Практическая работа № 9 Расчёт показателей работы станции
Цель работы
Освоение методики расчёта основных показателей работы железнодорожной станции
Задание
1.) Перечертите таблицу №9.2 , рассчитайте «Время нахождения вагонов на станции» и «Вагоно-часы простоя» и внесите данные в таблицу.
Пользуясь данными заполненной таблиц 9.1, 9.2 рассчитайте : простой транзитного вагона без переработки на станции;
2.) Используя значения из таблицы 9.3, рассчитайте основные показатели работы железнодорожной станции.
Исходные данные для выполнения практической работы
Таблица 9.1- Среднее число вагонов в составе поезда
Вариант |
Количество вагонов в составе поездов, ваг. |
1 |
71 |
2 |
75 |
3 |
74 |
4 |
73 |
5 |
72 |
6 |
76 |
7 |
78 |
8 |
65 |
9 |
71 |
10 |
78 |
43
Таблица 9.2 - Расписание движения поездов
№ по порядку |
№ транзитных |
|
Время |
Время нахождения |
Количество ваго- |
Вагоно-часы |
|
|
|
|
|||||
поездов |
Прибытия |
|
Отправления |
на станции (ч) |
нов в поезде |
простоя |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2101 |
00.10 |
|
01.00 |
|
|
|
2 |
2102 |
01.05 |
|
01.55 |
|
|
|
3 |
2801 |
02.00 |
|
02.55 |
|
|
|
4 |
2103 |
03.00 |
|
03.40 |
|
|
|
5 |
2803 |
04.00 |
|
04.50 |
|
|
|
6 |
2104 |
04.05 |
|
04.45 |
|
|
|
7 |
2106 |
04.50 |
|
05.50 |
|
|
|
8 |
2805 |
06.00 |
|
06.40 |
|
|
|
9 |
2105 |
06.50 |
|
07.50 |
|
|
|
10 |
2107 |
07.55 |
|
08.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
2108 |
08.40 |
|
09.20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
2110 |
09.10 |
|
09.55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
2109 |
09.15 |
|
09.55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
2112 |
11.00 |
|
12.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
2114 |
08.00 |
|
08.45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
2111 |
09.10 |
|
10.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
2113 |
10.05 |
|
10.45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
2116 |
12.50 |
|
13.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
2118 |
14.00 |
|
14.40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
2807 |
14.50 |
|
15.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
2120 |
15.05 |
|
15.45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
2122 |
15.50 |
|
16.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
2115 |
16.45 |
|
17.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
2117 |
16.35 |
|
17.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
2119 |
17.30 |
|
18.05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ по порядку |
№ транзитных |
|
Время |
Время нахождения |
Количество ваго- |
Вагоно-часы |
||
|
|
|
||||||
поездов |
Прибытия |
|
Отправления |
на станции (ч) |
нов в поезде |
простоя |
||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
2124 |
18.10 |
|
18.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27 |
|
2126 |
18.55 |
|
19.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 |
|
2128 |
19.40 |
|
20.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
|
2121 |
20.35 |
|
21.10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
2130 |
21.30 |
|
22.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
2809 |
22.25 |
|
23.15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
|
2123 |
23.20 |
|
00.00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
2811 |
23.30 |
|
00.30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
2125 |
23.40 |
|
00.40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
2132 |
23.50 |
|
00.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
|
2813 |
23.55 |
|
00.45 |
|
|
|
|
Итог: |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 9.3-Значения для определения основных показателей работы станции
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вар. |
tпр , |
t расф , |
tнак , |
tф , |
tот , |
tож |
U t м , |
U п , |
U в . |
U пр , |
U уб , |
U tтр . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с / п |
№ |
час |
час |
час |
час |
час |
час |
ваг. - час |
ваг. |
ваг. |
ваг. |
ваг. |
ваг.-час. |
|
||||||||||||
1 |
0,5 |
0,6 |
4 |
0,7 |
0,35 |
0,25 |
273,6 |
70 |
50 |
2500 |
2453 |
200,1 |
2 |
0,4 |
0,8 |
3 |
0,6 |
0,4 |
0,4 |
280,5 |
80 |
60 |
2800 |
2782 |
190,5 |
3 |
0,5 |
1 |
4 |
0,7 |
0,45 |
0,3 |
290,6 |
70 |
50 |
2400 |
2420 |
200,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
0,25 |
0,8 |
5 |
0,6 |
0,4 |
0,25 |
280 |
80 |
60 |
2500 |
2520 |
190,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
0,5 |
1 |
6 |
0,7 |
0,5 |
0,4 |
256,3 |
70 |
50 |
2200 |
2180 |
180,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
0,25 |
0,9 |
5 |
0,6 |
0,4 |
0,3 |
290 |
80 |
60 |
2000 |
1980 |
190,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
0,5 |
1 |
4 |
0,7 |
0,45 |
0,25 |
260 |
70 |
50 |
2500 |
2525 |
180,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
0,25 |
0,7 |
6 |
0,6 |
0,5 |
0,3 |
270,9 |
80 |
60 |
2600 |
2620 |
200,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
0,3 |
0,8 |
5 |
0,7 |
0,6 |
0,4 |
280,5 |
70 |
50 |
2400 |
2425 |
190,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
0,5 |
0,8 |
6 |
0,7 |
0,4 |
0,3 |
280,6 |
70 |
50 |
2700 |
2725 |
190,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45 |
|
|
|
|
|
Методические указания по выполнению задания 1
Простой транзитного вагона без переработки относится к качественным показателям.
