определить выгрузку на участке, из общего числа прибывающих на станцию В вагонов (1240) надо вычесть число вагонов, погруженных на участке (65), и полученную разность вычесть из числа вагонов, отправленных со станции Б (1225). Результат — число вагонов, выгруженных на участке (50).

Под прямоугольниками, обозначающими технические станции Б и В, показаны размеры местной работы, прибытия (выгрузки) и отправления (погрузки) вагонов.

Контрольные вопросы

1.)Дайте определения понятий «вагонопоток» и «струя вагонопотока».

2.)Как установить порожние вагонопотоки.

3.)Для чего требуется определять плановые груженые и порожние вагонопотоки.

Вывод

Практическая работа № 12 Порядок закрепления тормозными башмаками по-

движного состава на станционных путях

Цель работы

Приобрести практические навыки определения числа тормозных башмаков необходимых для закрепления подвижного состава на станционных путях по техническо-распорядительному акту станции, а также ведения поездной документации.

Исходные данные

58

Таблица 14 – Условия закрепления подвижного состава

Примечание: Номер поезда 3451

Задание 1

Определите, используя техническо-распорядительный акт станции и Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации число тормозных башмаков необходимое для закрепления подвижного состава на пути станции, условия закрепления представлены в таблице 14.

Задание 2

Запишите регламент переговоров при закреплении подвижного состава и уборки закрепления между ДСП, сигналистом и ТЧМ.

59

Задание 3

Сделайте запись о закреплении и уборке закрепления подвижного состава в Журнале учёта тормозных башмаков используемых для закрепления подвижного состава железнодорожной станции.

Методические указания по выполнению задания 1

Стоящие на станционных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования без локомотива составы поездов, вагоны и специальный подвижной состав должны быть надежно закреплены от ухода тормозными башмаками, стационарными устройствами для закрепления вагонов, ручными тормозами, установленными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта средствами закрепления.

Закрепление вагонов на станционных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования должно производиться в соответствии с нормами и правилами, приведенными в Приложении №17 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

Порядок закрепления вагонов и составов, в зависимости от местных условий, указывается в техническо - распорядительном акте станции или в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, где должно быть установлено, как должны закрепляться на каждом пути вагоны и составы поездов, кто должен выполнять эти операции, а также изымать средства закрепления из-под вагонов или отпускать ручные тормоза и кому докладывать о выполнении указанных операций. На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (пути погрузки наливных грузов, очистки и промывки цистерн и т.п.),нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза. При сильном (более 15 м/с) ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, норма закрепления (на каждые 200 осей закрепляемой группы) увеличивается укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков, а при очень сильном (штормовом) ветре - семи тормозных башмаков.

Чтобы определить необходимое количество тормозных башмаков для закрепления подвижного состава на станционных путях, нужно найти в ТРА станции пункт - Порядок и нормы закрепления по-

60

движного состава на путях станции и выбрать из таблицы количество тормозных башмаков учитывая,что столбец 6 таблицы это норма по формуле 1 ИДП, столбец 7 таблицы это норма по формуле 2 ИДП.Не нужно забывать увеличивать норму закрепления в случае сильного или штормового ветра, при замасленности путей.

Методические указания по выполнению задания 2

Регламент переговоров по выполнению операций по закреплению подвижного состава на станционных железнодорожных путях изложен в приложении №20 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

Методические указания по выполнению задания 3

Фрагмент Журнала учёта тормозных башмаков используемых для закрепления подвижного состава железнодорожной станции, в котором необходимо сделать запись о закреплении выдаётся преподавателем.

Контрольные вопросы

1.Порядок закрепления вагонов на горизонтальных путях и путях с уклонами до 0,0005 включительно.

2.Порядок закрепления вагонов на путях и путях с уклонами от 0,0005 до 0,001 включительно.

3.Порядок закрепления вагонов на путях и путях с уклонами

от 0,001.

4.Как увеличивается норма закрепления подвижного состава в случае сильного или штормового ветра, при замасленности путей?

Вывод

61