
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1. Основы проектирования авторемонтных предприятий и участков
- •3.1.1. Методы определения оптимальной программы и территориального размещения предприятия
- •3.1.2. Структура предприятия и фонды времени
- •3.1.3. Определение годовой приведенной программы и трудоемкости работ
- •Коэффициент приведения капитального ремонта полнокомплектных автомобилей k1
- •Ориентировочная трудоемкость
- •Коэффициенты приведения kа
- •Коэффициент k2 коррекции трудоемкости
- •3.1.4. Определение годового объема работ предприятия
- •3.2. Особенности проектирования отделений производственных цехов
- •3.2.1. Классификация цехов
- •3.2.2. Разборочно-сборочные цехи
- •Нормы расстояний между верстаками (рабочими местами) и ширины проездов в сборочных цехах
- •Нормы расстояний между сборочными конвейерами и стационарными рабочими местами (сборочными столами, верстаками и др.)
- •3.2.3. Кузовной цех
- •Площади окрашиваемых поверхностей, м2
- •Нормы расстояний между оборудованием в малярном отделении
- •Нормы расстояний между станками и их складочными местами для разных схем организации рабочего места в деревообрабатывающем отделении
- •3.2.4. Цех восстановления деталей
- •Нормы расстояний (мм) между станками и от станков до стен и колонн зданий
- •Приведенная масса деталей
- •Производительность пневматических молотов
- •Размеры пода печей
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий
- •Примерное процентное отношение массы термически обрабатываемых деталей к массе объекта
- •Техническая характеристика печей
- •Ориентировочная производительность при электросварке и наплавке
- •Площади для гальванических покрытий деталей
- •Производительность шлифовально-полировального оборудования, дм2/ч
- •Нормы расстояний между оборудованием и элементами зданий в гальваническом отделении
- •3.3. Основы технологии разборочных процессов
- •3.3.1.Условия приемки автомобилей в ремонт
- •3.3.2. Классификация подготовительных моечно-очистительных операций
- •3.3.3. Способы обезжиривания и очистки деталей
- •Вес агрегатов
- •Характеристики инструмента
- •3.4. Проектирование авторемонтных предприятий и разработка технической документации для восстановления деталей автомобилей
- •3.4.1. Компоновка предприятия и схема генерального плана
- •3.4.2. Основное оборудование и планирование производственных участков
- •3.4.3. Расстановка оборудования на производственном участке
- •3.4.4. Технико-экономические показатели авторемонтного подразделения
- •Общие показатели
- •Удельные показатели
- •Коэффициенты ремонта деталей
- •3.4.5. Формы маршрутно-технологических и операционно-технологических карт
- •Карта технологического процесса на сборку редуктора автомобиля зил-130
- •Маршрутно-технологическая карта
- •Операционная карта механической обработки
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали 66-1002020
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали 402-1002020-01
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали402-1005015
- •Технические требования к маршрутно-технологической карте (см. Табл. 29)
- •Размеры коренных и шатунных шеек коленчатого вала
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали 402-1006015-02
- •Размеры опорных шеек распределительного вала, мм
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали 51110-1007010б
- •Маршрутно-технологическая карта дефектовки детали 66-1004045
- •Контроль знаний Вопросы для самопроверки
- •Список рекомендуемой литературы
Содержание
1. пояснительная записка 4
2. Рабочая программа дисциплины 5
3. Опорный конспект лекций 6
3.1. Основы проектирования авторемонтных предприятий и участков 6
3.1.1. Методы определения оптимальной программы и территориального размещения предприятия 6
3.1.2. Структура предприятия и фонды времени 11
3.1.3. Определение годовой приведенной программы и трудоемкости работ 15
3.1.4. Определение годового объема работ предприятия 23
3.2. ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОТДЕЛЕНИЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЦЕХОВ 24
3.2.1. Классификация цехов 24
3.2.2. Разборочно-сборочные цехи 24
3.2.3. Кузовной цех 36
3.2.4. Цех восстановления деталей 42
3.3. Основы технологии разборочных процессов 64
3.3.1.Условия приемки автомобилей в ремонт 64
3.3.2. Классификация подготовительных моечно-очистительных операций 65
3.3.3. Способы обезжиривания и очистки деталей 67
3.4. Проектирование авторемонтных предприятий и разработка технической документации для восстановления деталей автомобилей 85
3.4.1. Компоновка предприятия и схема генерального плана 85
3.4.2. Основное оборудование и планирование производственных участков 93
3.4.3. Расстановка оборудования на производственном участке 95
3.4.4. Технико-экономические показатели авторемонтного подразделения 97
3.4.5. Формы маршрутно-технологических и операционно-технологических карт 98
4.Контроль знаний 125
Список рекомендуемой литературы 127
1. Пояснительная записка
Курс «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» является одним из базовых в профессиональной подготовке инженера-механика по специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство».
Цель преподавания дисциплины – формирование у студентов научных и профессиональных знаний и навыков в области качества восстановления деталей и агрегатов автотранспортных средств на специализированных авторемонтных предприятиях и в автохозяйствах, обеспечивающих в условиях современного хозяйственного механизма при намеченных перспективных планах развития автотранспорта эффективные меры по улучшению экономических показателей восстанавливаемых автомобилей.
Основными задачами изучения дисциплины являются:
создание у студентов основ теоретической подготовки для повышения точности обработки и качества деталей при производстве и восстановлении автомобилей;
выработка у студентов приемов и навыков в решении инженерных задач, приводящих к значительному повышению эффективности производства и увеличению сроков работы деталей и агрегатов автомобилей на основе совершенствования авторемонтного производства;
приобретение студентами комплекса знаний по способам повышения эффективности технологических процессов.
Студент должен иметь представление и знания в области современных методов анализа технологических процессов с точки зрения повышения их эффективности и совершенствования. В процессе обучения ему необходимо получить навыки по анализу внедрения новой техники в авторемонтное производство.
Курс базируется на знаниях и умениях, приобретенных студентами при изучении дисциплин «Технические измерения», «Технология машиностроения» и других.