Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ДИПЛОМ катя 3.doc
Скачиваний:
47
Добавлен:
11.03.2016
Размер:
400.38 Кб
Скачать

3.3 Расчет эффективности мероприятий по улучшению финансового состояния оао «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2»

  1. Расчет эффективности внедрения с 1 мая 2015 года автоматизированной системы оплаты проезда на городском пассажирском транспорте города Омска.

Введение системы автоматизированной оплаты проезда предполагает увеличение выручки от реализации проездных билетов на 10%. Таким образом, руководствуясь данными приложения 6 можно рассчитать предполагаемое увеличение денежных средств:

В 2014 году фактические доходы от продажи разовых проездных билетов в салоне, а также реализованных проездных билетов длительного пользования составили 298 040, 5 тыс. руб. С внедрением автоматизированной системы оплаты проезда ожидаемое увеличение выручки составит 298 040,5 х 10% = 29 804,05 тыс. руб. Таким образом, планируется получение выручки за 2015 год в размере 327 844,55 тыс. руб.

2. Расчет эффективности оптимизации маршрутной сети.

График автобуса № 18 предполагает фактический расход 12 тысяч часов работы техники, график автобуса № 42 – 10,5 тысяч, график автобуса № 48 – 1 тысячу часов. Исключение эти маршрутов из маршрутной сетки ПАТП № 2 влечет уменьшение выручки на 5657,9 тыс. руб. (маршрут № 18 – 2175,5 тыс. руб., маршрут № 42 – 3184,8 тыс. руб., маршрут № 48 – 297,6 тыс. руб.). Однако при добавлении освободившихся таким образом единиц автобусной техники в равных долях на общественно значимые маршруты, такие как № 21 и № 46 (соединяющие отдаленные друг от друга районы города Омска), мы получим прибавку в размере 23 тысяч часов работы к маршрутам № 21 и № 46. Таким образом, количество часов работы техники на маршруте № 21 составит 63 тысячи часов, на маршруте № 46 – 62 тысячи часов. Вследствие этого годовая выручка на маршруте № 21 составит 22 391,61 тыс. руб., на маршруте № 46 – 24 477,17 руб. Общая сумма – 46868,78 тыс. руб.

Исходные данные по выручке за 2014 год:

  • маршрут № 18 – 2175,5 тыс. руб.

  • маршрут № 42 – 3184,8 тыс. руб.

  • маршрут № 48 – 297,6 тыс. руб.

  • маршрут № 21 – 14364,4 тыс. руб.

  • маршрут № 46 – 15589,2 тыс. руб.

Итого за 2014 год – 35611,5 тыс. руб.

Предполагаемые данные по выручке за 2015 год (после проведения оптимизации маршрутной сети):

  • маршрут № 18 – 0 тыс. руб.

  • маршрут № 42 – 0 тыс. руб.

  • маршрут № 48 – 0 тыс. руб.

  • маршрут № 21 – 22391,61 тыс. руб.

  • маршрут № 46 – 24477,17 тыс. руб.

Итого за 2015 год – 46868,78 тыс. руб.

Таким образом, после проведения мероприятий по оптимизации маршрутной сети годовая выручка ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» увеличится на 11257,28 тыс. руб.

  1. Расчет эффективности продажи части автобусной техники ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2».

Необходимо реализовать технику, которая устарела морально и технически с целью снизить расходы на содержание такой техники. По существующим рыночным расценкам стоимость 1 единицы автобуса марки ПАЗ- 4230-03, 2005 г.в. составляет 182000 рублей. Таким образом, реализовав 13 единиц указанной техники предприятие получит сумму 2 366 000 рублей. Продажная цена за 1 единицу ПАЗ-4230-03 составляет 154 237,29 рублей без НДС, с учетом НДС – 182 000 рублей. Прибыль от продажи составит 2 366 000 рублей, ставка налога на прибыль – 20%. Налог на прибыль от продажи автобусов составит 473 200 рублей. Таким образом, чистая прибыль ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» от продажи 13 автобусов марки ПАЗ-4230-03 составит 1 892 800 рублей.

  1. Расчет эффективности оптимизации расходов за счет применения Федерального закона № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Эффективность применение Федерального закона № 44 доказана на практике и позволяет сделать процесс приобретения запасных частей и расходных материалов предельно прозрачным и экономически выгодным для предприятия-покупателя. По подсчетам специалистов финансовая выгода от применения закона составляет от 5 до 7%. Расходы ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» на запасные части и расходные материалы в 2014 году составили 58 979,9 тыс. руб. Используя схемы, предложенные Федеральным законом № 44, предприятию удастся снизить расходы минимум на 5% или на 2 949 тыс. руб.

  1. Расчет эффективности мероприятий по оптимизации численности персонала ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2»

В 2015 году ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» предлагается провести политику оптимизации численности персонала путем естественной убыли. Иными словами, руководство предприятие временно прекращает прием на работу новых сотрудников. Таким образом, ожидаемая естественная убыль персонала предприятия составит 14 человек. При средней заработной плате с учетом налоговых выплат и выплат в пенсионный фонд и фонд социального страхования 20 544, 16 руб. в месяц экономия фонда оплаты труда составит 3 451, 42 тыс. руб.

