3.1.2. Структура предприятия и фонды времени

Структура и производственное деление предприятия. В состав авторемонтного предприятия входят: основное и вспомогательное производство, энергетическое, транспортное и складское хозяйства и заводоуправление.

Основное производство включает цехи, отделения и участки непосредственно связанные с выполнением технологического процесса по выпуску готовой продукции.

Вспомогательное производство обеспечивает нормальную работу основных цехов и отделений. В состав вспомогательного производства входят участки отдела главного механика, осуществляющие обслуживание и ремонт оборудования, зданий и сооружений, отопительной сети, водопровода и электросети; инструментальный цех, выполняющий изготовление, ремонт и заточку инструмента, изготовление приспособлений и другой необходимой оснастки; лаборатория; экспериментальное отделение (участок), осуществляющее совершенствование технологии и освоение ремонта новых моделей автомобилей.

Обеспечение производства транспортом и различными материалами (черным и цветным металлом, деревом, топливом, горючесмазочными материалами, новыми деталями, нормалями и др.) осуществляется транспортно-складским хозяйством.

Заводоуправление производит техническое, хозяйственное и административное руководство работой предприятия и включает различные отделы: технический, технического контроля, плановый и др.

Охрана предприятия входит в обязанность службы охраны, включая и пожарную охрану.

Основное производство завода в организационном отношении может иметь бесцеховую и цеховую структуры построения. При бесцеховой структуре все отделения основного производства возглавляются мастерами и подчиняются непосредственно руководству предприятия. При цеховой структуре отделения и участки основного производства объединяются в самостоятельные административные единицы, возглавляемые начальниками цехов. При этом в каждом цехе предусматривается объем работ, обеспечивающий работу не менее 100 чел. В зависимости от мощности предприятия структура цехов может быть построена по предметному или технологическому принципам.

При предметном принципе в каждом цехе производятся все работы по ремонту одного изделия (двигателя, заднего моста, переднего моста, кузова и др.), кроме кузнечно-термических, гальванических и малярных работ, имеющих незначительный объем в ремонте данного объекта.

При технологическом принципе цеховой структуры в каждом цехе выполняются однородные работы: разборочные, сборочные, механические, кузнечные и т.д. Построение структуры по технологическому принципу целесообразно для предприятия с годовой программой до 10 тыс. капитальных ремонтов автомобилей, а для предприятий с программой сверх 10 тыс. – по предметному принципу.

Производственное деление предприятия на цехи и отделения зависит от годовой программы, специализации и кооперирования с другими предприятиями. Для предприятий средней мощности, осуществляющих капитальный ремонт полнокомплектных автомобилей, структура основного и вспомогательного производства может быть следующей:

I. Основное производство:

1. Разборочный цех с участком отстоя автомобилей перед разборкой и отделениями наружной мойки, разборки автомобилей и агрегатов, очистки и мойки деталей, контроля и сортировки.

2. Сборочный цех с отделениями: комплектовочным, электротехническим, аккумуляторным, ремонта рам, шино-монтажным, сборки автомобилей, регулировки и устранения дефектов.

3. Агрегатно-сборочный с отделениями: ремонта основных деталей и сборки двигателей, испытательной станции, сборки и испытания агрегатов, ремонта и сборки узлов систем питания и смазки, окраски двигателя и агрегатов.

4. Цех восстановления и изготовления деталей с отделениями: слесарно-механическим, кузнечно-рессорным, термическим, сварочно-металлизационным, медницко-радиаторным, гальваническим.

5. Кузовной цех с отделениями: жестяно-прессовым для ремонта кабин и оперения, деревообделочным (ремонта платформ), обойным, малярным.

II. Вспомогательное производство:

1. Ремонтно-механический цех с отделениями: ремонтно-механическим, электроремонтным, ремонтно-строительным, энергетики, сантехники, компрессорной станцией.

2. Инструментальный цех с отделениями: слесарно-механическим, заточным, центральным инструментальным складом, инструментально-раздаточными кладовыми.

3. Транспортное отделение (экспедиция).

4. Лаборатория. Экспериментальное отделение.

III. Складское хозяйство со складами: ремонтного фонда (накопления деталей, ожидающих ремонта), комплектовочных материалов и запчастей, металлов, инструментов, горюче-смазочных материалов, твердого топлива, красок и химикатов, лесоматериалов, готовой продукции, утиля.

Приведенная примерная структура в зависимости от мощности предприятия и родственности технологического процесса может изменяться путем объединения некоторых отделений и складов, однако, с учетом требований охраны труда и нормативов пожарной безопасности.

Режим работы и годовые фонды времени. Режим работы ремонтного предприятия определяется количеством рабочих дней в году, количеством смен работы в сутки, продолжительностью смены и рабочей недели в часах.

Количество рабочих дней в году с учетом пятидневной рабочей недели составляет 253 дня. Количество рабочих смен в сутки для производственных цехов и отделений назначается исходя из величины программы и производственных условий с учетом непрерывности производственного процесса и полной нагрузки станочного оборудования. Суточная работа цехов и отделений планируется, как правило, двухсменной, а отделений с непрерывным процессом производства (термическое и гальваническое) – в три смены. Для небольших предприятий работа разборочно-сборочных цехов и некоторых отделений с малым числом работающих допускается в одну смену. Продолжительность смены рабочих, служащих и инженерно-технического персонала устанавливается в зависимости от специальности и в соответствии с трудовым законодательством.

Годовые фонды рабочего времени подразделяются на номинальные и действительные. Действительный фонд рабочего времени определяется фактическим временем, отработанным рабочим в течение года с учетом различных потерь (отпуска, болезни, командировки, выполнения общественных обязанностей). Номинальный фонд времени рассчитывается без учета указанных потерь.

Номинальный фонд

;

действительный фонд

,

где d_п – количество праздничных дней в году; t_см – продолжительность рабочей смены, ч; t_с – сокращение рабочей смены в предпраздничные дни, ч; п_п – количество праздников в году; d_о – чисто рабочих дней отпуска; _р – коэффициент потерь рабочего времени.

Для маляров-пульверизаторов на работе в камерах установлено: t_см = 7,2 ч, d_о = 24 дней, _р = 0,96.

Для кузнецов, молотобойцев, сварщиков, медников, аккумуляторщиков, мотористов-испытателей, регулировщиков автомобилей на этилированном бензине t_см = 8,2 ч, t_с = 1 ч, d_о = 24 дней, _p = 0,97.

Для мойщиков, регулировщиков, термистов, грунтовщиков, гальваников, электромонтеров t_см = 8,2 ч, t_c = 1 ч, d_о = 18 дней, _р =0,97.

Для прочих профессии t_см = 8,2 ч, t_с = 1 ч, d_о = 15 дней, _р = 0,97.

Годовой фонд времени рабочего места

,

где n_c – число рабочих смен.

Действительный годовой фонд времени работы оборудования

,

где _о – коэффициент использования оборудования, учитывающий простои в профилактическом обслуживании и ремонте; его можно принять:

Для металлообрабатывающих и деревообрабатывающих станков.. 0,97…0,98

» кузнечно-прессового оборудования 0,96

» оборудования отделений металлопокрытий 0,97…0,98

» термических печей 0,94

» стендов 0,95.