтажного крана, рассчитанной для соответствующих конструкций за пределами опасной зоны хвостовой части. Между самими складируемыми конструкциями, между смонтированными ранее и складируемыми конструкциями предусмотрены проходы шириной не менее 1 м.

При монтаже «с колес» стоянка спецтранспорта для перевозки конструкций запроектирована с учетом нахождения точки строповки завезенной конструкции в рабочей зоне крана. При монтаже конструкций перенос их краном над кабиной водителя запрещается. Габариты спецтранспорта при его размещении на стоянке находятся за пределами хвостовой части крана и не приближены к смонтированным или складируемым конструкциям на расстояние менее 1 м.

Принятые в КП-3 решения по складированию конструкций или монтажу «с колес» отражены в стройгенплане со всеми необходимыми привязками. Все стоянки кранов, запроектированные вылеты крюка при строповке и монтаже, стоянки спецтранспорта при монтаже «с колес», раскладка конструкций привязаны к осям здания.

2.4.Определение границ максимального выдвижения рабочих, опасных зон и зон складирования конструкций за пределы контура объекта

Такие ситуации имеют место на монтаже:

• фахверковых колонн;

• стеновых панелей;

• колонн крайних рядов;

• балок и плит покрытия КЖС в крайних пролетах;

• балок и плит покрытия КЖС в торцах здания.

Таблица 1

Выдвижение рабочих, опасных зон и складируемых конструкций за пределы контура здания

№ п.п.	Наименование показателей	При монтаже конструкций каркаса
		Колонны несущие	Балки двускатные	Плиты покрытия	Колонны фахверка	Стеновые панели
1	2	3	4	5	6	7
1	Выдвижение (м) за пределы контура здания: опасной зоны работы крана от осей
	А	5	11	11	5	17,8
	Д	5	11	11	5	17,8
	1	11	11,7	5,7	16,75	17,8
	25	11	22,3	22,3	16,75	17,8
2	рабочих зон от осей
	А	0	0	3,45	0	12,5
	Д	0	0	3,45	0	12,5
	1	6	0	0	11,75	12,5
	25	6	12	14,75	11,75	12,5
3	Запроектированного склади-рования от осей (или стоянки при монтаже «с колёс»)
	А	0	0	3,3	0	11,9
	Д	0	0	0	0	11,9
	1	0	0	0	3,1	11,9
	25	6	12	8,3	3,1	11,9

3.Проектирование внутриплощадочных временных дорог

1. Учитывая расположение складируемых конструкций по всему внешнему контуру здания (стеновые панели), а также необходимостью завоза остальных конструкций в каждый пролет здания, трассировка временной дороги предусмотрена по кольцевой схеме с организацией двух въездов (выездов) на стройплощадку.

2. В связи с необходимостью перевозки по строительной площадке длинномерных конструкций (плоских балок) и габаритов колонновозов, балковозов, панелевозов по ширине 5 м. внутриплощадочные временные дороги запроектированы однополосными шириной 3,5 м. с уширениями до 7 м. в местах разгрузки конструкций. Такие уширения, кроме того, обеспечивают возможность разъезда транспортных средств. Временные дороги по конструктивному решению грунтовые, усиленные щебнем.

3. В связи с тем, что в период производства работ нулевого цикла выполнена бетонная подготовка под полы, устройство временных проездов внутри пролетов не предусматривается.

4. Радиус поворота (закругления временных дорог) приведен в соответствие с требуемыми параметрами, используемых для завоза строительных конструкций специальных транспортных средств. Проектируемый радиус поворота дорог 12 м. Временные дороги будут иметь поворот не только для подвоза конструкций, но и для подъезда скорой помощи, грузовых автомобилей на приобъектный закрытый склад (радиус поворота 6 м.).

5. В местах поворота временных дорог, используемых для завоза строительных конструкций, предусмотрены уширения до 13 м.

6. Завоз строительных конструкций осуществляется навстречу монтажу.

7. Площадки открытого складирования стеновых панелей располагаются вдоль временных дорог. В местах разгрузки транспортных средств на дорогах предусмотрены местные уширения (до 7 м, включая дорогу). Основание площадок открытого складирования выполнено с уклоном 5^о для отвода воды. На недренируемых грунтах предусматривается подсыпка песка или щебня толщиной см.

8. Привязка дорог принята:

• к площадке складирования стеновых панелей 0,5 м;

• к ограждениям не менее 1,5 м;

• к бытовым помещениям 2,5 м.

9. В местах пересечения временной дорогой подземных коммуникаций, при прокладке последних, произвести засыпку траншей песком на всю глубину.

10. Пешеходные трассы, переходы для безопасного прохода рабочих к местам выполнения работ и бытовкам, пешеходные дорожки расположены вне опасных зон и имеют ширину 1,5 м. Пешеходные дорожки предусмотрены выше окружающего грунта на 0,3 м, имеют поперечный уклон и водоотвод.

11. Перед въездом на стройплощадку предусмотрена установка схемы движения транспорта.

12. Скорость перемещения транспортных средств по территории стройплощадки не >10 км/ч, а на поворотах не >5 км/ч.

13. Участки временных дорог, попадающие в опасные зоны работы крана, являются опасными зонами дорог и на стройгенплане заштриховываются. Временные дороги попадают в опасные зоны:

• при комплексном монтаже плоских балок и плит покрытия;

• при монтаже стеновых панелей полностью по контуру дорог вокруг здания с разгрузочной площадкой;

• при монтаже фахверковых колонн на участках в торцах здания по разгрузочной площадке и частично самой временной дороге.

4.Проектирование временных зданий и сооружений