Подводя итог вышеизложенному можно сказать, что по совокупности предлагаемых мероприятий по улучшению финансового состоянии ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» ожидается увеличение финансовых средств предприятия на 46 704,55 тыс. руб.:

  • мероприятия по введению автоматизированной системы оплаты проезда принесут прибыль в размере 29 804,05 тыс. руб.;

  • мероприятия по оптимизации маршрутной сети увеличат прибыль предприятия на 11 257, 28 тыс. руб.;

  • продажа устаревшей автобусной техники принесет 1 892,8 тыс. руб.;

  • применение Федерального закона № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» увеличит бюджет предприятия на 2 949 тыс. руб.

  • мероприятия по оптимизации численности персонала позволят сэкономить ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» 3 451,42 тыс. руб.

Таким образом, в данной главе мы рассчитали эффективность мероприятий по улучшению финансового состояния ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2». Как показали расчеты, данные меры весьма эффективны, и, учитывая отрицательную прибыль предприятия в 2014 году (Приложение *), составляющую -39 951 тыс. руб., помогут предприятию продолжать хозяйственную деятельность.

Заключение

Подводя итог вышеизложенному стоит отметить, что анализ финансового положения предприятия требует разностороннего и детального изучения деятельности организации. В процессе финансового анализа проводится общая оценка хозяйственной деятельности предприятия, изучение статей финансового баланса организации с рассмотрением структуры и состава статей актива и пассива баланса, производится горизонтальный и вертикальный анализ финансовой деятельности, дается оценка финансовой стабильности, ликвидности и платежеспособности деятельности организации.

Основная задача анализа ликвидности баланса в ходе характеристики финансового состояния предприятия заключается в необходимости дать оценку кредитоспособности предприятия, т. е. его способности своевременно и полностью рассчитываться по всем своим обязательствам.

Помимо этого, проводится анализ структуры собственных и заемных средств. Такой анализ необходим для оценки рациональности формирования источников финансирования деятельности предприятия, и его рыночной устойчивости. Этот анализ очень важен как для внешних пользователей информации при изучении степени финансового риска, так и для самого предприятия при определении перспективного варианта организации финансов и выработке финансовой стратегии.

В ходе исследования выяснилось, что:

  • ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» располагает достаточно большим парком автобусной техники со средним или небольшим износом и располагает необходимыми ресурсами для обслуживания пассажирских перевозок в городе Омске как в черте города, так и на пригородных маршрутах;

  • ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» располагает необходимыми ресурсами для проведения технического обслуживания и технического ремонта автомобильного транспорта, что соответствует требованиям соблюдения безопасности на автомобильном транспорте;

  • организационная структура ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» является достаточно эффективной, хотя и требует определенных мероприятий по улучшению ее функционирования;

  • ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» не отличается финансовой стабильностью, и требуется принятие ряда мер по улучшению финансового состояния предприятия.

На основании отчетной и технической документации ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» были выявлены пути, по которым должна вестись деятельность по разработке эффективных мероприятий по улучшению финансового положения организации.

В результате проведенной работы выяснилось, что для улучшения финансового состояния ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2» необходимо провести ряд мероприятий, среди них:

  • введение автоматизированной системы оплаты проезда;

  • оптимизация маршрутной сети;

  • продажа устаревшей автобусной техники;

  • применение положений Федерального закона № 44;

  • оптимизация численности персонала предприятия.

Таким образом, проведение данных мероприятий в 2015 году позволить повысить прибыль предприятия на 46 704,55 тыс. руб., что весьма положительно скажется на финансовом состоянии ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2», позволить укрепить финансовую стабильность организации, повысит конкурентоспособность и внесет вклад в развитие социально значимых областей экономики, таких как сфера пассажирских перевозок.

Список использованных источников

  1. Абрютина, М. С. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия : учебное пособие / М. С. Абрютина, А. В. Грачев – 3-е изд., исправленное. - М. : Дело и Сервис, 2012. – 342 с.

  2. Анализ внутренней и внешней среды организации: компонентный подход. Сборник научных трудов // Экономика. - № 7, 2013.

  3. Бриль, А. Р. Инновационный менеджмент. Финансовый анализ предприятия: оценка инвестиционной привлекательности для инноваций : учебное пособие / А. Р. Бриль. – СПб : Изд-во СПБГПУ, 2010 г. - 144 с.

  4. В Омске исчезнут бумажные проездные // Вечерний Омск [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://omskgazzeta.ru/gorod/v-omske-ischeznut-bumazhnye-proezdnye.

  5. Виханский, О. С. Менеджмент : учебник / О. С. Виханский, А. И. Наумов. 3 изд. - М. : Гардарики, 2012. - 271 с.