Значение , tтрб / п ч, зависит от расписания движения грузовых поездов и может определяться по формуле(40):
|
б / п |
|
U tтрб / п |
(40) |
|
tтр |
, |
||
|
|
|
Uтр |
|
где |
U tтрб / п |
|
|
|
– затраты вагоно-часов транзитных вагонов в |
|
|||
парке под обработкой, в том числе ожидание отправления (таб. № 9.1)
Uтр — общее число транзитных вагонов, отправленных за сутки (таб. № 9.2).
Методические указания по выполнению задания 2
К основным техническим показателям работы станции отно-
сятся:
простой транзитного вагона без переработки tтр , ч; простой транзитного вагона с переработкой tтрс / п , ч; простой местного вагона t м , ч;
грузовой простой, т. е. простой местного вагона на одну грузовую операцию, tгр , ч;
коэффициент сдвоенных операций kсдв ; норма рабочего парка вагонов n , ваг-сут; вагонооборот U oб , ваг.
Расчет качественных показателей
Простой транзитного вагона с переработкой состоит из суммы значений средней продолжительности следующих операций: обработки по прибытии (tпр), расформирования (tрасф), накопления (tнак) формирования и перестановки (tф), обработки в парке отправления (tот), а
также суммарного времени ожидания операции |
tож |
(Табл. №9.3) . |
|
||
tтрс / п tпр tрасф tнак tф tот |
tож |
(41) |
|
|
Продолжительность нахождения на станции местных вагонов определяется с момента их прибытия до отправления. За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные с переработкой, и, кроме того, дополнительные, связанные с обработкой их на грузовых фронтах. В общем виде общий простой местного вагона, ч,
tм |
|
U |
tM |
|
|
UM |
(42) |
||||
|
|
||||
|
|
|
|||
где U t M – затраты вагоно-часов местных вагонов (Табл. №9.3),
U M – число местных вагонов, обработанных за сутки, принимается большое из числа погруженных и выгруженных вагонов (Табл. №9.3).
Если затрату вагоно-часов местных вагонов в течение суток отнести к числу грузовых операций, то получим средний простой местного вагона на одну грузовую операцию, ч,
|
tгр |
U tM |
|
|
|
|
U П UВ , |
(43) |
|||
|
|
||||
где Uп, UВ - |
соответственно число погруженных |
и выгруженных |
|||
вагонов (Табл. №9.3) . |
|
|
|
|
|
Отношение числа грузовых операций к числу местных вагонов |
|||||
характеризует коэффициент сдвоенных операций: |
|
||||
|
k |
Uп Uв |
(44) |
||
|
|
U м |
|
||
|
|
|
|
||
Этот коэффициент изменяется в пределах от 1 до 2. Если вагоны проходят только одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), то коэффициент равен единице, если же все вагоны проходят сдвоенные операции (после выгрузки подаются под погрузку), то коэффициент равен двум.
Комплексным показателем работы станции по переработке вагонопотоков является рабочий парк вагонов - это среднее количество технически исправных вагонов, которые должна иметь станция на каждый час суток для выполнения грузовой и поездной работы:
n |
U tтрб / п U tтрс / п U tм |
|
|
|
24 |
, |
(45) |
||
|
||||
|
47 |
|
|