Оглавление

1 ВЫБОР СХЕМЫ ТИПОВОЙ ПОДСТАНЦИИ 4

2 ВЫБОР МОЩНОСТИ ТРАНСФОРМАТОРОВ 7

3 РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 15

3.1 Расчет токов трехфазного КЗ в точке К-1 (на шинах 110 кВ) 18

3.2 Расчет токов трехфазного КЗ в точке К-2 (на шинах 35 кВ) 19

3.3 Расчет токов трехфазного КЗ в точке К-3 (на шинах 10 кВ) 20

4 ВЫБОР АППАРАТОВ 23

4.1 Выбор выключателей 23

4.1.1 Выбор выключателя в РУ 110 кВ 23

4.1.2 Выбор выключателя в РУ 35 кВ 28

4.1.3 Выбор выключателя в РУ 10 кВ 31

4.2 Выбор разъединителей 34

5 ВЫБОР СЕЧЕНИЯ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ 36

6 ВЫБОР СБОРНЫХ ШИН И ТОКОПРОВОДОВ 38

6.1 Выбор гибкого токопровода для соединения трансформатора с РУ 110 кВ 38

6.1.1 Выбор гибкого токопровода для соединения трансформатора с РУ 35 кВ 41

6.2 Выбор сборных шин 10 кВ 43

7 ВЫБОР ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ТРАНСФОРМАТОРОВ 47

7.1 Выбор измерительных трансформаторов тока 47

7.2 Выбор трансформаторов напряжения 49

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 50

1 Выбор схемы типовой подстанции

Необходимо сделать учебный проект транзитной понижающей трансформаторной подстанции (ПС), находящейся в Омске.

На ПС установлены два трехобмоточных силовых трансформатора (поскольку есть потребители I и II категории) и три распределительных устройства (РУ): РУ 110 кВ, РУ 35 кВ, РУ 10 кВ.

Мощность транзита через две линии составляет:

Максимум активной мощности графиков среднего и низкого напряжения для нормального режима находится по формуле:

где – коэффициент одновременности, учитывающий несовпадение во времени максимумов нагрузки отдельных потребителей;

–число потребителей;

–максимальная активная мощность потребителя.

Максимум активной мощности на стороне 10 кВ в нормальном режиме:

Максимум активной мощности на стороне 35 кВ в нормальном режиме:

_{Вариант структурной схемы представлен на рис.2.}

Рис. 2 - Вариант структурной схемы ПС

На основании рекомендаций [1] выбираем схемы РУ.

РУ 110 кВ имеет 6 присоединений: 2 ЛЭП связи с системой, 2 отходящих от ПС ЛЭП, 2 понижающих трансформатора. Выполняется по схеме рабочая система шин с обходной (секционированная). Оно представлено на рис. 3. Схема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). Применяется для РУ высшего напряжения распределительных подстанций 110 – 220 кВ.

Рис. 3 - Схема одна рабочая система шин с обходной (секционированная)

РУ 35 кВ имеет 6 присоединений: 4 ЛЭП отходящих к потребителю, 2 трансформаторные связи. Выполняется по схеме с одной секционированной системой сборных шин с одним выключателем на цепь. Схема представлена на рис. 4.

РУ 10 кВ имеет 12 присоединений: 10 ЛЭП отходящих к потребителю, 2 трансформаторные связи. Выполняется по схеме с одной секционированной системой сборных шин с одним выключателем на цепь. Схема представлена на рис. 4.

Устройства с одной секционированной системой сборных шин (без обходной системы) применяют в качестве РУ 6—35 кВ подстанции. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. При исчезновении напряжения на одной секции СВ автоматически включается действием устройства АВР (автоматический ввод резерва).

Рис. 4 - Схема одна рабочая система шин (секционированная)