  6. Герчикова, И. Н. Менеджмент : учебник / И. Н. Герчикова. -3 изд. - М. : ЮНИТИ, 2012. - 374 с.

  7. Глущенко, В. В. Исследование систем управления: социологические, экономические, прогнозные, плановые, экспериментальные исследования / В. В. Глущенко, И. И. Глущенко. – Железнодорожный : Крылья, 2010. - 312 с.

  8. Голубков, Е. П. Маркетинг: выбор лучшего решения / Е. П. Голубков. - М. : Экономика, 2010. – 125 с.

  9. Гольдштейн, Г. Я. Основы менеджмента : конспект лекций / Г. Я. Гольдштейн. – Таганрог : ТРТУ, 2011. – 284 с.

  10. Горшкова, Л. А. Анализ системы управления организацией : монография. - Н. Новгород : Изд-во ННГУ, 2014. - 382 с.

  11. Игнатьева, В. В. Исследование систем управления : учебное пособие для вузов / В. В. Игнатьева. - М. : ЮНИТИ-ДАНА, 2011. - 318 с.

  12. Ильин, А. И. Планирование на предприятии / А. И. Ильин. – М. : Новое знание, 2011. – 287 с.

  13. Ковалев, В. В. Финансовый анализ / В. В. Ковалев. - М. : Финансы и статистика, 2010. - 346 с.

  14. Коротков, Э. М. Исследование систем управления / Э. М. Коротков. - М. : ИНФРА-М, 2010. - 371 с.

  15. Крейнина, М. Н. Бухгалтерский баланс - основа принятия управленческих решений // Менеджмент в России и за рубежом. - 2010. - № 6. - С.28-35.

  16. Любушин, Н. П. Финансовый анализ / Н. П. Любушин, Н. Э. Бабичева. – М. : Эксмо, 2010. – 214 с.

  17. Макашева, З. М. Исследование систем управления / З. М. Макашева. - М. : Кнорус, 2012. - 482 с.

  18. Мескон, М. Х. Основы менеджмента / М. Х. Мескон. Пер. с англ. - М. : Дело, 2013. - 382 с.

  19. Методические положения по оценке финансового состояния предприятий и установлению неудовлетворительной структуры баланса: Утверждены распоряжением Федерального управления по делам несостоятельности (банкротству) от 12.08.94 №31 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_16449/?frame=1.

  20. Мец, В. О. Экономический анализ финансовых результатов и финансового состояния предприятия / В. О. Мец. – Красноярск : КНЕУ, 2011. – 131 с.

  21. Мильнер, Б. З. Теория организаций / Б. З. Мильнер. - М. : ИНФРА-М, 2010. -284 с.

  22. Романовский, М. В. Краткосрочное финансовое планирование в коммерческих организациях / М. В. Романовский. – М. : ИНФРА, 2010. – 354 с.

  23. Селезнева, Н. Н. Финансовый анализ. Управление финансами : учебное пособие для вузов / Н. Н. Селезнева, А. Ф. Ионова. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : ЮНИТИ – ДАНА, 2013.- 639 с.

  24. Сергеев, И. В. Экономика организаций (предприятий) [Электронный ресурс] : учебник / И. В. Сергеев, И. И. Веретенникова. - М. : КноРус, 2010.

  25. Федеральный закон от 5 апреля 2013 г. N 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.garant.ru/70353464/1/#block_1000#ixzz3d7hKiKQm.

  26. Финансовый менеджмент : учебник для вузов / под ред. Е. С. Стояновой - изд., доп. и перераб. – М. : Перспектива, 2011. - 176 с.

  27. Хаматова, Л. А. Экономика предприятия. Экономические ресурсы предприятия : учебное пособие / Л. А. Хаматова – М. : ИТК «Дашков и Ко», 2012. – 415 с.

  28. Храмцов, Р. И. Экономика организаций (предприятий) : учебно-методическое пособие для студентов экономических и управленческих специальностей всех форм обучения / Р. И. Храмцов, Н. А. Храмцова ; СибАДИ. - Омск : СибАДИ, 2010. - 156 с.

  29. Экономика пассажирского транспорта : учебное пособие / коллектив авторов; под общ. ред. В.А. Персианова. – М. : КНОРУС, 2012. – 400 с.

  30. Электронные проездные омичи смогут приобрести уже в конце апреля // Аргументы и факты [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.omsk.aif.ru/society/1478338.

Приложения

Приложение 1. Выписка из единого государственного реестра юридических лиц.

Приложение 2. Организационная структура ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2»

Приложение 3. Анализ по маршрутам ОАО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 2»

Приложение 4. Справка по состоянию подвижного состава.

Приложение 5. Отчет о полученных доходах и фактически произведенных затратах за 2013 год.

Приложение 6. Отчет о полученных доходах и фактически произведенных затратах за 2014 год.

Приложение 7. Бухгалтерский баланс на 31 декабря 2014 года.

Приложение 8. Отчет о прибылях и убытках за 2014 год.

Приложение 9. Служебная записка.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]